принимайте в ряды комрады! Повелся я таки на заманчивую цену на V6. Уже почти три года езжу на Астре J, поэтому решение моё было сложным и до конца я не уверен в правильности выбора (хорошо успел познакомиться с прелестями китайских запчастей и нашей сборки авто с немецким шильдиком). Первые впечатления опять же противоречивые (нравится двигатель, плавная (по сравнению с астрой) работа АКПП, обзорность, полный привод, ну и в целом конечно другой класс так сказать, все другое). С другой стороны, есть вещи в которых явный для меня провал антары перед астрой - управление: руль большой, стоит неровно, к тому же крутится значительно тяжелее и поворачивать антара явно не хочет и не любит. Эргономика управления магнитолой (CD30) и климатом для меня интуитивно непонятна (на астре раздельный климат, регулируется кнопками и одновременно все отображается на дисплее), в CD30 правда нельзя листать папки на мп3 дисках? или то я чот не понял? где указание температуры двигателя? Кто придумывал эти пиктограммы на руле антары, это что за наскальные рисунки? с разбегу их не расшифровать ))Вообще БК антары какой-то убогий. Есть ещё разные мелочи, к которым так привык и которые по непонятным причинам не найдены в антаре - например настройка автоматического зарывания-открывания дверей. Тут ещё непонятный алгоритм открывания багажника, который не хочет открываться с первого раза как все двери.ьши Вообщем эйфории нет, но надеюсь появится чувство комфорта и приятного удовлетворения после некоторых доработок антары. Кстати также рассматривалась каптива лтз с люком и эл.сиденьями. Мне в ней понравился бОльший багажник, расположение запаски и более соременное торпедо. Что не по мне в капе - голубая подсветка (аля хундай прошлого века), материалы оттделки салона (( и !!! - что больше всего изумило - на руле куча кнопок (по моему с каждой стороны и ни одна не подсвечивается), много хуже сиденья. Вообщем прикинув разницу в цене 50 тыр., то что СD30 можно заменить кетйским комбайном, мы с женой выбрали антару.
