DeduJko

Привет всем! Подтверждаю инфу, что проблемы с WEBASTO на антаре есть. Суть следующая: антара 2013 года, бенз 3.0, поставили websto 5 кВ с минитаймером у оффициальных представителей этой фирмы. Прогрев стоит на 30 мин.До этого пользовался аналогичным котлом на Астре, был доволен. Сейчас - после того, как отработает вебаста, завожу двигатель, секунд через 5 включаются на всю катушку вентиляторы охлаждения. Сервисный режим показывает темп-ру ОЖ - 73 гр. С. Если ехать, температура не изменяется, ни в + ни в -, вентиляторы молотят. Самое интересное, что если авто заглушить, ошибка не проходит, вентиляторы включаются при последующих пусках двигателя, даже через несколько часов (пробовал с интервалом в 3,5-4 часа). То есть даже если двигатель почти совсем остыл, карлсоны под капотом жужат. Ошибку можно убрать, скинув клему аккума, тогда все встает на свои места. Ситуация происходит в 9 из 10 случаев использования прогрева. Было пару раз, когда все отрабатывало штатно, точно пока сказать не могу, но вроде это были случаи, когда заводил двигатель не сразу после цикла вебасты или во время её работы, а минут эдак через 15. Установщики с проблемой разобраться не могут, кивают на прошивку двигателя. Я тоже склонен думать, что ЭБУ сходит слегка с ума, от прогрева ОЖ и дает команду карлсонам на экстренное охлаждение двигла. Интересно, есть ли способ скидывать эту ошибку, не скидывая клему аккума? Если бы такой был, было бы прекрасно.

гражданин "avl" как раз из Воронежа.

Если Вы представитель производителя, лучше бы инструкцию с картинками тогда к железкам прилагали

А инструкция есть ? может она поверх ставится, свободного вылета шпилек не хватает?

лаконично, но непонятно )) К центральному динамику прикрутили миниджек и воткнули в радиостанцию ?

Это как ?

Я скажу так, этой зимой на НГ полазил на антаре по сугробам, не сильно жесткий наст, но достаточно глубоким. После заметил, что стал появляться периодический свист на скорости 20-40 км\ч. (на тот момент это я не связывал вместе) поехал к официалам с претензией по свисту. Итог, услышали, стали искать, потратили полдня, потом все таки выяснили что посвистывает опопрный подшибник, открутили его, прикрутили обратно - свист пропал. Он там так стоит, как будто специально цепляться, а любое незначительное его смещение плачевно. Так что для меня сомнений нет в полезности такой защиты.

Спасибо за наводку. Посмотрим как покажет себя это чудо "композит", раньше все защиты были стальные. Товарищи, неужели никто себе не ставил защиты дифа и подшибника? Идея-то хороша, каптивщики очень живой интерес к ней проявили.

слышал версию, что это транспортировочная проушина для фиксации авто при перевозке

уже ставили на антары? фото есть?

если вы про ту, что снизу за губой, то за неё тянуть не вариант. Да и не предназначена она для этого судя по всему.

Вот други мои, поставил я сегодня защиту. Решил поэкспериментировать - взял не стальную, а композитную. Производитель Автощит. Нижняя плоскость защиты на уровне металлической дуги (не знаю как называется), которая прикручена под передним редуктором. Закрывает картер двигателя и коробас, половину редуктора. Ещё раз оценил чем можно цепляться, самая жесть это конечно подвесной подшибник, он неприлично выступает и совсем не защищен. http://s004.radikal.ru/i206/1404/59/266361ec51a6.jpghttp://s020.radikal.ru/i716/1404/3e/596629762da2.jpghttp://s018.radikal.ru/i515/1404/d3/0aa913a0db64.jpg

чутка перегнул - имел ввиду 17 см. ))

Други мои! Вот увидел в магазе габаритки, не удержался от их хайтечного вида и упаковки )) схватил http://s020.radikal.ru/i710/1404/3b/b00184b57f7d.jpg

не надо ставить динамики без проставок. тем кто собирается что-то "допиливать" по звуку рекомендую покурить форумы по автозвуку - поможет избежать лишних вопросов и лишних затрат. Я не исключаю, что спереди есть возможность воткнуть 17.5 дины. И если приглянулись такие, то ставьте. Больше диаметр - больше басовых возможностей.

Други мои! Поперечины ficopro, мне обошлись 6.6 т.р. Функционально, компактно, шума не заметил. Не идеально прилегают резинки, других недостатков пока не заметил.Вашему вниманию: http://s020.radikal.ru/i710/1404/5a/6d6212259f79.jpghttp://s017.radikal.ru/i408/1404/57/4f3faf07d237.jpg

Респект, пока что лучшее на мой взгляд решение вопроса с ГУ в этой ветке.

Пробег всего 1 тыс.км, скрип уже есть - так быстро не должны проноситься эти резинки.

печалька ((, надо было брать каптиву..

странно...вот вроде пример у кого нормально встали http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/767-navesnie-porogi-na-opel-antara/ хочу оригинальные пороги, но так как на ваших фото это вообще некамильфо.

ув. тритон несмотря на ваш тон, спасибо за ответ. Весь форум увы пока не осилил. думал что проблема ранней ржы - проблема белых авто

а зачем оклеивать заднюю дверь пленкой и облицовку маделином?

в смысле у вас штатные 19...и супер легкие? или речь о какой-нить ковке под заказ?

оригинально. недавно смотрел в салоне bmw gt3, вот там тоже прикольно сделана подсветка дверных ручек

19 штатные диски смотрятся хорошо, но ОЧЕНЬ тяжелые, думаю это их основной недостаток