FILA
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент FILA
-
Не наверно,а стоит.
-
Какие ваши годы.
-
Бензин это другая история,все мои слова про ДТ.
-
Вот из-за этого ЧУТЬ и гремят ТНВД. Вот из-за этого ЧУТЬ и гремят ТНВД.
-
Я понимаю, что вы очень аккуратные, и последняя капля всегда в унитаз.
-
Так вот именно из-за этого вам и приходится со временем слушать этот тракторный рёв.
-
Глупость какая. Моя прогревается при минус15 до 55 за 3 минуты,а лобовое начинает отходить сразу. А по поводу всё OK. это самоубеждение.
-
Это вы про ДТ или вообще. Я говорю про соляру.
-
Ведь ГОСТ это не святое писание.
-
Но ГОСТ это же не святое писание.
-
Так возможности та превосходят,мы и в космос можем летать. А на выходе сами понимаете что.
-
Что значит проблем не знают. Современный дизель не должен работать как трактор. А ресурс? Вы проехайте тыщ. 100-150,да с ней рядом стоять страшно.
-
Так это ТУ в нашей стране. И любое они сделать не могут,себе в минус. Или вы ещё живёте в розовых очках по поводу нашего государства.
-
Так это ТУ в нашей стране, и любое они сделать не смогут, неужели надо объяснять прописные истины. Или вы живёте в розовых очках по поводу нашего государства.
-
Поэтому, как я уже писал стрёмно иметь и пользоваться хорошей машиной, которая тарахтит как трактор и со временем начинает вонять как в колхозе.А паровозная тяга это чушь,бензин на оборотах своё возьмёт.
-
Основная проблемма нашей соляры не в том,что вместо зимней попадается летняя,это проблемма заправок. Основная проблемма в том,что у нас в принципе не производится ДТ должного качества, оно ЖЁСТЧЕ за счёт серы и пр. в 8-10 раз, чем требуемо, это неофициальные слова производителей ДТ. Из за этого начинают греметь ТНВД,частые прожиги и др.проблеммы двигателей, из-за чего они и становятся тракторами.
-
Интересно, почему дизелисты в профиле пишут Cosmo Premium Plus, ведь такой комплектации нет.
-
Двухзонный их не стоит. Толку от него не больше однозонного. Хотя работают оба хорошо,в машине тепло и комфортно. А вот подогрев задних сидений не помешал-бы,особенно в коже.
-
Двухзонный их не стоит. Толку от него не больше,чем от однозонного. Вот подогрев задних сидений не помешал-бы,особенно в коже.
-
А 19-е гораздо красивее.
-
Металлическая защита, кот.можно получить в подарок или просто купить, а зацепиться раздаткой надо ещё умудриться, хотя с дуру можно и х... сломать, вобщем глупо переться туда где БТР застрянет, даже на УАЗе. А murano полный отстой.
-
Родная защита полностью закрывает моторный отсек, а клиренс в районе кардана и всей базы огромен, особенно на максимальных колёсах, хотя бы по сравнению с более дорогими кроссоверами,например Murano, там вообще труба висит.
-
А что за проблемма с рамкой?
-
У меня как сказал дилер выпущена сентябрь. Полная комплектация, кроме люка и нави, диски 19 Toyo, спойлер большой, смотриться гораздо зачётней.
-
На счёт руля, почитав по форуму, вижу, что у многих руль стоит вправо см на 2-3 по ободу, при этом схождение с завода идёт нулевым, что ни есть отлично, так вот лечится это элементарно. Снимаешь левое колесо, ключом на 22 ослабляешь контр.гайку рулевой тяги, ключом на 13 выворачиваешь(удлиняешь) на пол.оборота левую рулевую тягу и затягиваешь контр.гайку. Ставишь колесо. 2-3 см. вправо превращается в ноль и улучшается схождение. Если 2-3 см. влево, удлиняем на пол.оборота правую тягу. Это для новых машин. Для других значений смысл такой. Если руль вправо, удлиняем левую и одновременно на такое-же значение укорачиваем правую тягу. И напротив, если руль влево, то удлинняем правую и на такое-же значение укорачиваем левую рулевую тягу. Значение удлинения и укорачивания выбираем взависимости от свёрнутости руля.