FILA
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент FILA
-
Это уже вообще смешно.
-
Кстати, светлые головы, подскажите, как поставить фотку в профиль?
-
Да, дизелистов сильно колбасит из угла в угол. От канапли до айфона. Не уходите от темы товарищи.
-
Да глупо покупать машину стоимостью в две квартиры, что я и сделал и сдаю их недалёким людям, не понимающим цену деньгам.
-
Много чего. За 25 лет профессионального водительского стажа поездил не на одном десятке автомобилей, как дизельных, так и бензиновых. Сейчас пользую Фиат Дукато, ну очень холодно. Что касаемо ANTARA TD, то тестировал в трёх салонах, пытаясь почувствовать и ощутить все прелести TD2.2, по сравнению с 2.4 и 3.0 так ничего и не выявил, за исключением минусов, это в тёплое время года. Хотя в целом автомобиль так же не плох.
-
Давайте вернёмся к минусам и плюсам ANTARA TD по сравнению ANTARA 2.4, 3.0, 3.2. Эксплуатация TD в зимний период проблематичнее, по крайней мере не проще Бенз. Вибро-Аккустический и температурный комфорт в салоне тоже не в пользу ANTARA TD. Преславутой паровозной тяги нет ни у TD ни у 2.4 в общем по динамики они равны, только ощущения от разгона разные. Что остаётся ещё?
-
Ещё раз повторюсь. По соотношению цена качество OPEL ANTARA 2.4 AT COSMO в этом классе равных нет других марок. Оценивал в течение года. Иначе бы взял другую. Благо средства позволяют. Это и объективное и моё личное мнение.
-
Товарищи дизелисты, а почему вы так рьяно защищаете дизель не взирая ни на марку, ни на модель автомобиля. Я бы может вас в чём то и понял, если б кто-то из вас говорил о достоинствах OPEL ANTARA TD, подчёркивая при этом принадлежность марки. Вы готовы с пеной у рта доказывать, как прекрасно любое корыто на саляре и при этом хаять OPEL АNTARA 2.4, 3.0, 3.2. Мне например не зазорно сказать несколько нелесных слов, ну например об убогости бенз. Х-Трэйла, о женственности Тигуана, о дебильности бенз. Хаммера в городе. А вы готовы доказывать, что любой дизельный хлам является эталоном эксплуатационных качеств, динамики и комфорта. С вашими познаниями и эрудицией это по крайней мере глупо. Действительно странно смотреть на тарахтящий CC, на машину, которая создана для получения удовольствия во всех аспектах, кроме внедорожных.
-
На дизелях тут смотрю все профессиональные "гонщики" и машину то выбрали самую спортивную.
-
Вы не в теме. Да и с чего вы взяли, что 170 л.с. самая слабая из Антар, а вашу 184 уделаю на одном энтузиазме, даже не вдаваясь в тех. характеристики.
-
Паровозная тяга она ведь такая: пыхтя, тарахтя до сотни, а потом уверенно смотреть, как удаляются впереди идущие, стуча зубами от холода, надеясь, что топливо не подведёт.
-
А это ПЕРЛ № 4
-
Похоже вы себе льстите, психологи уже разобрались, вопросов пока нет.
-
АVIS, извините за нескромный вопрос. А когда вы успеваете заниматься женщинами и сигарами, неужели во время ежедневного и еженочного сидения в интернете? Или это ваши эротические фантазии, подогреваемые соляркой и нашим форумом.
-
Удалите пожалуйста своё двигло из достойного автомобиля, и перестанут вас хаять соседи во дворе.
-
Дурень ваш любитель женьщин и сигар- тракторное убожество.
-
Автомобиль разгоняет не крутящий момент двигателя, а мощность. А так как двигатель у 2.4, а тем более у 3.0 гораздо эластичней, то в динамики в общем диапазоне скоростей вы занимаете почётное ТРЕТЬЕ МЕСТО. Угомонитесь трактористы, обсуждать здесь можно только детали.
-
Они, в смысле не прожиги, а дизелисты, это же очевидно. А почему это так у вас обсуждаемо, я не знаю. Наверное гнетёт. Ну а вибрации на ХХ, так бог с ней, ведь не развалится, зато какая тяга.
-
Что-то господа дизелисты забыли свою самую обсуждаемую тему про какие-то прожиги, но, а то как они будят по утрам всех соседей своим тарахтением и говорить как-то неприлично, это плюс премиум.
-
Или нет?!
-
Всё. Дизелисты кончили ., свою лебединую песню.
-
Всё,что я писал,и другие любители хороших машин про трактора читайте выше. Не позорьте прекрасный автомобиль салярой. Купите Антару с нормальным двигателем и будете уважаемым человеком.
-
Про динамику я уже писал. Здыхает ваш трактор на 3000. Доезжает до сотни и радуется своему успеху.
-
Автонейтраль. Это ещё вопрос!
-
Назад она никуда не катится, а ехать в гору на холостых на D, это явный косяк дизелей.
