blazer_xxx

В общем, забрал машину. Она едет!!! Это нереальный кайф! Наши машины - супер))) А если по существу, то вот, во сколько бы обошелся ремонт, если б не гарантия: http://s017.radikal.ru/i421/1512/f5/4871718b3056.jpg

Совершенно верно, можно и с новья поиметь такое кольцо. Даже если купить этого года одну из вышеперечисленных машин =( Ну про дизель было сказано относительно бензиновых двигателей. Т.к. я спросил, все ли там снизу в порядке - сказали, что да, ни подтеков, ничего, и вообще для бенза это редкость - подтеки масла.

Итак, машину еще не забрал, скоро поеду за ней. Пока задал по телефону несколько вопросов: 1) Фотографии будут, но на днях (того фарша, который у меня был); 2) По поводу стопорного кольца, то, что выше спрашивали, сейчас с этим ситуация лучше, но все равно встречается на коробках такой модели, независимо от того, 6T40, 45, 50, 70 и независимо от того, Круз, Кобальт, Инсигния, Каптива и т.д. Редко, но и сейчас проблемы встречаются; 3) Обещали, что коробка выходит еще много; 4) Поинтересовался про двигатели - они такого же семейства, как в кадиллаке STX (или как он там). Двигатели хорошие, надежные (бензиновые), но чувствительны к уровню масла. Даже если уровень находится в допустимой зоне, но ближе к минимуму, лучше долить; 5) На дизельных часто проблемы с форсунками и т.д, а также дизельные двигатели антаровские любят покушать масло (не знаю, насколько правда, судить владельцам дизельков). В общем, как-то так. Сказали, что коробка в состоянии новой и надо ее поприкатывать 2000-3000 км. Отпишусь по ощущениям, фотки выложу позже, как обещал. Всех с наступающим!!!

Вообще, я слышал, что езда на небольших оборотах полезнее, если так можно выразиться, для двигателя, нежели прогрев на ХХ

Лично я делаю в точности так же

Да, могу завтра уточнить Но, как я понял, там просто нестабильное качество изготовления стопорного кольца. Мол, у каждой 12-15й Антары - брак такой же. Они это не устраняли (GM). Просто кому-то везет, кому-то нет. Но завтра все спрошу. Мне же комплектующие поставил субподрядчик, который на рынке лет 20, как мне сказали, и, мол, после него ооочень редко есть обращения именно по качеству деталей. Если еще есть вопросы, коллеги, пишите!

И снова обновлю - сегодня звонил мой менеджер и сказал, что Дед Мороз существует. А именно - Атлант отказался принимать машину и включил заднюю. Тогда последовал звонок шефа Р-Моторса в Москву и в GM. Там все порешили, на Атлант положили болт, через час-два мой гидроблок приедет в Р-Моторс и завтра ребята его поставят. Как мне было сказано, скорее всего, завтра вечером смогу забрать машину :yahoo: :yahoo: :yahoo: Ну, а если все так и будет - "благодарность" с меня, конечно) Потом отпишусь по факту ремонта, по ощущениям и что именно меняли. Ура, товарищи! Всех с наступающим!

Обновлю - машину только на днях транспортируют к другому ОД, как я писал выше. Так долго все из-за того, что у субподрядчика не было в наличии на складе в МСК гидроблока. Самой АКПП в сборе тоже не было. По сути - ждали, что раньше появится. Сейчас, вроде как, есть гидроблок на складе. Поэтому будет не замена всей коробки, а замена элементов. Также, было сказано, что изначально моя эпопея началась из-за того, что стопорное кольцо коробаса было с заводским технологическим браком. И GM это знает и подтвердил, равно, как и субподрядчик. На мой вопрос, будет ли после ремонта тот же гемор через "энный" пробег, мне было сказано, что поставщик комплектующих поставляет другие стопорные кольца, с которыми нет проблем. Поэтому, если и будут проблемы, то тысяч через 70-80 пробега, когда уже будет старении коробки, выход из строя фрикционов и т.д., а так - проблем быть не должно. Также, было сказано, что на астрах, крузах и еще чем-то технологически такие коробки и им присущи те же проблемы, различаются они лишь размером узлов и рассчитаны на разный весь и мощность. По срокам - сказали, что гидроблок, когда его привезут - за день-два поставят.

:rofl: с ними так и надо) А то у всех компаний так - ниче не меняется, все только новое покупайте)))

Ответили. Дословно: На щетках Aerotwin резинки заменить нельзя (особенности конструкции). Резинки меняются только на каркасных щетках. Ваша компания Bosch

Мне пока так никто ничего и не ответил из Боша =(

Написал им. Как только свяжутся, отпишусь! :)

Могу написать на англ. в Бош, только дайте ссылку, куда писать, чтоб не искал и что конкретно надо узнать? Т.к. не читал весь топик, если честно.

Ну я чиповку и прочие примочки не делал. Да, притопить любил, но далеко не всегда. Даже редко. Я слышал аналогичное от менеджера Р-Моторса..(

Сейчас Р-Моторс, переведут в Атлант

В продолжение истории выше. Сегодня позвонил, спросил, что и как там. Сказали, все плохо. Стопорное кольцо вылетело, погуляло, где только могло. Много что в коробке перемололо само себя. Перспективы - оооочень крупный ремонт или новая АКПП (как решит, мать их, GM). Сказали, что в свете проявившихся проблем, до НГ точно не успеют сделать машину =((( Также, скорее всего, будут переводить к другому ОД. Вот так вот =( Так надеялся, что в НГ уже с машиной буду (((

Где-то в просторах сети читал, что если полосят, можно попробовать кусок нулевой наждачки прикрепить к листу фанеры или толстого картона и, как бы, отшлифовать острие резинки дворника. В строго горизонтальном направлении. Кто что думает по этому поводу?

Производство - Корея? Надеюсь, будут только радовать! Хотя сам сейчас опять всерьез задумался о покупке щеток...Вот не знаю, какие взять..а Валео брал кто-нибудь? У родственника на Эпике тоже Денсо гибридные начали полосить через полгода..И мажут ужасно. Это при том, что там и поводок меняли, чтобы нажим был более сильный и .тд.(((

Ну как полет с Денсо? Я их себе прикупил в конце зимы-начале весны. Где-то с августа-сентября полосить начали, особенно - пассажирский..(

Сочувствую вам :( Держите, пожалуйста, в курсе, во что ремонт выльется. Сколько пробег у вас? Коробку обслуживали как-то? По поводу того, что вам по телефону сказали - наверное это передачи - задняя, 3-я и 5-я Спасибо за сочувствие :recourse: Ремонт - если все будет, как я хочу, скажем так, то по гарантии) Пробег стукнул 58 000 ровно и на 58 001 коробка сказала "давай, до свидания!"...( Про обслуживание - менял только трансмиссионку один раз, примерно, на 55 000 км. пробега. В холодную пору всегда "прогревал" коробку, тапку в пол не жал, пока не прогреется.. Да, про 3-ю и 5-ю уже тоже додумал накануне, спасибо) Но это был предварительный диагноз.. Завтра попрошу фото сделать, если смена знакомого будет! Выложу или отпишусь, как только больше информации будет! Без машины 3 недели сказали (прошло уже 9 дней), но обещали к НГ сделать все, т.к. у них там "свои заморочки". Ждем-с..многие планы полетели коту под хвост без машины.

Пока что конкретной инфы не знаю, вскрытие было совсем недавно, скажем так. Но как мне проверенный человек сказал в сервисе, все хуже, чем он думал. Коробка сама себя сожрала и перемалывала =( Попрошу фотографии, а, может быть, лично съезжу, посмотрю...Эхххх

В общем, сегодня отзвонился менеджер - сейчас ошибку выдает "Блокировка клапана гидроблока" или еще что-то подобное. А по симптомам - накрылась задняя "три-пять" или как-то так. Переспросил еще раз - что? Опять послышалось три-пять. Это что вообще? :unknw:

В общем, продолжение истории с моим коробасом. Напомню - были пинки, когда была теплее погода - пинков было больше и были они чаще. Потом, однажды, загорелся чек, коробка "упала" в аварийный режим, скан показал ошибку датчика входного вала оборотов АКПП. Позавчера ехал домой, решил притопить, обороты взлетели до 5500, но машина быстрее не поехала (скорость около 50 была). Естественно, раздался рев движка, а толку - ноль. Ощущение было, что движок крутит, а крутящий момент не передается. По ощущениям, если совсем примитивно - как на нейтралке пытаться газовать. При всем этом, чек не вылезал, в аварийный режим коробка не "падала". Потом поиграл с педалью акселератора, после чего худо-бедно мы разогнались и реакция на педаль газа, а также обороты - все было более-менее в норме. После того, как остановился на светофоре, при попытке тронуться - машина почти не ехала. Добавил газу - машина поехала, но такими рывками, будто я на "ручке" пытался неумело стартануть со 2й - были сильные рывки, вибрация, и машина буквально подскакивала. Кое-как доехал до дома. Вчера созвонился с ОД, договорился о времени. Выехал, ехал по КАДу. На КАДе выскочил чек и коробка ушла в аварийный режим. Ехал со скоростью 60-70, при этом коробка держала машину на одной передаче - по ощущениям, на 3й. Чуть отпускал газ - обороты мгновенно падали, чуть добавлял - стрелка улетала к 5000-6000 и так было всю дорогу. Естественно, расход был соответствующий - мгновенный держался на отметке 18-20 литров всю дорогу. Когда доехал до ОД, хотел запарковаться задом, сначала все было хорошо. Но когда оставалось "задвинуть" полкорпуса машины, я ощутил ооочень сильный пинок, после чего Антарка перестала ехать назад. Вообще. Тупо стояла и не реагировала на газ. При этом, опять же, крутился двигатель, а толку - ноль. В общем, забрали у меня машину недели на 2-3, как сказали. Машина на гарантии, надеюсь, все ок будет. В общем, такая вот беда. Пробег 58 000 стукнул ровно. Как что мне отзвонятся - отпишусь.

Точно..Спасибо! С телефона косо загрузилось как-то..

Может, уже спрашивали...кто что про Р-моторс может сказать?