Antaravvod

Steelie. Очень удобно. Не уродует панель. Минус только один- мини магнитик на телефоне или чехле.

атермальная=энергосберегающая.... велик и могуч русский язык...  Но вообще атермалка действительно работает. Практически прозрачная пленка клеится и на боковые и на лобовое. Иногда возможен легкий еле заметные перелив голубого или зеленоватого цвета, но обычно в глаза не бросается. Тепло отражает очень недурно...

 

у меня на втором авто был негативный опыт использования шторок. Во первых надо привыкать глазам - всеж рябит, во вторых от палящего солнца работает много хуже тонировки ну и в третьих дите у меня постоянно пытался ковырять или рисовать по шторкам... а они зараза весьма недешевые были )))

 

Вобщем щас затонировал и все ок.

ну для того они и шторки, дитя спит опустил от солнца, проснулся поднял

 

Судя по теме шторки тут сворачивающиеся не обсуждаются.  В любом случае и дите у меня сейчас гораздо лучше себя чувствует с тонировкой ( хотя сам факт наклейки пленки незаводской меня тоже не особо радует, но это меньшее из зол).

у меня на втором авто был негативный опыт использования шторок. Во первых надо привыкать глазам - всеж рябит, во вторых от палящего солнца работает много хуже тонировки ну и в третьих дите у меня постоянно пытался ковырять или рисовать по шторкам... а они зараза весьма недешевые были )))

 

Вобщем щас затонировал и все ок.

Сочувствую. Жене тоже Антарика царапнули недавно ... Ущербных хватает...

дабы все выглядело аккуратнее без соплей проводов вдоль панелей.... в подлокотнике чуть выше прикуривателя есть резиновая заглушка ( видно на фото тут выше) - через нее провод легко и незаметно проводится в нишу подлокотника.

Бодрого!

 

Сколько будет стоить замена колодок тормозных - перед зад ( колодки +работа) ?

 

с ув,

 

У меня зима 225/65/17.

 

ну все равно, допустим будет 8 мм, а за счет чего так сильно поднялась?

Штатный размер на 19м диаметре как мы знаем 235/50/19. 235/55/19... Увеличение на 12 миллиметров. При обычном размере пустая машина ближе к 19 см. Плюс 1.2 см... 20 выходит смело. Изменения не фатальные от штата, но вполне различимые для глаза.

 

.... 17х смотря каких...

 

235/65R17

Ну так еще бы... 4 мм мало кто заметит. У меня зима 225/65/17. С 235 шириной куда уж выше и шире...,

рулеткой не мерил, визуально и по калькулятору изменений http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ на 3 мм в диаметре больше от 17 дисков

.... 17х смотря каких...

хз, ничуть не изменилась

Чудес быть не может... Если ничего не изменилось тут либо рулетка не той системы, либо подвеска подустала...

 

Губа гораздо ниже защиты.. либо защита не айс... у меня МОТОДОР и почти не выступает. Под защитой мерил на пустой машине рулеткой было 185-190мм...это от критичных жестких элементов. В любом случае не 175 и не 170мм...

 

А часто ли машина у Вас пустой ходит, вы посадите 2-3 человека + багаж и 1-2 см потеряете.

Бесспорно. Только подавляющее большинство автопроизводителей указывают клиренс для неснаряженного авто.

Врядли кто то покоряет бездорожье с семьей и скарбом.

 

Поставил колеса 235/55/19... Под защитой стало 20.4 см на пустом авто. Мне за глаза хватает во всех разумных ситуациях. Но говна мешать на кроссоверах глупо.

у кадого гемморой определяется разными критериями.

 

100%.

протыкать обшивку?

тогда уж бычком пришкварить...

 

если делать аккуратно, то ничего видно не будет. просто меньше гемора с разборкой.

 

У меня стоит защита картера. На вид если только губа на бампере может выступать ниже.

Как не печально это говорить, но клиренс под губой такой же как и под защитой.

Снятие губы увеличивает геометрию (угол въезда) и все...

Самая правдивая цифра по клиренсу Антары что я видел - у Дженсера на сайте.

А так-то и у Прадо под защитой раздатки не густо, я об этом писал.

 

Тем не менее, 170 мм + геометрия + ПП = небо и земля по сравнению с пузотерками все же

 

 

 

Губа гораздо ниже защиты.. либо защита не айс... у меня МОТОДОР и почти не выступает. Под защитой мерил на пустой машине рулеткой было 185-190мм...это от критичных жестких элементов. В любом случае не 175 и не 170мм...

бывает такое частенько на машинках где не прострочено ниткой.....взять тоненький шприц с клеем и под гнет  ;)  быстрее чем сверлить

 

не знаю... Антара и супернизкий профиль как то не смотрятся имхо... одутловатая машинка то, не сказать, что прямо стрела в профиль..... себе наоборот поставил 55й профиль на 19 родной диаметр и смотрится и модняво и брутально одновременно)))

Тут дело даже не в низком профиле, а повышении жесткости авто. 

 

У Антары очень хорошая упругая подвеска. Я лично никакой разницы не чувствую между зимой 225/65/17 и летом 235/50(55)/19...  40й профиль это жуть конечно (* хотябы 45 желательно) , но в любом случае мне кажется не табурет .... а если внешний вид зачотный, то и с жесткостью можно свыкнуться.. Вот у той же СГВ и на высоком профиле эффект табурета во всей красе...

не знаю... Антара и супернизкий профиль как то не смотрятся имхо... одутловатая машинка то, не сказать, что прямо стрела в профиль..... себе наоборот поставил 55й профиль на 19 родной диаметр и смотрится и модняво и брутально одновременно)))

 

Если вопрос принципа то можно и у дилера красить, но любой Дилер красит как попало- просто заливает сверху почти без подготовки поверхности. Все вылезает вскоре опять. И главное ведь не решают саму проблему- не вставляют кривые с рождения зазоры , не приклеивают пластик и молдинг, трущие краску...

 

После неудачных покарсок у дилера решил сделать за свой счет. Зачистили до металла, про грунтовали и подклеили все места где трет защитной пленкой.

Я в два слоя кромку обклеил на всякий случай. Периодически смотрю, вроде всё нормально

 

кашу маслом не испортишь. ))

 

А по поводу гарантии - это очень правильно с одной стороны напрягать дилера... Я вот кондей ремонтировал ( трубочку) два раза... и скандалить пришлось , но в случае с покраской результат заведомо известен... и можно до потери пульса бодаться, но нормально никто не сделает ( если вы не Алан Чумак :) и не дадите установку). Поэтому можно либо сделать как надо, либо копить слои краски на задней двери для идеальной развесовки :)

Если вопрос принципа то можно и у дилера красить, но любой Дилер красит как попало- просто заливает сверху почти без подготовки поверхности. Все вылезает вскоре опять. И главное ведь не решают саму проблему- не вставляют кривые с рождения зазоры , не приклеивают пластик и молдинг, трущие краску...

 

После неудачных покарсок у дилера решил сделать за свой счет. Зачистили до металла, про грунтовали и подклеили все места где трет защитной пленкой.

Такая же хрень наблюдалась. Правый нижний угол терся о бампер. По кругу накладок и хром полоски и на паре сколов тоже пузыри пошли. Дилер красил но хватило на 3 мес. На прошлой недели дошли руки - покрасил у ребят, поздравляли зазоры и проклеили все трущиеся места накладок бронировочной пленкой. Очень аккуратно, дилеры так так и близко не заморочатся.

Мне покрасили один раз хлопушку... Не прошло месяца в углу опять про терся стык о бампер... Приехал второй раз... Начали ездить по ушам про зазоры и тп - осадил ... Согласились покрасить второй раз... Но посмотрел я на них понял что будут делать на отвали как и первый раз....и плюнул - подкрашу сам у нормальных людей - качественно и пленкой затяну нафик.

господи, ктож в поворот с глубоким нажатием газа то входит? .... с такими телодвижениями да еще зимой задом на встречку улететь можно... и антара тут точно не причем. И соглашусь с roman-ch1 - на Витаре заносило хорошо ( без ЕСП была), Антару же мне в разумных пределах не удавалось заставить помой махать, посему не узнаю свою машину из описания предыдущих ораторов...

У нас дизельная Вольво XC70. В условиях города, но без жутких пробок, она ест 11,5л/100км соляры. По поводу Туарега чуть не позавидовал, если бы не знал, что это гон.

 

Чет дохрена она у вас есть , если без жутких пробок. У меня на такой же расход сейчас в районе 9.6л гуляет за последние 5 тыс км.  На Антаре на аналогичном маршруте около 11л было плюс минус... Сейчас у жены 18л расход... но у нее пробеги.....коротусенькие