Antaravvod

ит

да как бы неполучилось что кроме китаез никого не останется. Судя по тому как они агрессивно пытаются скупать автоконцерны. Вон к Пежо-Ситроену некая китаезкая компашка пристраивается, пытаясь воспользоваться кризисом альянса прикупить акций. А Вольво давно уже ими куплена.

ну и что что вольво куплена? Китайский авто стал? Китайца там в процесс создания авто вообще не вмешиваются да и с чего бы им вмешиваться то? Им учиться и учиться. Так про китайцев говорить все одно что какой нибудь форд мондео назвать отечественным автомобилем)))

Слабо представляю себе чтобы потенциальный клиент опеля ниссана и тп рассматривал бы Ховер как альернативу, слишком разная целевая аудитория у этих машин. Ховер машина за свои деньги неплохая, но китайцам пока сильно далеко до повторения подвигов яппов и корейцев, те хоть сами что то разрабатывают....

Расход по трассе Москва-Хельсинки - 7.2л. Скорость движения в пределах 120 за населенными. В машине был один. Обратно ехали толпой в 5 члк все за 100 кг весом. Расход 9л. Постояли на границе и за ней пробка на час.

По москве летом 10.5л. Сейчас стоим насмерть каждое утро и день, расход установился на 11.7-12л. Меня устраивает ;)/>

Приближается срок ТО-1. Автомобиль покупал в Дженсере на Новоясеневском. Однако отзывы в интернете об обслуживании там не очень. Хотелось бы узнать обслуживался ли кто-нибудь у этого дилера и как результат? А так же кто где обслуживает свои автомобили в Москве?

обслуживал там дизельный фокус давно. Все устраивало. Вчера по гарантии ремонтировали кондей. Все четко вежливо. Не Финляндия конечно и не Центральная Европа, но я с Дженсером проблем не имел никогда.

Можно по пункту 2 подробнее. Честно говоря, не очено понимаю, чего большего можно ждать от простого БК. Вроде всё что обычно показывают, он то же показывает.

 

Датчик температуры есть. Кончено не удобно, что пказаний температуры нет постоянно перед глазами, но её можно вывести на экран, если нужно. Честно говоря, за 7 с лишним лет опелеводства перестал считать это за недостаток, хотя наверное лучше, когда температура всегда отображается где положено.

 

Ксенон жечь очень даже айс. По крайней мере за 75000 км постоянного сжигания ксенона никаких проблем не выявилось. До этого еще на астре пять лет жег и то же ничего не случилось.

. Бортовой компьютер у фолькса (тот что полноценный а не кастрированный) для меня идеал. Показывает время за поездку и всего набегающим итогом и много чего еще плюс в куда более удобном виде и эргономичнее вцелом настроена работа БК. Тут только типа секундомера который нужно стопить и обнулять вручную. Ксенон-понятно что там тыщщи часов пока не упадет до 12000К , но всеж дхо предпочтительнее для меня.

Скорее всего повторю уже сказанное тут , но что не идеально: 1. Датчик дождя - на любой машине считаю злом ибо еще нигде не видел его нормальной работы, а тут Опелевцы решили даже не париться регулировкой чувствительности датчика, типа мы сами все знаем - ан нет, датчик паршивый 2. нет нормального БК - тот что есть - жалкая пародия. до сих пор привыкнуть не могу к его куцости 3. Подлокотник - все отлично, но как на ВАГе могли бы сделать его вертикальную регулировку ( не критично с моими руками, но было бы удобнее) 3. нет датчика температуры ОЖ - мне этот атавизм привычен и мне так спокойнее ( сервисное меню спасает, но неудобно) 4. нет ламп дневного света, просто так жечь ксенон не айс. 5. музыка - нет, это конечно не СГВ, но увы даже не Гольф... так побренчать не для меломана сойдет. Вобщем по большому счету придирки по мелочам, в обыденной жизни тупо сажусь в авто , еду и не думаю на чем, как, что... просто еду - значит в основном мы нашли друг друга... ))

Да, 2 литра. И это путь, по которому идут все производители. Про проблемы с моторами ТСИ не слышал, сам отъездил три года на этих моторах - никаких проблем. Битурбодизель 180 л.с. стоит на Амароке и Каравелле - тоже никаких проблем. По поводу мощности - дело производителя. Зачем и почему - вопросы не ко мне.

Проблемы есть и они далеко не разовые, хотя не могу утверждать, что носят тотальный характер. 1.2TSI - проблемы с турбиной ( клапан регулятор), проблемы с цепью - тупо растягивается. машинки типа Гольфа, Джетты и т.п. тяжеловаты для него( сам столкнулся и с тем и с другим) . 1.4 - аналогично- цепь и т.п. ( тот как раз что двигатель года 180лс. :gum:/> ). Путь, по которому идут производители давно известен и обмусолен на всех ресурсах - склепать что то экологичное, инновационное, как бы мощное, с минимальными для себя затратами, и с полным пофигизмом к надежности и ремонтопригодности. Все это ездит бодро задорно... но сравнительно недолго. Во многом потому, что Антара в нынешнем ее виде достаточно и сравнительно старомодна в техническом я ее и взял.

Один из моторов новой Антары - битурбодизель о 194 л.с. Это весьма неплохо.

Насколько я знаю 2л объемом?... Я лично против даунсайзинга. Объем ничем не заменить, а выжимания из меньшего объема больших лошадок никогда хорошим не заканчивалось... Моторы ТСИ тому пример что 1.4, что 1.2 - проблемы имеются различного характера. Ну и потом -нафига эти 194л.с. нонешних 184 - более чем достаточно для активного педалирования в городе, а на трассе момент решает все проблемы.... на скоростях где 184л.с. мы же практически не ездим ( я надеюсь :gum:/> ).

тоже взял "родные" =)

 

фото самих порогов пока нет ... в коробке

есть схема крепления

 

и крепёж в коробке

 

=) в комплекте не хватает ... 12 гаек и несколько шайб ... проверяйте при покупке =)

докуплю поставлю в выходные или в понедельник (по времени )

 

пс фото самих порогов из инета

 

как то так =)

На вкус и цвет - лишь бы нравилось! но система креплений по моему далека от идеала- много болтовых соединений. Родные каптивовские куда надежнее.

У вас уважаемый есть машина или только мечтаете - если есть заполните профиль.

Все давно заполнено( см профиль) . Активируется тут все неделями...

отдает в розовый и все тут ))) У меня напротив работы стоит, каждый день вижу.. ))). Как правило все что практично - скучно. Зато с серым лучше всего пластиковый обвес смотрится( гармоничнее чтоли)... я так думаю... :gum:/>

Так Антара тоже не венец дизайнерского искусства, тоже примелькалась и тоже требует обновления.

А надо ли оно? Залижут в стиле ...лексусофокусониссаноавтомобиля, добавят самопарковочный ассистент, адаптивный круиз, уменьшат объем движка до 1,6 с тремя компрессорами, поставят робот и начнут обкатывать на покупателях свои "инновации"... Хотя увы, это неизбежно...маркетинг рулит.

Актион - после рестайлинга стал еще получше визуально. Внутрях удобно, задний диван спинка опускается - полулежа можно ехать. багажник неплохой, дизелек едет, хоть и тарахтит больше чем хотелось бы. автомат - неплохой, но на опеле понежнее. Жаль что нет ксенона ни в каком варианте... В топе - дороговато, хотя и не бедно, лучше брать в серединке ценового длиапазона. Йети - с этой машинкой все понятно - типичный VAG в поведении и исполнении- это плюс, движки - плюс. Минусы - тесновато в плечах, мелкий багажник- внешность(?), ДСГ- минус. Ленд Ровер - прежде всего дорого как купить так и обслуживать... нормальная комплектация под 1,5 ляма тянет ( хотя это уже бюджетно считается ). ТО каждые полгода и недешево! В остальном - прикольное ведерко, мне нравилось как едет и органолептически не было отторжения. АЙИКС35 - не хочется никого обижать, но это табуретка из Икея.... голубенькие подсветки, дубовые короткоходные подвески, все какое то дешевенькое и... несерьезное какое то... вобщем у меня и у жены глубокое отторжение вызвал этот пипелац, но их много, значит нравится... Цена по соотношению к тому как это все выглядит мне так же кажется завышенной. КОЛЕос - если отбросить принцип трех Ф, то остается база от Хитрилы, неплохой двигатель , долбанный вариатор... ну и своеобразный дизайн...Неплохое ведро, но его нужно сначала полюбить глазами, иначе врядли срастется.. Тигуан - ну тут еще понятнее. Плюсы известны, минусы - мелковат, за эти ( в среднем 1,2-1,3млн) маловато машины, и VAG очень ломучий стал последнее время... прямо таки очень. Вот вам мой субъективизм.

фото бы увидеть

Наконец то меня активировали ...ох и замороченный процесс негуманный... Фото действительно тут имеется на форуме, но после выходных смогу чего нить и от себя добавить.