Vladkhar
-
Постов
1055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Vladkhar
-
а зачем Вам кнопка ссеттингс? все с руля делается
-
ну все писец ему :bayan: там как просто откручиваем винт, и дальше чего? отпишитесь по результатам пжл., какие ощущения будут? -
норм
-
мне бы ваши заморочки, катайтесь и получайте удовольствие! оно того не стоит!
-
тоже мониторил масло, уходило, в общей сложности долил литр, пока не обнаружил течь поддона, вы после длительной поездке заксочите на подъемник, снимите защиту и поддон картера смотрите, скорей всег течет у вас тоже... это косяк ГМ
-
я кстит такие себе в итоге поставил, по цвету подходят идеально, тоже после елок, будь они не ладны)
-
ну а почему нет) или вы мне не верите? у меня еще просто родственники под Серпуховым живут, убил двух зайцев и к ним заехал и Пряников из Тулы привез. все то 1,15 по времени заняло. нда плюсую, воздушный на двигле и салонник тоже менял, благо времени 15 минут надо, если что заезжайте в выхи, поменяем.
-
да вполне ни чего, только цена будет у него ой какая не маленькая!
-
Вроде обсуждали аналогичное, не подходят они для нас. Ссылка
-
разные есть))))
-
и проститутка в подарок на час, да?
-
http://avtogsm.ru/sho-me-drl-510-p5177.html а вот такой вариант?
-
следуя вашей логике там можно было и с боков которые в закладные тоже не вкручивать. Конечно же держится и так потянет защита по хорошему держится на четырех болтах и ее задняя часть к поперечене (еще на 4 гайки). закладные это желтые пипки вы имеете ввиду? я так и не понял, для чего они, т.к. более крепежа нет в комплекте. Думаю что 6 точек крепления более чем достаточно для куска железа. и да эта защита максимально закрывает нижнюю часть авто, при этом клиренс там уменьшается и получается в районе 15 см, хотя на пред.защите у меня 16,5 был)
-
Только лишний звук появится, когда защита на некоторых оборотах резонировать начнет (жесткости в этой проекции нет), как правило, в районе 1000-1500. у меня защита уперлась в эти болты, резонировать не должно, да я и не слышу)
-
передние 3 к бамперу можно было не крутить...
-
аналогично (накладка с выбитой надписью Антара), видимо это в 14 году зафигачили)
-
может тогда масло менять не раз в 15, а раз в 7,5 в течении года? тогда движку внутри легче будет... сегодня еще ЕЛМ сканером посмотрю, может че вылезет)
-
точнее не "разницы" не заметил, а от смены заправки прожиг не меняется))) у меня короткие пробеги, 5-7 км, по 3-4 раза, возможно это сказывается...
-
ну при франшизе и дешевле могло быть...
-
да есть такой косяк, только в рабочие дни к ним можно попасть...
-
да блин, вот прошло ТО-1 (15000), первый прожиг включился через 470 км, второй включился сейчас через 120 км.... че делать то? косяк на лицо.... а дилер наверно скажет, да у вас ДТ плохое, а я уже разные заправки сменил и разницы НЕ заметил ни какой... меня это стало напрягать в плане, что мне надо выходить, а прожиг С..ка работает... по всему остальному только радует.
-
вырежу нафиг этот сажевик), вопрос только при Техосмотре не будет излишек вредных веществ? ТО то пройду?
-
а я бы его НАХ послал, машина новая проверять ни чего не имеет права, в САД!
-
так может предъявить гарантийный случай, пусть отправляют запрос в ГМ, есть те у кого бампер не снимали и есть такой косяк?? у меня на угле фары и бампера, рядом с решеткой, но я забил))) а заморачиваться не хочется
