Олег_Иванов

Только хотел предложить вариант с транспортной компанией. :) Правда не верю, что GM-овские коробки не ремонтируют в Нижнем.

Надо загнать в бокс, с ребятами посмотреть. Там сверху можно увидеть?

Конечно. Снимать и разбирать.

У Хавейла сейчас полностью свои платформы, разработки, турбодвижки (корнями да, уходящими в мицубишные, но это и у Хюндаев/Киа тоже точно так же), коробки, которые они с Гетраком разрабатывали, остальное всё от глобальных поставщиков, как и у всех автомобилей от других не китайских производителей. У Джили тоже самое, свои вольвовские платформы. Текущая CMA разрабатывалась уже китайским Вольво, BMA на её базе уже непосредственно Джили делали под малолитражки массовые.

В салоне слышно? На каких режимах? Просто никаких посторонних звуков подобного рода не слышу, ни внутри, ни рядом с авто. На прогретой машине не сильное цоканье есть, но со стороны, где навесное и цепи, больше никаких звуков, похожих на работу дырявого выхлопа, нет.

Интересно, а чьи копии и реинкарнации современные Хавейлы и Джили?

Ну я 90 уже на родном. Но паранойя уже пришла. :) Иногда кажется, что запах есть. Как еще диагностировать можно, какие симптомы основные?

У нас у всех движки родом из 90-х и 80-х, так, или иначе. Масложор они победили, с низов 1,8 122 л.с. едет довольно приятно. Средний расход у знакомого на СВ Кроссе около 8 литров. По трассе на круизе 110 км.ч. около 6 литров с небольшим привозит.

Ну для светофоров надо смотреть время разгона до 50-60, а не до 100. ;) Тут катался на Каптюре 1,6 с вариатором- на светофорах как раз пуляет, аж удивил. А после 80-90 и дальше заметно стухает. Или как я с коллегой ехали, я на Антаре, он на дизельном Тигуане, который 2 литра с классическим автоматом. Мол "Тига ураган" и всё такое. Где-то от поворота на трассу начинаем одновременно разгон, сначала я явно быстрее (движок бодро за 5 тыс. оборотов убегает), т.е. для светофора лучше, потом до 100 км.ч по моему GPS на радар детекторе, ушел на корпус от меня, зато к 130 км.ч я же на корпус впереди был и разрыв увеличивался. По спекам цифры практически одинаковые, Антара 2,4 11 секунд до сотни, у него 10,7 а по жизни есть нюансы.

Мастер обманул. На Каптиве клубе полно случаев, когда переделка слива не помогла. Лопается в общем не от того, что слив конденсата туда попадает.

А я всё больше склоняюсь к Весте SW Cross. Посмотрел- с октября наездил 4 тыс. км всего, пробеги совсем упали (параллельно катаюсь периодически на Мегане3 и служебные машины по тем маршрутам, где раньше на своей ездил). В Москву на машине ездить перестал, максимум до стоянки аэропорта, на Ласточке комфортнее и быстрее. На юга давно перестал себя мучать "отдыхом" за рулем и летаем самолетами. А на работу доехать, в деревню в летний сезон,до гипермаркета закупиться, да 300 км до Новгорода доехать к брату, да потом если надо до Питера 180 км- Весты SW cross за глаза. В производственном плане у них уже вроде стоит с 1 квартала 2020-го года комбинация движка HR16DE с вариатором. А на 2,4 рестайле есть?

Да, я на рафике двухлитровом с вариком недавно катался, довольно неплохо согласованы, понял, что мне динамики за глаза.

О чем и речь.

Да отлично он едет. Нигде не чувствуешь себя ущербным, ни в городе, ни на трассе. Жрет да. Скорость средняя 36 км.ч. у меня, расход средний 13.2 литра. У тебя сколько? Шикарно звучит. :) Можно развить - движок беспроблемный (особенно после капремонта).

Аналогично. :est:

В общем-то за 90 тык всё тоже самое. Только обгонку сам ставил и с топливным насосом всё нормально. :) Накладка краску потёрла на задней двери в первый же год, решение своё в соответствующей теме описывал, никакой перекраски не потребовалось, рецидивов не было. За 6 лет да, в плане коррозии всё идеально по кузову, регулярно смотрим на яме на работе.

сх5 хороша, но дорога. Не только в плане отпускной цены, но и в обслуге и КАСКО. Сейчас Кугу хватать надо, Форд цены скинул на остатки. :) Тоже самое про Октавию у предыдущего оратора- машинка неплохая, но когда за те же деньги можно взять Оптиму, я бы сильно думал. По ездовому комфорту и качеству и удобству салона она мне на голову лучше показалась.

У меня тоже помню штатный Ханкук на Лачетти шумел сильнее, чем 4-я Хакка зимняя. Причем значительно сильнее шумел. :)

Аналогично. На 50 с копейками менял первый раз, чёрное в ёмкости для слива, но жиденькое и без вкраплений, на пальце даже не черное, просвечивало. Горелым не пахло. Но коробка на свежем Зике заработала гораздо лучше. :) И до сих пор, т-т-т. Деготь у меня был в заднем редукторе.

Ну много просто на эмоциях. При покупке БУ автомобиля все эти операции по замене жиж в любом случае делать надо. С аварийным режимом тоже непонятка, такая ошибка обязательно должна в памяти хранится. Сайлентблоки.. тут целая тема есть. Если предыдущий хозяин какой-нибудь Febest ставил, то это еще долго отходили. :) По обгонке тоже- зачем заказывали и меняли ролики и прочее, если накрытую обгонку любой нормальный гаражный мастер за пару минут диагностирует? Что-то подсказывает мне, что большинство проблем идут от эксплуатации предыдущего хозяина. Пробег уверены, что честный?

Да, не повезло. У меня Антара за 6 лет наверно меньше проблем принесла, чем Зафира за 4 года. Там и ступицы менял, аммо передние, из-за потекшего и загремевшего правого(правда поставил Бильштайны, на голову лучше заводских оказались). Ну и по покраске кузова уже говорил. Хотя Зафира нравилась и ностальгия до сих пор. На Антаре пока по мелочам. Но наверно заднюю подвеску буду всю в полиуретан закатывать в этом году, опять что-то постукивает сзади. Но нужен ли будет мне кроссовер при выборе новой? Не уверен, этой весной обнаружили, что даже до деревни по более короткому но убитому маршруту полдороги уже в отличный асфальт закатали, обещают почти до деревни, останется 5 км до нас, но там хорошая каменистая грунтовка, в любые дожди спокойно едешь на любой пузотерке. В обход теперь ездить не надо будет, где был отличный асфальт, но последние 2 км по полю, с грязью. На Антаре справлялся, на Мегане никак в дожди.

Ага, абсолютно те же эмоции. В общем политика китайцев ясна- премиум сегмент Вольво, кому не нравится идут... за Geely.

У меня нормально, с прошлого лета тойотовский стоит- сухо. Справа родной тоже сухой.

Ну а почему нет? Масло хорошее (это я про Мобил). Защита сейчас тоже хорошая, позволяет плющить продавцов.

Сам не ездил, но отзывы о Корморанах слышал от знакомых только хорошие.