Олег_Иванов

Проще заказать напечатать.

Попозже записи посмотрю в машине.

А я MOOG-ом доволен.

Не может быть Хувера H6 10-12 года, в природе их не было. Это вообще была переходная, по сути тестовая модель, все основные косяки они пофиксили при переходе на Хавал H6.

Да может другой поставщик был. У меня сборка польская была и Пилкинтон тоже польский стоял. Г.. редкое, по моему мнению. На дворниках тоже не экономил, плюс обрабатывал Омбреллой сам, на Ибее в Германии покупаем с друзьями.

У меня уже к третьему году на Зафире лобовое стекло пришло в дико неудобоваримое состояние, по моему мнению. Затерлось в хлам. Новое AGC кстати оказалось гораздо лучше в плане износа. На Антаре 6-й год езжу и лобовое в гораздо более лучшем состоянии.

А Фёдор взял и макнул шутников. )))

А если пробег под 100 тык и никакого гула нет? Знаю насколько Антар и Каптив с куда большими побегами, чем 100 тык и проблем и шума от раздаток не было.

У приятеля Тойота Примус, та тоже в городе меньше жрет, чем по трассе. ))))) Но там гибрид. А тут фото новый Капы вызвали головокружение с приступом тошноты у того, кто набирал текст, и он просто перепутал расходы по трассе и в городе.

Да ужас, обсуждали уже. )))

Ну это же китаец Баоджун 530, для китайца вполне себе...

Толчок на непрогретой коробке на третьей передаче ( это не переключение на четвёртую)- особенность данных АКПП и неисправностью не является. Если остановится и ехать дальше, то он не проявляется больше, если остановится и заглушить двигатель, то толчок будет заметен опять. Явно какой то программный момент. В тёплую погоду можно и не заметить, в холодную естественно заметнее.

Блин, перепутал, я именно Точку опоры побоялся брать.

Видимо как повезёт, но нареканий по X5 читал гораздо больше, чем по VTR. А «износа нет» не рискнул брать, там нижние какие-то странные, без обоймы и из двух половинок.

Нижние цапфы тоже VTR уже год стоят- вопросов нет.

После служебного Патриота мой выбор личного авто- только не Патриот.

Да мне и SX11 интересен, по-сути та же платформа, но будет точно дешевле.

На Атласы продают дешевле, чем Хавейлы F7, хотя в Китае вроде как наоборот.

Да какой там универсал- тесный хэтчбек. Ну или лифтбек. Я же говорю- в Весте SW и удобнее и просторнее.

Ну не знаю, пришел налог на проданную Зафиру, написал запрос на сайте налог.ру, ответили, что сведений из ГИБДД не получали, написал через госуслуги запрос в ГИБДД, ответили, что подавали и прислали подтверждающие документы, переслал запрос опять в налоговую- через некоторое время ответ, что Зафира снята из моих объектов налогообложения. И всё. И штрафы неправомерные так отбивал.

Да в том то и дело, что Альмера у него как утюг, чисто плановые обслуживания. Движок 1.8 и АКПП вообще никаких проблем не приносят. Ну по кузовне еще бывает, жена подсуропивает иногда. ))) А Прадик бережет как зеницу ока, еще и угоняемая машина, а КАСКО стоит неадекватно. "А Альмеру бросил где хочу и не парюсь". А начиналось - "проходимец зверь, рыбалка, бездорожье, стабилизация кузова для больной спины, экономичный дизель".... Еще и жрет, как оказалось...

На работу как раз на Прадике (до работы километр, если не меньше), а куда подальше, за грибами, или на рыбалку к тёще на Альмере. ))))

Мечтатели. ))))))))) То то мой зам с него пылинки сдувает и ездит больше на старой Альмере N16 2006 года выпуска. Вот та точно как шарик от подшипника. То же повелся, что "солидный человек должен ездить на солидном надежном автомобиле". Ну и взял себе это рамное чудо, которое вообще в городе ни к селу ни к городу, простите за тавтологию. С красивым прайсом за вроде бы какие-то мелочи, но которые кроме дилера никто не берется делать.

Без обид, но человек, ставящий государственный ВТБ на одну полку с ОТП и считающий, что при этом надежный только Сбер, в моем понятии несколько не дотягивает до того, чтобы давать квалифицированные советы в этой области. По недвиге спорить не буду, не особо в теме.

У меня единственный вопрос- накуа па? Нахрен нужен этот гроб? Вот честно. Устриц ел, Прадик у зама.