Олег_Иванов

О чём и речь. Я уже приводил пример Турана с двигателем 1,4TSI и пробегом за 400 тык. Никаких проблем с движком, пробеги в основном трассовые длительные.

Слабак, я в Новгороде лет 7-8 назад ехал на Лачетти-такси с пробегом 480 тык. и тоже ничего с движком не делали. Их два брата таксовало, со слов водителя, подменяли друг друга, машина практически круглые сутки прогрета и ездит.

Ну как не относится- модный купеобразный кузов у Рено пока только у Арканы и начали выпускать его именно у нас. Другой момент, что получилось то, что получилось, но снаружи вполне ничего. :)

Да нет, просто у них уже Дастер 2 давно в продаже, а у нас панель приборов от него в Аркане. :) Хотя не вижу в этом трагедии, Аркана точно не хуже. Бензинки 1.6 и турбожужжалки те же, вариатор тот же, подвеска и полный привод одинаковые, салон аналогично тесный, панель приборов одинаковая, но внешне Аркана красивей. :) Всё ИМХО конечно.

Дастер да, даже в Германии попадается.

На Айсине дорестайла не в курсе, но скорее всего с правильными ПИДами так же, как и на рестайле- ELM и Torque на смарте с Андроидом.

Только почему-то на Вестах с полным подогревом лобового именно Бор.

Я тоже ставил на Зафиру AGC- просто отличное стекло. Ставил в авторизированном сервисе AGC. В конторе, которая уже 25 лет ставит стёкла, я в ней на двух машинах ставил стёкла. В первый раз как раз Секурит, офигенное стекло было. А на Зафире уже отговорили. "Лучше всего зарекомендовал Securit.")))) Уже не от одного установщика слышал, что не брать его ни в коем случае- как только производство перенесли на эстонский завод, качество упало ниже плинтуса. У вас контора не эстонская часом?

Не боровский, а борский. Нет никаких вопросов, есть AGC и есть его заводы, один из которых в городе Бор. Да, на VAG калужский и нижегородский тоже они поставляют стёкла на конвейер.

И на ВАЗ в том числе. И да, на Тойоту, Ниссан, Форд, Рено, смейся- не смейся. Служебные Камри и Форды уже давно были с борскими AGC- нормальные стёкла, уж точно лучше XYG.

Не, тут пластиковый впускной коллектор над катушками стоит, откручивать надо. Ну и дроссель заодно. Но всё доступно, легко откручивается, не вижу проблем. Тем более что требуется данная операция редко.

У нас на Мегане такой же движок, поэтому могу сказать, что благо, отличный движок, экономичный, неприхотливый. Да, замена свечей не 5 минут, но минут за 40 не торопясь в деревне поменяли на 60 тык. пробега. Нахрен меняли непонятно, состояние хорошее рабочее, но тестю захотелось. ))) Заодно дроссельную почистили. А то, что гидриков нет- так это норма на современных движках, по опыту Зафиры могу сказать, что это благо. Да и на Мегане пока никак не заметили их отсутствия за 5 с лихвой лет. Езжу на таком- нормально тянет, за глаза. ;)

Так Ниссан уже и ставят.

Ну я "сделано в Германии" не болею.;) На моей польской Зафире проблем было меньше, чем на немецкой Астре из Бохума. ;) Хотя вроде всё одинаковое было.

Да никто не спорит. Сам жалею, что в своем время по мегаскидкам не взял С5 с гидрактивом. Потом буквально через 2-3 месяца Зафиру дороже покупал.

Считаешь, что Пежо 3008 собранный в Германии лучше, чем на родине во Франции? А Тигго 5 конечно странный выбор, Тигго 4 и Тигго 7 куда интереснее, а по скидкам за миллион там просто отличные комплектации. Правда на Тигго 4 во всех комплектациях климат-контроль зажали, только кондей.

На переднем приводе почему бы и нет? Удобный кузов, удобная посадка. Какой-никакой клиренс, какая-никакая геометрическая проходимость при поездках в деревню. У меня до деревни "последняя миля" не очень.

Да хоть и его. Аналогичный Атлас со всеми скидками чуть ли не в два раза дешевле.

Не, на Пежопель я уже не хочу. )))

Ну я бы с дизельным D4 смотрел.

Хм. Как же у нас ребята совсем не на руководящих должностях их обслуживают и ездят годами? ))))

Так нет их новых, а б/у по цене топовой Креты можно взять в очень приличном состоянии. У самого мыслишки периодически возникают по этому поводу... Даже по цене не топовой Креты, если точнее.

У Мегана 3 официальный 165 мм, реальный в районе 160 (было много тестов на эту тему)- там где Меган безнадежно садится на пузо, Антара проезжает легко, даже ничем не цепляя. Для меня других замеров не требуется.

Соул новый понравился. Но багажника нет.

У вас дорестайл, там еще что-то можно. На рестайле уже нифига. У меня где-то еще валяется он, с Зафиры остался, вот на Зафире да, там много чего можно было им сделать. А с правильными пидами на рестайле ELM много чего умеет.