Олег_Иванов

Нет, я свои Денсо оживил, надо другие резинки поставить. Второй месяц езжу- трут отлично. Ставил вот такие резинки- AVANTECH ARR24. Стоят недорого, 60 см, одну надо обрезать по размерам, железяки не вылезают. Не скрипят, чистят отлично. В общем, для себя пока выбрал этот вариант. Как резерв- Бош Эко, если брать дворники в сборе, то считаю Эко лучшим вариантом по цене-качеству.

А кто-то говорил про седан? ;)

На Зафире в этом плане у меня было точно не хуже.

Да, по мере улучшения дорог и на фоне нынешней зимы, тоже начинаю приходить к такому мнению. :D:

Сегодня смотрел на яме- сухо.

Конечно. https://www.youtube.com/watch?v=QkoA8__16fk

Заказал в Штатах, вот этот комплект с прокладками- https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=7312656&jsn=1 Плюс еще болт успокоителя цепи ГРМ, который ставится вместо заглушки и болта, который ломается у некоторых. Всё вместе 161 бакс вышло, с учетом доставки.

Завтра проверю, почти два года тойотовский сальник слева стоит.

Ну правильно, если глухой частью крышкой прижимается, то пружина и клапан в стакане находятся, куда картридж вставляется. На бензинках наоборот. :) На дорестайле не знаю.

Где полая трубка? В крышке?

Из описания системы смазки двигателя LE5/LE9: " Используется масляный фильтр с одноразовыми картриджами. Обходной клапан в крышке фильтра обеспечивает постоянный поток, если фильтр засорен." Внутри крышки его хорошо видно. Думаю на дизеле так же. Вот фото крышки LE9 c родственного клуба. http://www.clubcaptiva.ru/forum/download/file.php?id=33

Да ерунда это, это болячка этих движков на разных авто, не думаю, что у всех совпадает слив в одну точку. Причем у меня как ни смотрел- ну не попадает он на отверстие лямбды, на защиту в стороне капает. А чугунные коллекторы и у других частенько лопаются.

Так про Стингер почитал, тоже у некоторых через год прогорел.

Не, почитал, ну его нафиг, закажу чугуний. :)

Клапан в крышке. По крайней мере на бензинке 2,4 рестайла.

Да вроде под бразильцами ходят сейчас, но миксуют там же и для Мобила разливают. Видео видел оба. У меня крышка в норме.))) 8 тык. отъездил, пока только позитивные впечатления от масла. Попробую 30-ку.

Даже не преувеличена, а надумана. Нет ни тестов подтверждающих какой-то повышенный износ (тесты то проводились, но подверждают обратное), нет ни статистики, что в Заполярье износ движков выше, чем у таких же движков в Краснодарском крае, нет амортизационных норм, учитывающих этот нюанс.

Камик ощутимо меньше, как по общим размерам, так и по объему багажника и массе. Карок по размерам как предыдущий Тигуан.

Пришла Comma, выбирал в Автодоке поставщика- официального дистрибьютера, банка пришла с белорусской акцизной маркой, значит Армтек поставщик. Завтра попробую пробить.

Обалдеть. Огнетушитель уже с установленным тепловым экраном понадобился? Так-то и чугунный коллектор до красна у многих нагревается, просто они этого не видят. Шпильки варить под экран я сразу собирался, на работе нет проблем это сделать. И фрезерный станок есть для подгонки прилегающих поверхностей.

Заводы колы у нас то же есть. В этом и вопрос, пусть химия выросла в двое, но вода, упаковка и зарплаты то нет, а итоговая цена выросла в трое.Не поленился, поискал- в 2011-м 2 литра 60 рублей, какие три раза?

Зато кофе молотый из фильтровальной кофеварки- те ещё помойки. И крылышек нет и «деревни» нет и вообще ассортимент бедный и завтраков нет.

Понял.:) Подбираю варианты.

Фильмов насмотрелись? :)

Да посмотрим, закажу наверно железяку стингеровскую. Либо комплект Дорман с Рокавто. Заодно и натяжители с внешним болтом цепи ГРМ меллинговские. А лямбды у большинства выживают, даже у тех, у кого коллектор на две части развалился. Тему у каптивщиков перечитал всю.