Олег_Иванов

Аппарат! :) У нас еще вполне жив, который покупали в дефолтный 1998-й год. Теперь у тестя брата на даче живет. Вместе с тестем. :) Поршни с кольцами меняли, ну и шатун рвало, классика. После капиталки уже лет 10 проблем нет.

Ну, судя просто по идеальному состоянию стакана фильтра, думаю что 10000 это даже комфортный минимум. Понимаю, что он не показывает объективно всю ситуацию по всему движку, но всё-таки... :)

У нас сейчас H6 начинается от 1,1 млн. с копейками (акция практически постоянная), а в максималке 1,3 млн. и это за автомобиль китайской сборки.

Ну на 100 тык. я бы поменял масло в АКПП, хотя на Антарах 2014 модельного года проблем особых с АКПП нет, на них новая ревизия коробки. Я два раза уже менял замещением на всякий случай.

Хавейл в Китае удачно раскрутил М6- реинкарнация H6 первого поколения, в декабре продали больше 19 тысяч. В Китае цены начинаются в районе 600 тыс.р. в пересчете. По слухам собираются локализовать на заводе в Тульской области. https://www.njcar.ru/news/great-wall/byudzhetnyi-analog-krossovera-haval-h6-polzuetsya-azhiotazhnym-sprosom-5521419.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Я тоже на этой неделе разменял 100 тык. Проверить рекомендую выпускной коллектор, у меня еще явных признаков нет, то тоненькую трещинку эндоскопом обнаружили. Нижние сайленты задней цапфы рекомендую проверить и задние сайлентблоки передних рычагов. Ну я еще менял натяжитель цепи балансирных валов, боролся с посторонними звуками в теплую погоду под нагрузкой. Посмотрю с приходом тепла, вернутся, или нет. Многие их не слышат в обычной эксплуатации, у меня во дворе бетонный забор, услышал случайно, поставив машину правой стороной к забору и открыв окно правое, отраженный звук и услышал. С левой стороны и спереди его практически не слышно, в салоне тем более. А так тоже больше никаких проблем, т-т-т.

Да меня и сейчас Меган-3 в качестве чисто асфальтового пепелаца более чем устраивает. ;)

Сегодня утром уже забрал посылку. На вид коллектор очень добротно сделан, прокладка в комплекте тоже выглядит качественной. Посмотрим, как ходить будет.

CVT у них робот ))))). Где вы такие сайты находите? Сколько людей развели такие "автосалоны", сколько на эту тему информации было из каждого утюга, а всё равно некоторые подвоха не видят...

Ну нет, Паджеро-спорт в большинстве своем берут не в качестве пенис-удлинителя, а по своим сугубо практичным критериям.))) Да не сказал бы я, что кроха. Спереди так вообще не теснее, чем у нас. Мне удобно сидеть. Только вот с дизелем не помню, чтобы официально продавались.

Я бы тогда в сторону Кодьяка смотрел. Ну из того, что я тестил. Или XC70, если из б/у смотреть. И багажник и дизель хороший и просторно и удобно и с безопасностью всё отлично. )))

Да, я точно к этому иду. ))) Иногда во дворе ну буквально полметра не хватает, чтобы втиснутся в кармашек свободный. ) Почему и зацепил Соул новый. Но уж совсем багажник маленький у него...На водительском месте вообще никаких нареканий у меня. Удобно, просторно, добротно и красиво.

Да, похоже еще не у всех выветрилось. Я понимаю, когда в случае моего коллеги он рыбак заядлый, лодку с мотором в багажнике возит, грибник, к тёще престарелой за 150 км часто ездить надо по не самой хорошей дороге, мягко говоря.И живет в своем доме.

Мне Кодьяк понравился очень. Но под мои нынешные запросы он великоват, хочу покомпактнее малёха что-то. Что-то типа Кашкая, Карока, вот жду Кулрей потестить.

У меня у зама Прадик, хороший авто, надежный, но по комфорту хуже Антары. Жесткий, пол высокий, сиденья после Антары неудобные, как и посадка. Поэтому на дальняк по трассам он ездит на старой Альмере-хэтче N16 с движком 1,8. Я вообще с трудом понимаю, для чего нужен рамник подобный Прадику городскому жителю.

Эндоскопом смотрят. Слушают стетоскопом. :rolleyes:

Ну вот вы эту погрешность и увидели, как расхождение данных на сотни тысяч авто. 141 страна даже по тысяче проданных автомобилей в год- это 141 тысяча автомобилей.

serega.icnet.ru- это конечно серьезный аналитический ресурс. А что вас в перепосте АВторевю не устроило? Там же сказано, что данные неточные, " в их основу легла статистика только 54 стран из 195."

Приводите ваши источники- разеберем. Меня этот еще не подводил. По 2019-му году пока не полная статистика, еще поменяется.

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2019/germany/

Самый крупный рынок в ЕС- Германия, концерн Хюндай-Киа продал там 180 тыс. авто, чисто Хюндай - больше 120 тыс., Тойота на 40 тыс. авто меньше, о чем вы? В Великобритании похожая картина, только там Киа продали больше. Опять 25. От бедности и безысходности машины вообще не покупают, хватит уже богов гневить, нищета на кроссоверах... А тут всё просто- никто ничего подобного за те же деньги не предлагает.

Разговор шел про EuroNCAP, а не про зарегулированный и консервативный автомобильный рынок ЕС, на который влезть со стороны очень тяжело. Там и американцев почти нет, и японцам очень тяжело. А вот корейцы, кстати, которые типа еще не научились делать авто и про подвески не знают, довольно неплохо себя чувствуют в ЕС. А у MG просто великолепный балл по результатам тестов EuroNCAP в 2019-м году. Да, это тема, приятель в Ростове уже второй Примус взял себе, теперь Примус Альфа, компакт-вен. По ростовским пробкам в 4 с копейками литра укладывается. Правда по трассе жрет так же, как древний 2-х литровый Галант.

MG GS (ZS) уже полностью сделаны китайцами, разработаны китайцами, для китайцев, сначала были представлены в Китае, продавались в Китае и только потом начались продажи и налажено сборочное производство в Великобритании. От того старого доброго британского MG там только шильдик. С Ровером точно такая же картина. С XC-90 такая же ситуация?

Причём китайцы там есть, да ещё и с очень хорошими результатами, например MG.

23 млн. легковых. Почти в 2,5 раза больше, чем США.