gonchar

Тоже выбирал между этими комплектациями. Очень хотел дизель (потому что до этого был дизель), но на комплектацию с АКПП не хватало денег, поэтому и взял бензин.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/425-zimnjaja-rezina-na-antara/page__view__findpost__p__109494 Сегодня поставил зимнюю резину. Выглядит вот так http://i019.radikal.ru/1310/93/355dbded9030.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1310/c6/14f588dc1e81.jpg

Можно конечно и не читать, но люди на форум и в конкретную тему приходят в поисках нужной информации и за советом, а тут кругом "флудняк" не по теме :)/>

Сейчас открылись тоже. А до этого показывало ошибку на странице.

Да меня вполне Ваш вариант устраивает.

А смысл копировать то, что уже есть.

Была в 2008 году Каптива. После Каптивы было 2 машины. И вот снова Антара (Каптива) :clap:/>

Да не открываются эти страницы.

Здорово. Молодцы!

Да все нормально. Альтернативных вариантов тем более нет.

Снимите ремень с насоса гидроусилителя и попробуйте "порулить". Если симптомы закусывания останутся, то скорее всего причина в рейке. Если исчезнут, то насос ГУР.

Может быть рейка сильно затянута.

На расход это существенно не влияло. Я именно об этом и писал.

У СсангЙонга НА была целая компания ОД по перепрошивке мозгов АКПП, чтобы устранить пинки. У меня проблем с АКПП не было, но я для интереса "прошивался". После прошивки изменялся момент переключения в зависимости от числа оборотов.

АКПП при прошивке под Евро 2 не подгоняется. Меняется алгоритм работы, т.е. моменты переключения передач. За счет этого конечно можно съэкономить топливо, но не настолько же.

А зачем так все усложнять и вмешиваться в работу электрооборудования автомобиля? Предлагаю вариант проще. Берется удлиннитель с розеткой (у меня разветвитель на три розетки) подключается к розетке, которая сзади бардачка - подлокотника. Провода прячутся в тоннеле АКПП и выводятся на панель у ног переднего пассажира, а розетка (или несколько) крепится на двухсторонний скотч. Провода от видеорегистратора выводятся под обивкой потолка (ничего снимать не нужно и так хорошо вставляются) затем под накладкой правой стойки и уходят под "торпедо", а оттуда к розетке. У меня на розетках есть еще и USB вход. Я подключаюсь к нему. Проводов никаких не видно, а к розетке я подключаю еще и антирадар.

И это, к сожалению, тоже нормально :)/>

Было бы красиво, но не практично. Как показывает практика, бампера больше всего страдают (царапины, сколы). А так не очень эстетично, зато не нужно будет красить после первой же дальней поездки или по лесу. На С-Кроссере после первой же дальней поездки все арки колес, бампера были в сколах. Поэтому вариант с не крашенным пластиком думаю практичней и дешевле в эксплуатации.

Oleg1968-40@rambler.ru 89093177368

Выглядит вот так на примере НА: http://s017.radikal.ru/i435/1309/4e/6301bc89b70b.jpg http://s019.radikal.ru/i631/1309/e7/75c5a291da90.jpg

Класс. Я тоже вчера ездил и наблюдал похожую картину. Собирать хорошо, чистить плохо. :crazy:/>

Вот здесь http://syclub.ru/sho...070&postcount=1 человек делает рамки и накладки на пороги из нержавейки с шелкографией. Может с любым логотипом сделать. Цена комплекта рамки + накладки 1000 р. Рамки отдельно 650 р.

Вообще Митя Медведев большой выдумщик. Чувствуется, что человек очень много для страны делает: и как президент, и как премьер министр. А если по теме, скрывать номера от камер бесполезная затея и к тому же есть еще стационарные посты. А в ГИБДД тоже не дураки работают.

Тоже приятно удивлен :clap:/>

Чем больше пробег без обнуления расхода топлива, тем медленнее меняются показания. Сбросьте расход и будет меняться быстро.