pretorianec13

Сегодня при замене аккума (по гарантии) вдруг заменили ГАЙКУ (по отзывной) ....

что-то ни припомню чтоб после прожига так расход увеличивался (по БК ну на литр в лучшем случае).... сейчас 10,7

Покупал недавно заднюю пассажирскую в "Формула Опель" - неоригинал - 1100 рублей и ждал дней 10-12. Если быстрее, то дороже. Поставил - как родная. Ребяты вы смеётеь! после НГ сколько стоить будет ?? ваши предположения?!? =(

Трубу приварить. Но я бы купил новую и поставил бы не парясь. Стоит недорого. ну что значить не дорого 2 250 - 2350 рублей ПОКА в Экзист .... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AED06AF1&sr=81&Cat=Opel http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BE405FA4&sr=81&Cat=Opel

вот так вот на морозце произошло (пассажирская сторона ) вот думаю родную покупать ремонтировать роднуюю или поставить Что нибудь МОЩНОЕ =)

Усе замена по гарантии, обещали завтра или в выходные ... ждёмс.

не снимается

не обслуживаемый вроде

в четверг опять сяду им на уши =)

И так аккум под замену ... код гарантийщик сегодня не было .... согласовывать будут в среду ... на складе нет обещали в четверг ...

Был сегодня у ОД, там " шаром покати" ... но я не обэтом. Спросил на счёт проводки, ответили что компьтер автоматически пробивает авто под замену (отзыв) вот так вот К Од ездил по поводу аккумулятора ....

почти по теме =( .... https://www.youtube.com/watch?v=iBJcyq2vHGQ

Записался на диагностику аккума .... пипец 1900 рублей подключить два провода и посмотреть ..................

проверить и зарядить =) ввод а то я уже подумал о нашей известной проводной беде, грешным делом ....

то что при пуске проседает так и должно. 14,5 идет заряд, возможно банально не успевает зарядиться. п.с его бы вилкой померять нагрузочной тогда ясно станет че у него с емкостью, если два года не заряжали ни разу то при минусе он и поплыл проседать должно до скольки 10 или 12 пробеги от 25 до 70 км но не каждый день иногда сутками стоит на прошлой недели в сервисе была неделю на ремонте .... Спасибо! за совет надо проверить и подзарядить или новый (ещё гарантия)

у меня было 11,2 запускался без проблем. 13 это очень хорошее напряжение мня настораживает утренний эксцесс описанный выше

Коллеги, а ради "спортивного" интереса зафиксируйте пжлста , у кого какой Вольтаж по БК перед запуском, сейчас зимой ... или если сигналка позволяет, посмотрите Вольтаж на холодную вечером - утром Сейчас посмотрел с брелка (машина стоит уже около 6 часов) ---- 13,1 В это мало и или в пределах допустимых границ !?!?!

я вот думаю ещё гарантия ... ехать бодаться, на счёт замены ...

Добрейший! Сегодня не завёлся1 Мда. Всё как обычно, стартер крутнул, лампочки погасли и ... тишина повтор то же самое. Включил БК, 10,2В ... с чего вдруг, где утечка? всё на ночь было выключено. Прикурили, благо сервис Бош рядом (мля прикурить от переноски 500 рублей, я в ах....) Завелась всё как обычно. Поехал по делам. В гараже посмотрел БК заряд на глушёную и на заведёную ВСЁ ВЫКЛЮЧЕНО! да при пуске проседает до 10,1-10,4 вот такая вот фигня ... ехать в сервис проверять аккум (ещё гарантия) время и число соответственно сбиты.

Поздравляю! пс и ещё раз Спасибо за защиту

с утра это когда ?? =)

ну вот и 20ка =) как то так

на астре года два не мигали и не перегорали =) почти такие же =) а на счёт слепят ... псевдо-ксенон вот это слепит ....

Почем? К ним никаких адаптеров не нужно? 250 р никаких адаптеров =)

В связи с перегоранием правого габарита, осветодиодился =) как то так =)