Sid

У меня выяснил на 100%, это клапан ЕГР! Езжу почти две недели со снятой фишкой и горящей ошибкой, но тишина полная! ни разу не было и подобия этого звука! Видимо он начинает засираться и неправильно работать. У меня началось тысяч с 20-25 это

Да и пох) сажевику осталось жить до ближайшей зарплаты))) это так, экспериментглавное, чтобы он не был только через дилерский сканер)

Я даже не сомневаюсь что он будет, но может будет через 800км?

Не знаю как это связано, но в прошлые выходные снял фишку с ЕГР, само собой загорелась ошибка, но без ограничения мощности и аварийного режима, уже проехал больше 300 км и прожига все нет. нет возврата ОГ, соответственно выше температура -> меньше сажи? Поправьте если ошибаюсь

практически у каждого присутствующего в этой ветке

Опять же, на Овце на лобовье приклеена стальная скоба, на зеркале отгибается пластиковый язычок и зеркало сдвигается вверх к крыше. идет туго, так что осторожнее чтобы не оторвать со скобой. Тут не думаю что что-то новое изобрели, снимите кожух, станет все понятнее.

Вам конечно виднее, но мне кажется на транспорт больше потратите чем хотите сэкономить, или Ваша работа и место снятия это одно и то же?? Какой смысл в этих разъездах

Я при остановке инспектором опускаю стекло полностью, еще ни разу не попросили поднять чтоб проверить. Но у нас нет-нет и проводят рейды, в июле читал местные новости, писали что за выходные было выписано более полутора тысяч штрафов вроде... Меня больше интересует как изменится "привлекательность" авто для инспекторов после заклейки лба атермалкой

Извините что влезаю, но почему он должен туда упасть и греметь, если они никогда не были соединены и удаление сажевого на прочность крепления ката не влияет ни как! И уж поверьте мне, если кат запакован так же как сажевик, то он раньше прогарит/расплавится/испарится чем сдвинется с места По ценам развернуто резка/сварка 800-1500 в зависимости от места; монтаж/демонтаж с заправкой 3000; остальное - прошивка ЗЫ без спуска никак!

Кат это проходные соты, она просто не прилипает к ним, а в сажевом она остается на стенках т.к. соты закрыты. Давать машине периодически просраться и все там будет чистенько

Думаю товарищ говорит скорее не про оплавление, а про закупорку, как мне кажется тоже весьма мифическую некорректно выразился наверно, это ИМЕННО ЭТА банка, в отчете на драйве рэдскина на фото я в желтой майке стою. Просто человек "подзабыл" указать откуда она у него взялась) В силу отсутствия денег на продолжение опыта я отдал ему ее и забрал его пока целую. Но у него не совсем, точнее совсем не наш описываемый опыт, он срузу прошил и отключил егр и сажу, мы же хотели поступить немного иначе

А чего ему не жить долго?

Мой Вам всем совет-не экономьте и снимайте его. проконтролировать целостность будет сложно, только эндоскопом. а если повредите, то все равно снятие. Но решать конечно вам самим. А лучше вообще тогда не трогать)

Причем как раз того который мы собирались купить и я купил

Прям в самом корпусе зеркала?? Или под кожухом датчика дождя? Это не разбирал, разбирал ВектрыЦ, тоже самозатемняющееся. там куча защелок по кругу, разобрать и не покоцать мягкий пластик невозможно. Снимайте с лобовья и карточкой или лезвием канцелярского ножа выщелкивайте по кругу, думаю тут конструкция как и на ОВЦ

Заходи в тему "завтра чипую двиг" - там половина таких, что было 600-800, а потом резко на 100-200 прожиги улетели.я через неделю сажевый удаляю) достало это

Потому что родное стоит гавно, а с больмень нормальной аккустикой все звучит правильно и без него звуковая картина сдвигается куда то в ноги. С правильно включенным центром звук идет от лобового. Когда отключал я четко слышал левым ухом левую колонку, а правым правую, сейчас этого нет, но он не орет и не глушит

Не, это от штатного вред, я туда Альпайновский зафигачил и аудиокондер.

Ааа! Просто у меня он не отключен...

А как вывести звук только на центральный динамик? Вы это реализовали? Я бы с удовольствием это сделал. Юзаю Мегажуть555, родного динамика катастрофически не хватает, приходится прислушиваться

Ну отпишусь конечно как поставлю все, без подробностей

Так какие результаты если коллективно отказались от этой затеи!? Уж не обессудьте, но результаты останутся при мне, а то как-то несправедливо получится к некоторым участникам форума и к самому себе, как в анекдоте- так быстро бегал вокруг столба что вы";ал себя в зад... Я не хочу и не хотел на этом навариваться, мне чужого не нужно.

Если на улице высокая влажность или идет дождь то машина сама включает кондей на осушение. При этом кнопка кондиционера не загорается. В машине стоит датчик влажности воздуха)) Так что скорее всего это ваш случай тоже так был внедоразумении первый раз.Да ладно вам! Какой еще датчик? За два года ни разу машина в дождь не включила кондиционер! Ну и еще, если этот мифический датчик срабатывает, то работу кондера можно легко проверить по температуре трубки под капотом

Это сделать намного сложнее чем кажется. Надо снять аккум, площадку, коробку предохранителей и возможно расширительный. Я остановился на снятии блока предохранителей, т.к. болты "опечатаны" краской... Скинь разъем с егр. Для проверки

А открытие клапана ЕГР не может так влиять? Если с ним что то не так, вот и увеличение расхода и щелчок. Послушайте при открытом капоте откуда звук идет. Не думаю что подсос бы сопровождался щелчком