Sid

Хорошо, тезка, часов в 6 сделаю фотки

GM 24230709 Половинка корпуса - 49666 рублей О_о Цепь приводная 6T40/45 (GM) (Ширина 26,5мм 38 звеньев) ((LS, LT) (69) (&LBM /LBK &MH8)) 2008-Up 213700BS не знаю, она ли, наверно надо считать зубы своей

Не не не! Половинить получится только снятую коробку! Насколько я помню, там часть болтов крутится из колокола. У меня коробас в гараже лежит, вечером смогу фотки сделать, если интересует

Все бывает в первый раз, может производственный дефект... Все-таки мое мнение-это откол звена. Просто это уже задняя часть коробаса, маловероятно, чтоб какой-то предмет залетел под защиту, не повредив ее и хлипкую пластиковую крышку мозгов и не процарапав корпус вдруХ выколол задний уголок, если только заблудившийся осколок Челябинского метеорита.... Ну да, авто все старше, ездить далеко все страшнее))

Да чего вы тут гадаете?! Безусловно удар изнутри, причем звеном цепи, которое Вы и показали на втором фото. Цепь нужна для передачи усилия с планетарки на дифференциал, т.к. компоновка у нас переднеприводная. З.Ы. Да простят меня авторы фото, но вот наш коробас в располовиненом виде. Думается мне, что внутрянка вся осталась цела, под замену только цепь и половинка корпуса (под вопросом барабан). Но в условиях нахождения за границей это конечно все очень проблематично. Отметил место дыры

Заменил, пока молчит

В том году менял. Ну вроде открывает/закрывает издалека и с первого раза. Даже не подумал об этом, попробую, спасибо

Всем привет! Суть проблемы такова, очень редко, а точнее 3 раза за последние два месяца, после глушения и изъятия ключа из замка, авто издает 4 коротких пика штатной сиреной, сигналка не установлена, аккум только поменял (хотя она и на старом такого не выдавала). Ошибок никаких нет и заводится нормально. Какие предположения, что это может быть?

Да обычно, прямо, налево, направо и иногда назад) У меня уголок прохудился под нижним хомутом - был прям "прокушен" - выявил по масляному запотеванию. еще тысячах на 90-100, а прямой разорвало со свистом на серпантине в Сочи на разгоне На здоровье! Ровных дорог))

а каким образом, если во впуске избыток давления? Заезжаете в запчасти Камаз-Маз просите патрубок радиатора 65115-1303026 - это нижний угловой и прямой d-60мм, длинной сантиметров 35-40. И все спокойно меняете. З.Ы. Угловой аккуратно подрезайте, там косина, а то не сядет, либо короче окажется

Ром, я шторку не откручивал и площадку не подрезал, при определенном подвороте отражателя не хватает всего 2мм чтобы выйти, но т.к. отражатель металлический, то приложением небольшого усилия он прекрасно выходит)

Во-во! У меня тоже после 100 км на сакуре загорелась ошибка по ДМРВ Не помню. Вроде Sakura... но это не точно.

Ростов тоже в деле)

Приветствую, коллеги! Хочу провести такой соц опрос, на какой скорости АКПП переходит на 6ю передачу. Желающие ответить, пишите пожалуйста год выпуска авто. История такая, у меня авто `13 года, стояла 6t45hd, недавно стал обладателем коробки 6t50, конца 15 года и произошли следующие изменения- раньше переключала на 6ю на 95+, новая переходит уже на 82км/ч. Вот и стало интересно когда внесли изменения в конструкцию

Сейчас человек в подмосковье разбирает абсолютно новую каптиву 2,2, я на днях у него очень даже хорошо скупился)) если интересует, могу контакты его скинуть

Привет!) У вас на бензинках вроде проблем с этим нет, там она на виду и решение всего одно - снял, промыл карбклинером, поставил и поехал довольный)) Вот у нас с ней проблема...

Приветствую, Евгений! Я еще пару лет назад в дизельной теме, кажется о глушении ЕГР, писал, что поставил Алюминиевый бачок маслоотделителя, выглядит колхозновато, но сапун в течении 7-8 тысяч остается абсолютно сухим. Вскрываю и обслуживаю его вместе со сменой масла. Пробег с ним уже около 50 тысяч. А, кстати, сливается из отстойника до 10 мл густющего гуталина за этот пробег

Вот и я об этом же. Правда конечно фиг знает что там возьмешь, БУ есть БУ. может там проблем будет с ней тоже. и пробег какой фиг знает. А вот на отдых ездить все страшнее и страшнее...

Приветствую! Хотел сказать на счет превентивных мер, т.к. у меня начались затыки при переходе вниз с 4 на 3 и пробег под 100 уже. Заехал к коробочникам, рассказал нашу ситуацию с дифером и пружиной и мне без ремонта, только лишь профилактических мер насчитали на 50 тысяч р. Помимо этих работ сказали при располовинивании обязательно менять комплект каких-то уплотнений (7.000), т.к. пробег уже не малый, то обязательно вскрытие и дефектовка/ремонт бублика (10.000), замена поршней (вроде 7т.р.?), возможно фрикционы, т.к. масло черное. Ндаааа. Первоначально думал снять-половинить-заварить-собрать-поставить считал в 20т.р. уместиться P.S. забыл фильтр еще - 1.500

У меня в нише вокруг запаски. Я делал короб, по типу как Green в своей теме описывал, только под одну головку, а с другой стороны ниша под усилок и рацию. Тангента заведена в центральный бардачок, выдран разъем АУХ и вместо него установлен разъем удлинителя тангенты. Рация Мегаджет-555 доработанная

Вот и я о чем говорю, у меня вибрация тоже только под нагрузкой. и в определенном диапазоне оборотов.

У меня легла гидроопора, тоже похожие симптомы были. Гляньте на правом лонжероне она, под воздуханом, если конечно на 2.4 компоновка такая же. В смысле и сейчас они есть, еще жду ее

У меня три года уже такой URAL AC-1382 , проблем не было. Качает очень даже быстро

От вопроса до принятия решения и готового результата 24ч30м прошло))) Быстро!) Классно получилось!

Да вот там и гляжу... но чет и там неразбериха какая-то