LAZ

есть в Эксист На Шевроле был Сангсин. был доволен

В конкурентах у Сангсин еще Mandо, Hankook, Samsung.

в шоке. неужели он до этого реально стоил 6000-8000 руб. Спасибо.

вы себя ведете как импотент. Вам указали на некорректное сравнение. А вы сразу заливаетесь эмоциями.

в этой истории непонятно что "нива"-ларгус или веста. Нива по своим данных в некоторых дисциплинах и Антару на лопатки положит, и Ларгус, и Весту. И еще на другое паханное поле уедет. Судя по всему, в этом сравнении Антара это Ларгус :bee22: Ну хоть в одном разобрались, что немцы Лексус не берут, а берут Весту и Лады. Это все что нужно знать про Жигули и их владельцам для повышения самооценки

ничего не понял про окраску пластмассы в теме про аккумуляторы. Не готов обсуждать с вами уретановые краски. 1.3 А у меня в автоматическом режиме. А так от 1 до 2 А лучше, хотя допускается до 10 процентов от емкости

Ламборждини и Лексус так же воодушевляет рост продаж в Германии более,чем в полтора раза, как у марки Lada? опять вы о своем...да хоть в 10 раз. продавали 500 машин стали 5000. Ого рост! Целых пять дней нужно делать эти колпачки. И это в лучшие годы. Вы жертва путинской тв пропаганды. Говорите А, говорите Б. 2500 лад продано в германии. Как 1 дилер в каком нибудь подмосковье. 2-3 дня работы заводу. А обуждаемую весту -400. Кроме Нивы там никому наши авто не нужны. Да и то, потому что такое древнее гавно больше никто уже не делает, а навоз возить на чем-то надо. При том, что русских в Германии живет 3 000 000 что -то мало 2500 для Жигулей. Вольксваген при этом 450 000, а не 2500. Вот здесь соревнуйтесь сколько влезет.

Если, как доносят слухи, они поставят туда джатковский вариатор и цена будет до 900 - то в этой нише рынок будет их, конкурентов просто нет. ну да конечно...как же. за 900 лучше взять бу антару или каптиву, зафиру. полно свежих авто. да за 900 огромное колво авто. в отличном состоянии и других марок. Рынок вторички, по темпам роста обгоняющий не первый год по продажам уже всем давно все доказал. Преимущества всех этих Лад, Рио и прочей хуерги в том, что 75 процентов этого хлама берут в кредит.

вы не поняли...AGM допускает от 300 до 500 глубоких разрядов АКБ, "обычные" 5-6 максимум, традиционно 2-3, потом на нем только летом. АКБ, ГСМ и шины самые затратные сменяемые части автомобиля. Даже если AGM пройдет 2 срока службы вами называемого обычного аккумулятора, считайте, что экономика соблюдена, но не в пример более высоким характеристикам. кстати, давно засматриваюсь на это акб. Какие-то нереально высокие параметры у него пускового тока. То-ли польский, то-ли русский. Есть еще близнецы istorm. Пока готов только на EXIDE променять. Вы перед тем как ставить после покупки АКБ заряжали? 14.5 это абсолютно нормально. У меня 14.4 при полностью исправной батарее.

почему у них на Ларгус не встает тогда? Этот сарай более грозен, чем какой-то хетчбек названный "универсалом"

"В Германии продано почти столько же «Лад», сколько «Лексусов». В 2017 в Германии приобрели 2 653 новых автомобиля марки Lada. Продажи «Лады» находятся на уровне SsangYong (3232 шт.) и Lexus (3 002 шт.)" :) открою вам "маленький секрет". Вам он очень понравится. ламборджини там продано еще меньше, чем лексусов расскажите это автовазу, их это воодушевит

говорят, теперь автоваз новую вязкость для своих побрякушек теперь рекомендует.

Ну если бы у вас стояла задача обгавнять Антару, то вы бы тут на форуме столько какашек нашли, что к ней и подходить страшно было бы. А ведь казалось бы - ну не нравится машина, сказал об этом и забыл о ней. :) "веста", "машина", "820тр"-тут явно одно что-то лишнее!

компьютеры тоже широкоизвестны с 70 х годов, но массовыми стали в 90х. Догадываетесь почему)? И зачем у некоторых машин второй АКБ в багажнике штатный.

Я сожалению, не рядом с машиной, а определиться с зарядным устройством надо заранее. Берите ЗУ с наличием автоматического режима. Лет через 5-7, когда все поголовно начнут ставить акб AGM ЗУ с ручным режимом зарядки не подойдет. Берите от 8 А.

Не стоит думать о том, что движок придется ремонтировать. Не придется. Желание продать наступит намного раньше. Расход 11 литров и масложор в этом споре будет главным аргументом после наличия "чудоробота". cейчас по акции можно new Ситроен С4 взять по такой же цене...Но Веста конечно "нааааамного" лучше. Она, говорят, очень красивая. А лед под запаской и болтающиеся зеркала это все происки врагов, они устроились на автотаз, вредительствуют. Сталина на них нет !

фанатикам Весты посвящается...

гениально, Карл! Пиши еще.

подробнее расказывайте...как "ставил на место", какими доводами и тд. Какие перспективы озвучивает адвокат. Может там весь разговор об административке на 5тр

так поэтому я и выдвигаю версию, что ранжировка пришла к нам от фанатиков Каптивы собранных в Питере. А у нас сработал эффект "плацебо". Кому-то что-то показалось и понеслась...

А что вы скажете про ваш местный белорусский ZUBR? Это копия аккумулятора EXIDE, произведенная EXIDE.

Россия

Подтверждаю. Месяц назад установил вот такой: Exide Premium 100 А/ч 900 A обр. пол. EA1000 (353x175x190) что можете сказать про EXIDE. пока, лучше него ничего не выбрал...

потому что половина каптив собрана в Питере....

:D: не. не совсем так. зря я "похвалил", поторопился, это деза. на с145 площадка равна по длине 285 mm, таким образом влезает только "родной типоразмер" 278 mm (по некоторым производителям, Delkor, например 279 mm) Штатный чехол-утеплитель тоже рассчитан на этот типоразмер. Теоретически можно было бы предположить больший, чем этот типоразмер по длине, но тогда АКБ будет установлен не в периметре поддона, а сверху на буртике. С предельной длиной такого "колхоза" определится не удалось, так как отбросил эту затею посчитав, что какой-нибудь Exide отлично справится с 74 Ah и 700 А пусковыми. Через год, два однозначно буду переходить на AGM АКБ