LAZ

Отец до сего года отъездил что-то в районе 40000 на Тигуане 1,4 МКПП с новья 2011 г. Из них больше половины - в Сургуте, с его жопным климатом. Никаких проблем кроме каких-то мелочей вроде замка багажника. Сменил недавно по случаю по трейд-ин на Кугу 2,5, автомат. Доволен. Вот у меня этот ребус Куга-Кодиак *коньяк. Причем у второго широченные двери второго ряда. А сегодня видел второй раз Коньяк, реально жопа не такая как у Тигуана, она больше

У X-Trail бабский дизайн?))))) А насчёт салона - пока руками не потрогаешь и задницей не посидишь судить рано. У Антары салон не очень красив, да, зато из неплохих материалов и на пуговицах не экономят... А у той же Тиги сплошная пластмасса и чернота... Да, у Хтрейл бабский дизайн. У Мурано тоже бабистый. Мужского там ноль. По поводу салону все уже попробовано и излазено. Сидушки понравились, глубокие. Салон в реальности лучше, чем на фото. Места там точно спереди и сзади больше Хтрейл, учитывая что он впереди такой же Кашкай. Багажник хороший

не хотите -не берите. это цены все равно больше мес. не продержатся. Народ на Тигуане ездит и не свистит....так что оставить капризы Во всяком случае это Альтернатива Антаре. Салон там даже у неприличной комплектации лучше и тем более багажник. И вид у нее мужской, а никак у Ниссан бабский дизайн.

цена на Кодиак радует. 1.5 ляма за такую тачку

нормальная тачка -это если сравнивать с Солярисом и Рио)))))))) тут бесспорно! Вместительного там нет ничего. Садишься и шапка слетает.

октавия хороша по подвеске, по шумке, по экономичности. Но Антара ничем не хуже, а экономичность мы сравнивать не будем -разные авто. Ну если человек любит гонять деньги бестолку, что вам жалко?

коллеги, признавайтесь уже, кто ставил оригинал. По фото их каталога нифига не понятно какие они кроме того, что они не темные.

долго искал и нашел новый фетиш (после бурной скупки форумом задних брызговиков, ковриков в багажник и чего-то еще...крючков в багажник) OPEL 17 32 235 дефлекторы окон передних. Я так понимаю, это оригинал (но непонятно, вставные они или клееные) Как в во всех случаях барыжничества, важна цена. Вроде, ниже рынка 1100 руб. тем более за оригинал, хотя и за два.

У любых средств измерений есть погрешность измерения определяемая его классом точности. Намного проще сравнить показания ваших "разных" 3 манометров с результатом измерения манометром более высокого класса ( 0,6; 1; 1,5; 2,5, чем меньше тем лучше)

нафиг оно надо за 12 тр. при активной езде все равно менять.

вот поэтому только деды и ездят на дастерах, потому что ничто в них "не важно".

ого. тотачи в жестяных банках...а говорят оно нихрена не продается, зачем же его так сложно подделывать... есть подозрение это склад не с "леваком", а склад кто не захотел за крышу платить...или ворованное...или хер знает, для выполнения плана ментовского. Да и обьемы какие -то смешные. Да и "вековой" слой пыли на канистрах не говорит о том, бизнес процветал вот это и напрягает. канистра с GM синтетикой...грустно

С обогревом? да. С обогревом зоны парковки щеток. 2900. от Каптивы.

а какой смысл. если уже проверенный китайский XYG стоит 2900

тех, кто ставил стекло от Каптивы, расскажите подогрев как подключили?

что невидно? что слева шина стесана? врать сначала нучись 2000км она проехала :nya:

...и с неравномерным износом.

T600

тогда будем брать за эти деньги LIFAN 80. 650тр за авто размером с Хайлендер

Шевроле Кобальт, которые узбеки выпускают под маркой Равон, построен на платформе Gamma 2, на той же самой, что и Авео и Спарк.Круз и Астра J на Дельте 2. к вашему сожалению, вы ошиблись. Два раза.

а чем он хорош, это же авео. А у авео косяков хватало. Я бы уж тогда за логан голосовал. 1. во-первых это не авео. 2. у авео не было косяков. (у меня было 2 авео. в том числе с кузовом номер 41, т. е первый час работы). Поэтому знаю, что говорю. Вы советуете не читать "советских газет", а сами, похоже, информацию черпанули оттуда. Авео это равон р3. Я же говорю про р4 который построен на платформе шевроле круз и опель астра

какой-то регресс. Предидущая Рио, да даже предпредыдущая производила больший интерес. Вот действительно, я согласен, пришлось вспомнить москвичи и жиги, настолько не понравился авто. "древнегреческая" торпеда просто убила, страшенная. И это авто новое, 2017 год. Деградация полная. Такое ощущение, что современный автопром уже никуда не идет. И как за это платить 750тр. В свое время обычный Шевроле Круз теперь кажется бизнес класс по сравнению с этим чудом.

самый оптимальный автомобиль на "каждый день" это Равон Р4. Хорошая подвеска. энергоемкая. Лучше пока себе не вижу. Другой вопрос, что проще взять +100тр, взять ту же Антару БУ. Что касается авто, то сейчас они неоправданно дорогие. Взять ту же новую КИА РИО. Ужасная авто. ехал на новой (47000км) в аэропорт на такси. Подвеска жутчайше жесткая, жестче только у Фольксваген Тигуан, шумная как УАЗик буханка, по дороге рыщет (ну или водятел такой попался). Адски тесная, потолок давит, кресла короткие неудобные. По неудобству напомнил Москвич 2140. Один плюс движок динамичный. Но не за 760тр.

сам я думаю, что штатные клеммы ничем не хуже. Зачистить пятно контакта и в путь. Ну еще покрыть смазкой клеммы (после установки клемм). А так да, "покупные" клеммы имеют большую поверхность контакта.

т.е штатные клеммы заведомо хуже вот этих, да?!