NERSKY
-
Постов
3398 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент NERSKY
-
странные показатели... Щелочное вообще не изменилось, будто и не ездили на этом масле...
-
можно шланг обратно одеть с хомутом и залить жидкость... но надо воздух из системы выгнать... Для этого можно попробовать следующее: одеваете шланг, заливаете жидкость понемногу и потихоньку до минимума. Далее заводим авто и крутим руль от упора до упора раз десять, попутно контролируя уровень,чтоб ниже минимума не упал... Если руль будет нормально работать (без лишних усилий), значит получилось... Доливаете до нормального уровня жидкость и катаетесь довольным))) Но всё это при условии, что он у Вас соскочил, а не лопнул где-нибудь по опрессовке...
-
у мотюля база скорее всего покачественнее... А так я вообще меняю на пробеге 8-10 тысяч
-
С НОВЫМ ГОДОМ!!! СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВАМ!!!
-
))) Машинка преобразилась с новым спойлером :skoraya:/>
-
а где Вы успели минус 25 найти в московской области, если на солярке, с Ваших слов, с августа этого года?
-
вот такая же фигня: жаль остаться без запаски и оплатить вперед топлива на 50 тысяч)))
-
ну мою то уверенность сложно поколебать))) Особенно без конкретных фактов... Ну раз не мне отвечали, то звиняйте... Просто люблю, знаете, поспорить на ночь о глобальном))) полностью поддерживаю
-
а кроме вашего мнения, все остальные по определению не правильные? Я высказал свое... А что до сдохших обоих кислородников, которые стоят перед катами, за чистоту которых по вашим словам и отвечает малозольное, низкощелочное масло Дексос-это факт!!! Повторю еще раз: лично для себя я решение по поводу масла принял... А Вы можете и дальше катать на Дексосе, Вам же никто не запрещает если нравится. Вот только выказывать свое фи тем, кто не хочет больше пользовать "любимый" Дексос-не стоит! Мы не в детском саду и каждый тут имеет свою голову, способную принимать решения
-
к сожалению, у многих зарегистрированных Антары уже нема(((
-
дык у меня авто 40 тыс на дексосе прошло... и два кислородника уже сменил))) Вот вам и отсутствие вредных присадок в масле... видимо их наличие в топливе перекрывает с лихвой все допустимые нормы для моторов джи эм... Не для Российского топлива эти допуски-вот мое мнение.И с Дексоса я ушел окончательно. Сейчас залил мобил 0-40, потом будет аддинол 5-30... Так что для себя решение принял
-
ну тогда либо это фича последних выпущенных трехлитровок, либо кто то крышечку сменил на 3,2, либо прикололся над соклубниками...
-
о, земляк...приветствую!!!
-
дык у нас тоже на большие объмы двигателей налог то не хилый
-
на дизельной Антаре не катался, так что судить не буду... но вот дизельный Туарег в предпоследнем кузове меня сильно впечатлил по динамике и тяге... Правда после 140 как то вянет, но я столько не езжу и на мой стиль езды вполне гуд
-
ручку температуры почаще крутить)))
-
это похоже на 3,2... и поскольку на нем такого не писали, то наверное это трехлитровый...
-
может кому интересно глянуть анализы с ойл-клуба... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5034-sravnitelnaja-tablica-masel-iz-nashih-lab-anali/page__view__findpost__p__241753
-
без обид, но не думаю, что Ваши цены будут интересны владельцам бюджетных кроссоверов... Ваши клиенты-это владельцы Кайенов, Мерсов, БМВ и им подобных... Лично я, к примеру, переобуваюсь за 1500 рябчиков и жалоб пока не было (тьфу-тьфу-тьфу). И меня не пугают 40-50 минут ожидания в "обшарпанном" шиномонтаже... Ну а кому то нужно большего-ухоженный бокс, зал ожидания и чашечка кофе...за 5 килорублей... У каждого свои запросы -
к сожалению, объемистые атмосферники уходят в прошлое... и на новой антаре, скорее всего, уже не будет двигателя более 2,5л
-
к сожалению, допуск дексос-2 очень жесткий и с конкретным набором присадок, который и приходится использовать всем производителям масла, без возможности что либо добавлять... Отсюда и идентичность масел от разных производителей (тесты ойл-клуба подтверждают отсутствие значимой разницы Дексоса между Мотюлем, Ликви и Джи-Эм... Только основа немного отличается...) Вот только кроме смазочных свойств там ничего больше нету, даже моющие практически отсутствуют... А кислотное число очень быстро при эксплуатации обгоняет щелочное, и как итог-рыжеватые отложения в двигле (по крайней мере в бензинке)-это относится именно к Джи Эм-видимо сказывается самая слабая маслянная основа, среди всех производителей Дексоса... А по поводу сажевика- я не думаю, что масла с соответствующими допусками бмв и мерседеса навредят фильтру... Но уверен, что они будут обладать более расширенными свойствами... P.S. Для сажевика вредна только зольность масла... И,кстати, для двигателя 3,2 изначально рекомендовали нормальный полноценный допуск LL-025... А разве конструкция двигателя изменилась с 2009 года, когда и появились рекомендации Дексос-2???
-
а я вот следующую дизелек наверное возьму
-
видать продажи дексоса совсем плохи, раз на такую обязаловку пошли)))
-
дайте ссылку,плиз-почитаю что ли...
-
да там три минуты езды от меги по новой развязке
