kudan01

Снимай быстрей, пока насос не угробился. Я пробовал газовсеий он не работает правильно. Поставить обратно родной бак без клапана, будет полегче.

жестокая ценовая реальность .

вот это я понимаю,,, не чета бездемпферным....

Сдох мой моторчик, который менял 3 года назад хэнс прис кетайский. Вот думаю, опять его заказать за 4 долера, или с Али заказать тот, что с овальной фишкой идет.

Форсунка постукивает, что с ней станет.

Люблю Питер, и тут такое.... У нас в Минске тоже был лет 6 назад взрыв. Ублюдков нашли и расстреляли.

А имекс мне бьет d0409 аммо газовый adventure.

Настоящий сервис есть в авиастроении, военке и космосе... Какое серьезное диллерство? Моторы цокочут, как дурные, людей джиэм кинул и забыл. Чем дальше живешь, тем больше убеждаешься в пословице: "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих".

Мы же уже как-бы поняли, что всем од пофигу, с кем заключили договор от тех и льют. Тем более, что по- настоящему серьезного сервиса от gm в России не было. Я так полагаю Константин основывался на лабораторных анализах, в том числе и отработок.

Приходит на ум крылатая фраза из известного боевика "..... какие фаши дакасательства?"Просто поверьте мне на слово .. Я вас когда-нибудь обманывал? Други...

Судя по фоткам Монро делает на наше авто не adventure. Один вид на все года и моторы.

На джиэм тарахтит сильнее.

Так задите на сайт Монро, напишите им в службу поддержки. На драйве был пост чела, который ставил Монро в антару назад.

На прошлой работе купил человек новую тройку БМВ. Из сервиса не вылазил. Гарантия - ни о чем. Лампочку вкпутить в поворот - 30 долларов. Продал через полтора года. Что вообще происходит? В мире сплошной наеп. А товарищ бывший все смотрел себе х3 новый. Ну да, типа едет, рулится. Но взял, новый хс 60 в лизинг. До этого такую же вульву катал. Продавал с пробегом 300 тысяч. Особых проблем не знал. Так, сцепление уже на подходе было.

другие места у течки искали? тот же коленвальный сальник...

Мы февраль активно ставки на щуку ставили... Гарэлки папивали на марозе...

Я смотрю народец к весне подвесочку в порядок приводит. Это чтоб потом летом катать по полной.

Поставил сегодня правый трос. По длине нормальный. Но крепления металлические, которыми к днищу крепится, немного другие, пришлось родные ставить. Одно крепление у глушителя пришлось изолентой для плотности трос обматывать. В очередной раз проклинал длюбила конструктора, который придумал три лепестка -фиксатора на тросе. Снять тире геммор. Бобышку троса под днищем не снять, не ослабив из салона гайку регулировочную.

Посмотреть массы на моторе... Все равно гену снимать и менять, как минимум реле, я бы и мост заодно менял.

Пыльник слишком легкий бы звук издавал, в салон бы не доносился.

Мы байкотируем кибу...

А оригинал не вижу смысла ставить, если он так быстро сдыхает. Оригинал - говно от мандо.

Вот обделил бог антару толковыми заменителями. Ни boge, ни Sachs, не сделал ей аммо. Каяба- это так, лотерейка. Bilstain нужно ставить.

Проводку можно звонить. Всего 2 контакта, есть в теме распиновка на колодке АБС. Ступицу нужно послушать покрутить колесо, пошатать, при вывешенном передке, крутить и пальчиками прикладывая к обоймам ступицы ощущать. Снять по быстрому диск и посмотреть на клеймо на ступице. Не помню, с завода, как там было выбито. Но есть отличия от нового ильджина. У меня передние сиупицы и 100 тысяч не прошли.

Нужно понимать, что не было ни одного прецендента по проводке на передний правый датчик от блока АБС.