triton102

Тогда посмотрите новый Хайлакс. Думаю, он будет не хуже Амарока, да и заметно подешевле. С удовольствием смотрю и на Хайлакс и на Л-200, но я 192 ростом и 120 весом, посему в япов не влазию, или мне там не совсем удобно, особенно в рабочих шмотках осень-зима.

Вообще АКПП у нас разработка Форд, а сборка Китай ё..моё

Просто я достраиваю дом и есть земля в экологически чистом районе. Вот и хочу на пенсии заняться хозяйством, а без грузовика никак. Конечно можно замутить УАЗ или Ниву пикапы, но есть у них одна проблема - АКПП. Если бы была, то вопрос бы не стоял.

Опять вы меня не совсем правильно поняли, разговор не про сейчас. Я писал, что в 2012 г когда я покупал Антару, о рассматривал только приведённые выше авто. Взял я её за 1 млн 180 тыр, а Х3 и GLK около 2млн, но принцип один V6, 4WD, АКПП. Япов и корейцев не рассматривал в принципе. Теперь если денег нормальных за Антару не дадут, то и продавать не буду, а просто куплю грузовик. Очень нравится Ренджер, но ёлы палы, не поставляют их теперь в Россию, поэтому Смотрю на Амарок.

Так же и мне ответили в MTF, что в стопы мощнее ничего нет. А в задний ход можно воткнуть 25 ватный ксенон за 2.5 тыр, но говорят быстро выйдет из строя т.к при быстром включении и выключении АКПП он не будет успевать нагреваться. Он лучше подойдёт тем, кто на МТ

Да я, собственно не усложняю. Просто лично меня жаба душит отдавать 1.6 млн за обычную среднестатистическую машину (проблем с финансами никогда не было и нет)! В своё время при покупке Антары по той же причине отказался о Х3 и GLK - зачем переплачивать за шильд? Поэтому занимаюсь некоторыми улучшазингами на своей машине. Всё таки мир же не стоит на месте...

Может быть... Но Мы же не ищем лёгких путей!

А 3.0, да ещё и с чипом, ещё лучше! :rulez2:

AVIS вы меня не совсем правильно поняли - для американцев японский автопром - это как для нас ВАЗ. Я это понял когда мы, лет 10 назад, с корешками из Нью-Йорка в Майами около 4 тык проехали. И в довольно больших городах типа Джексонвилл или Саванна, вообще япов не видели. Я спецон обратил на это внимание т.к в то время эксплуатировал прули. Кстати ехали на Импале 5.7 HEMI V8, по моему 73 г.в, c трёх ступенчатым автоматом и сплошной седушкой спереди, впечатлений от авто до конца своих дней хватит, но это уже совсем другая история...

По роду своей бывшей деятельности облетал весь мир и америку в том числе, AVIS могу вам с полной уверенность сказать, что Мазда заняла 1-е место по продажам или по каким бы то ни было другим рейтингам только в бюджетном сегменте! Это как у нас самое продаваемое авто это ВАЗ. Пиндосы помешаны на Шевроле, Кадилах, пикапах и т.д моторы строго от V6, а на япах передвигаются строго эммигранты и прочий "нискосортный" по ихним меркам люд.

В пятаке есть много вещей, которые привлекли при выборе замены Антаре моё внимание. Я специально нацелился на атмосферный бензиновый мотор 2.5 с АКПП, так как его характеристики кладут на лопатки 6-ти цилиндровые моторы многих конкурентов, как по динамике, так и по расходу топлива. У этого мотора нет турбины, в отличии от дизеля 2.2. Но доплату в 200 с лишним тысяч за дизельный пятак я считал черезмерной. Посему и остановился на этом моторе, достойных оппонентов которому я не нашёл до сих пор. С ним машина по-настоящему едет! Хотя напористости и крутящего момента дизеля мне порой и не хватает. Расход в городе порядка 10-11 литров. Есть в бензиновых версиях пятака и спорт-режим, который включается клавишей и позволяет ехать ещё более азартно и динамичнее. AVIS согласитесь, таких машин как у Вас будет всё больше и больше, а таких как у нас, скорее всего, уже нет... Эт как Айфоны, но лично у меня смарт Самсунг 5-ти летний

И так 2 раза в год! А ржавеет только 5-я дверь.

Лично я взял Антару из-за мотора. Конечно мир не стоит на месте и скоро из мотора в 1 литр будут иметь по 300л.с, и метала в кузове вообще не будет, и тд и тп... Но, согласитесь, есть какие то моменты которые притягивают к Антаре, не могу сформулировать какие точно, но они есть...

Просто в обсуждениях данной темы поднимаются вопросы замены каких то картриджей, переделки штатных, сварки и т.д Не проще ли поменять на Каябу? Я имею ввиду передние?

• Предложения по заменителям Bilstein 22......94 Амортизатор подвески газовый, передний правый 4 2 дн. 6 628,75 р. Kayaba 33......44 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 20 1 дн. 4 916,88 р. Kayaba 33......45 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" 22 1 дн. 4 916,88 р. Набрал в Екзисте передние стойки на рестайл 3.0 и он мне выдал наличие заменителей. А говорят, что на Антару амортизаторов неоригинала нет. Или я не правильно ввёл данные?

А то и на 300 кг

Я ни чего не имею против, но за штукарь с лишним я его сам проверю!

Проверка зеркала заднего вида 1178р???

Иван привет! Договаривался с Виталием насчёт замены блока управления АКПП, но он что то не звонит. Обещал на прошлой неделе, но тишина. Можешь у него уточнить, когда можно приехать? Спасибо!

У меня уже больше трёх лет. Походу менять пора. Кто нить надыбал хороший?

Подтверждаю

Всё правильно!

Тогда понятно. Просто диодные платы с штатным ШРами, в штатные места, очень удобно и светло. По моему разумению их можно ставить и не меняя подсветки приборов.

Бесполезно. Хотите без ржи, меняйте дверь.

Можно не скромный вопрос: а зачем нужна подсветка ног? Лично у меня диоды во всей подсветке салона ( не в обиду Zloi_kot) и их вполне хватает чтобы увидеть, что творится под ногами.