Solaris

У меня ситуация усугубляется.... стабильно не с первого раза пускаюсь, Сегодня вообще как то странно завёлся. Попробую объяснить. При последнем повороте ключа (ну когда по идеи должен пуск происходить) приборка тухнет...... и ничего не происходит, дальше самое интересное, отпускаю ключ и О ЧУДО!!! стартер начинает сам крутить до момента пуска двигателя! Блин.... чё за ботва нафиг(((( Поеду чую завтра на эвакуаторе к ОД.

Спасибо ребята!

Мде.... похоже я попал.... Ну лады, будем ждать супрайза!

Так провод тоже??? У меня вроде он правильный от аккума идёт три провода....

Ребята, пробег 36000 похоже в вашем стане проблем со стартером прибыло. Сразу скажу на батарее проводов три штуки (на плюсовой клейме). Вот только проблема как то не выраженная. примерно на двадцать запусков один раз машина никак не отзывается на поворот ключа. Подскажите у вас как всё начиналось и насколько быстро стартер умер после проявления симптомов?

Уважаемый Марсель, а у вас ничего подобного не происходило описанного в этой теме? http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3781-dizelnii-drebezg-ja-takoi-ne-odin/

Немного меньше как мне кажется. Мастер приёмщик через тряпку открыл бачок на горячею, при этом раздалось громкое шипение.

На холодный.

Ребята, в прошлый выходные ехал в сторону Владимира, минут 5 держал скорость порядку 190, при этом БК показал 101 градус! Это много? Опасно? Антифриз в бачке находиться на отметке мин. Может долить? И что доливать, немного воды дистиллированной или только разбавленный по правилам GMовский антифриз?

Спасибо, я так понимаю что у новых рестайлов код писать тоже нужно....

У меня код ранжировки явно не прописан, melbu вы его сами в сервисе писали? У меня при попадании в диагональ машина явно пытаеться притормозить буксующие колесо, но получаеться это у неё как-то нетак - короткими рывками с большой паузой и вот когда кажеться что вот ещё чутка и поедем, она колодку резко распускает и опять всё поновому....

Диагоналка диагоналки рознь, как я понял всё зависит от степени нагрузки на невывешанное колесо. Вот что мне интерестно, те кто делал ранжировку зада, как оно влияет ли на прохождение диагоналки?

С возвращением плюсовой погоды мерзкий дребезг вернулся! Поеду снова к СТС моторсам, может чё новенькое придумают мне рассказать что так должно быть и на скорость дребезг не влияет(((((

Не огорчайтесь! У меня на второй день после покупки лужица масла под машиной обнаружилась! Пригнал в сервис задрали на подъёмку, долго искали в результате оказалось течь из под поддона картера, сняли, проклеили заново. Всё сделали по гарантии.

ну вот почему тогда этот самоблок в переднем фиффе не срабатывает и колёса задние не подтормаживают???

Я ничего не хочу блокировать, я пытаюсь понять каким образом машина проходит диагоналку, ведь при этом колёса висят.

Так Антара-Каптива диагоналку проходят? Каким же образом? блокировок то нет?

А диагональное вывешивания Антара не проходит? http://www.youtube.com/watch?v=YWTKVmWeAR0

Присоединяюсь к вопросу!

Вот дорогие антароводы подскажите пожалуйста, недавно была вот такая ситуёвина как с бедолагой Дастером http://youtu.be/AXlnFInRdhM ЕСП итключал, включал, бегал вокруг с бубном, нихрена не помогло, разве ЕСП не должна такому продиводействовать??? То что попа работает сомнений нет, думаю что дело не в ранжировке.

Дверь багажника тоже нифига не притягивается - вылечил струёй вдешки.

Ну так фен то тоже кушает его, не включай на максимум скорость печки, дай еденичку.

Подогрев должен быть!

Про обороты в 900хх я думаю что это из-за силиных морозов, такое ощущение что двигатель догревает себя и катализаторс сажевиком. А работу фена проверить легко - зажигаеим свет в салоне, врубаем печь на макс температуру и свет салонный нчинает притухать.