ozeh

Ну очень успешные успехи 😆 Доля отечественного станкостроения продолжает оставаться незначительной — менее 2% от общего объема закупок оборудования. Основная часть закупок — это импортные станки и оборудование, используемое преимущественно в сборочных линиях по производству электроники. В настоящее время примерно 100% таких линий комплектуются импортным оборудованием. В России выпускаются лишь отдельные образцы оборудования для производства печатных плат. Согласно данным «Ведомостей», структура импорта станков и оборудования выглядит следующим образом: на Китай приходится 71% в денежном выражении, что составляет около 1,61 миллиарда долларов. На Тайвань приходится 7%, на Японию — 4%, на Германию — 2,7%, на Южную Корею — 2,5%, на Индию — 2,4%, и Турцию — 1,8%.

Выдохните, не будет Россия никогда выпускать СВОИ хорошие авто, этот факт одна из наших традиционных ценностей.

Возьми цифры налета Боингов и сджетов в мире, касательно аварий и закрой эту тему...

Нахрен мне твои боинги, я не ведусь на еремщину https://tass.ru/ekonomika/19537029 Мне интересен отечественный "пердимонокль", по тому как именно в РФ я платил всю жизнь налоги и работал на ее предприятиях. В звездеже о 2030 расчет простой, большинство граждан о обещаниях властей забудут, так как появятся новые обещания, часть будут охранять власть от критики, с пеной на губах, а власть объявит о построенных к тому времени сотне самолётах как о победе, проходили.

🔴Минпромторг России снова обновит комплексную программу развития авиаотрасли, в том числе по выпуску самолетов. 📰 Комплексную программу, которая позволит, в том числе нам с Минтрансом внятно оценивать, где им нужно, может быть, опережающе заложиться, мы на самом деле сейчас планируем поменять до конца года, чтобы действительно это стал ключевой основополагающий для нас документ, — сказала директор департамента авиапромышленности Минпромторга РФ Анна Панина на "круглом столе" о мерах по обеспечению транспортной независимости страны. "Обещаешь, обещаешь, а им все мало" М.Жванецкий

У меня, в руководстве по эксплуатации пред сервоусилителя под номером 7 на 10А, в коробке у переднего пассажира

Если у вас рейка с сервотроником то постарайтесь найти и поменять его предохранитель, человек на драйве писал, что заменил пред и руль опять стал легким https://www.drive2.ru/l/651569492182185531/#comments

Не так давно это была тема гаражных посиделок пятница-понедельник, причем до "галогенок" под обеими глазами😄, варианты у всех были свои от 0 до 3, от 3 до 5, и так далее, причем адепты тех или иных вариантов были злее "плоскоземельщиков".... Единственно кого никогда не понимал любых автолюбителей без наличия своего жилья или общежитников, но с новым авто... Не знаю сегодня они есть🙃?

В сентябре залил Танеко де люкс 5-30, вчера поменял на него же, наездил 4000 км, масло хорошо потемнело последние 500км, почти до черного. В последнее время упали расход на ХХ, с 1,2 до 1,0 ни дроссель ни ЕГР ни разу не чистил, единственно в феврале заменил термостат. Авто стал "погорячее", более с оборотами грешить не на что, часто вижу 0,9. Масложора на этом масле нет, как и не было на жиэм, заводится норм, правда зимы в этом году не было. Следующая замена через год, адаптация думаю прошла.

Похоже да, с сервотроником провод к ней идёт, ремонтов ещё не было, тьфу-тьфу.

В руководстве не заострено внимание холодное-горячее, значит жидкость ГУР должна быть между мин и Макс на холодную. Контроль осуществляется до начала движения. То что у вас руль "камазный" это значит необходим визит на СТО.

Спасибо

Может этого клапана на 2010-11 и не было... Повторю вопрос по уровню - он горячий или холодный?

Поменял сегодня бачок ГУР, первый раз с момента покупки, как говорится " что ел, что радио слушал" даже эффекта плацебо не увидел (жидкости 2 месяца). Обнаружил отсутствие клапана на входе в бачек " с... на почте вытащили" попробую найти, кроме препятствия гидроудару и подпирания жижи на выходе для избежания кавитации на приёме насоса, клапан не нужЕн, но это гон🙃 Чуть не забыл, уровень на бачке "горячий" или "холодный"?

Раскрыт секрет надежности авиадвигателя ПД-14 для лайнера МС-21: хитрая разработка продлит срок службы турбины https://www1.ru/news/2025/02/02/raskryt-sekret-nadeznosti-aviadvigatelia-pd-14-dlia-lainera-ms-21-xitraia-razrabotka-prodlit-srok-sluz.html Минпромторг России выделит 14,2 миллиарда рублей на опытно-конструкторские работы по улучшению двигателя ПД-14, который используется при создании самолета МС-21. От подрядчика требуется внести следующие изменения в конструкцию: 🔹повысить эффективность расхода топлива; 🔹снизить вес двигателя и шум, который он издает; 🔹снизить трудоемкости и материалоемкости изготовления установки, 🔹повысить ремонтную технологичность самого двигателя и деталей к нему. Модернизация ПД-14 и его испытания должны завершиться не позднее декабря 2027 года. ПС У вас супер-пупер надёжный двигатель и тут раз "необходимы работы по улучшению, срок 2027 сумма 14,2; как тут не написать " И тут что-то пошло не так!" 🤣

Ищи нормального компьюктерного деятеля, у меня года три как настроен роутер и все кажет, без впн

Подробно о том как все происходит на самом деле, реально информативен весь эфир, с 10 минуты иллюзии совсем кончаются а с 42 глаза должны открыться даже у тех кто их держит закрытыми, то есть у зажмурившихся.

Диванные войска https://vk.com/video-143231736_456246895 Ещё один, пюрешный воин😂

Профиль пользователя https://www.avito.ru/user/d9b0f2a3e12720fb51eae46be6601f56/profile?src=sharing Спросите здесь.

В таких случаях величина выпавшего снега не главное, главное температура за бортом. Штатный летний хонкок до -8 нормально ведёт себя на снежной дороге. Ну и конечно езда в натяг+ дистанция. Часто возвращался с тепла под ноябрь домой, когда 180 км едешь по практически зимней дороге, где снег не выпал, а лег....

Большую часть времени нахожусь на хуторе и в тайге. Когда приезжаю в город, особенно летом, впечатление такое как будто попал на свою первую практику НПЗ Битумный цех. Это не шутка - асфальт, транспорт и х пойми какая вонь... Так у нас 500т населения и город не особо индустриальный.

Только в апреле соседи с Ухты похоронили сына 38 лет, здешний сосед похоронил дочь 43 года, в Саратовской области с разницей в 3 дня умерло 2-е коллег 60 и 61 год. Из знакомых 5 человек борется, в том числе двоюродный брат и напарник в одном лице, третий год. Первый год я катался с ним в Питер на Песочный - облучение, химия, операция. Насмотрелся там в онкоцентре, особенно детей жалко, их там очень много... В 1979 я 3 месяца лежал в Республиканской ЦРБ, облазил ее всю. Детей в онкологии я не видел, да и было это очень не большое отделение. Брат разговаривал с главврачом в Вуктыле, в среднем 5 новых больных в месяц. Население 6 тысяч, это ни пуя не чудеса выявления это писец окружающей среде.

Ещё раз, обсуждалось количество аварий и инцидентов во времена СССР и сегодня. Так вот количество происшествий в промышленности прямо зависит от количества предприятий и людей на них работающих ( объем), коих во времена СССР было в разы больше чем сегодня. Пример : в Воркуте в 1990 году работало 13 шахт, сегодня 4. В Инте в 1990 было 5 шахт, сегодня 0! - вопрос где более вероятны аварии и инциденты, связанные с добычей угля в Воркуте и Инте, во времена СССР или сегодня?, или вот Вуктыльское ГКМ разбуривало УБР, с середины 90-х его нет, как и бурения. Где была большая вероятность аварий при бурении на Вуктыле во времена СССР или сегодня? Касательно сегодняшнего населения Коми, его не может быть больше, ему негде "харчеваться" т.е. работать, так как количество предприятий, по сравнению с временами СССР сильно уменьшилась, а количество предприятий и людей на них работающих прямо влияет на количество аварий и инцидентов, т.е. у сегодняшнего времени серьезная фора перед временами СССР . И последнее онкология, вернее взлет заболеваний в последнее время, это тоже влияние сегодняшних "аварий и инцидентов" которое мы не видим - заканцерогененные вода, воздух и продукты питания(узаконенное производство всяко-разной каки). Никакой политики и экономики только ОТ ПБиОС, результаты которых ничем не отличаются друг от друга, как во времена СССР так и сегодня. Количество авна одно, только его оттенки разные.

Разговор шел о количестве аварий и инцидентов в СССР. Для более реальной оценки я предложил сравнить объемы производства в РСФСР и РФ, подразумевалось все - стройки, фабрики, заводы, пароходы, колхозы и прочая. Говоря о рекордах производства электроэнергии в РФ ты имеешь ввиду то, что вся она производится на станциях построенных в РФ, транспортируется и распределяется по сетям построенным в РФ?, а объекты РСФСР куда делись? 😳😁 ПС У меня в Ухте, из 4 заводов остался один, 2 ДСК закрыты, 2 АТП закрыты, кондитерская фабрика, хлебозавод, пивзавод, молокозавод закрыты, 2 ДРСУ закрыты, это из крупного. Но есть и хорошие новости раньше в Коми было одно онкологическое отделение в ЦРБ Сыктывкара, сейчас + Ухта и Воркута. Население 1990 1млн 230 т. человек в 2020 820 т. человек

По жидкости я всю эксплуатацию лил декстрон 6 жиэм ( первая замена на 100ткм, вторая на 150ткм, пока тьфу-тьфу без ремонта. Выше написал, что начал слышать рейку при повороте руля, уточняю - только на ХХ до начала движения, после того как трохи покатаюсь ГУР не слышно.