Andr475

Трудно понять, как замеряют на тестах, надо знать подход. У меня получилось спереди 145 (дверь в виде ковша и получается 143-147), сзади 145, высота сзади 122, но у меня люк. А результаты замеров CX7/XL http://www.avtomir.com/cars/tetatet/22/ CX7/Captiva она же Антара/Tribeca http://www.zr.ru/articles/56342 , но в бумажной версии. Могу завтра отсканировать. Через СX7 можно сравнить...

В большинстве японских кроссоверов присутствуют одни и теже просчеты. Это экономия на материалах салона, плохая шумоизоляция и подсветка элементов управления, отсутсвие многих лампочек окончания жидкостей, недостаточная организация багажника и проч. Когда я выбирал машину после NGV, XL просто меня убил-он копия всех недостатков Сузуки, но больше и мощнее. Посмотрел СХ7-те же яйца. Все форумы японских машин на 40% обсуждают и пережевывают, что им не нравится в мелочах, которых просто не должно быть. Паять и вкручивать что-то просто не захотелось. Поэтому купил 3.2 Cosmo Premium Plus и очень доволен выбором. P.S. Специально для Recruit -ширина салона на уровне плеч у СX7/XL/ANTARA 147 на передних и 145 на задних сидениях(на СX-140). Mecтa для ног больше на XL за счет багажника. Высота над головой самая большая у АНТАРЫ - на 7 см больше для задних пассажиров. Визуальная ошибка, скорее всего, связана с разной линией остекления... --------------------

В Москве была добавлена градация 200-225 по 60р. за силу.

230x75=17250. Мощность по европейскому стандарту 227 л.с., по американскому 230. У меня в паспорте 230. Хотя в процессе производства мощность меняется (новые прошивки и проч.), всегда пишут стартовые на начало производства. На Alfa Romeo с этого мотора без наддува снимают около 280. Нам повезло больше. Но Cузуки NGV еще больше повезло - на этом моторе заявлена мощность 224, а это другая ставка 224x60=13440.

На 5 двери с каждой стороны стекла есть разъемы обогрева стекла. Они не привинчены, а просто фиксируются. У меня на мойке сбили один, тоже гадал. У тебе это могли сделать на предпродажной подготовке...

А как сравнивал? Две машины рядом? Я иногда езжу на Opel Corsa жены. Стоит CD 30mp3 с колонками Boston, все звучит значительно хуже штатной NAVI 100.

Vlad! Нисколько не жалею денег за приставу +. Анимация при старте (орель в цвете) на большом дисплее стоит многих эмоций. Сразу попадаешь в премиум. Читаешь на белом, черном фоне... Короче-надо юзать. После этого "Унесенные ветром" в черном цвете впечатления не производят. :lol2:/>/> Да и магнитолка лучше играет (ну, наверное, надо менять динамики и ставить усилитель, но настроиться на это сложнее). Да и люк использую часто... :lol2:/>/>

Чаще запах шел в салон через окно при торможении, накатывании. И при парковке (ну, наверное, быстрой). Сам подумай-запах из труб...

Запах серы есть на всех автомобилях с Евро 4, об этом пишут все форумы. Но у нас действительно запах был великоват. После прошивки он сильно уменьшился. Дело, наверное, в более точной настройке работы двигателя (разумеется под Евро 4). Я прошивал и коробку и двигатель и данные по расходу следующие 17.2 на последних 3т. До этого на первых 10т. было 18.0 и на вторых 10т. 17.8 Движение по Москве. Пробки в будни +свободные выходные. Поеду на дачу, думаю, еще уменьшится...По динамике уже писал, улучшение очень заметно. С чем связано, автоматом или двигателем, не знаю...

Сделал прошивку двигателя на предмет запаха серы, запах уменьшился сильно, но не полностью. Уже писал здесь... http://www.antara-club.ru/forum/topic145s40.html Спустя месяц могу добавить-динамикой очень доволен, расход не увеличился(17.3, был 17.8)...

На прошлой неделе поменял колеса. Колеса не пометил-знал, что поставили на заводе неправильно. Решил подобрать сам их расположение. Поставил одно колесо, стою 10-15 минут, включаю зажигание, выключаю.Толку нет. Дай думаю проеду. Через 50 метров тире поменялись на давление. Таким способом подобрал все колеса...(Ошибся один раз) Все заняло 20 минут. А к ОД ехать, время тратить...

Стоит цепь. Включай поиск, по двигателю информация есть.

GM должен поставить CRUSE на конвейер, может быть это связано с этим. На внедорожниках и объемах их продаж бизнеса не сделаешь. Надо обходить таможню более ликвидным автомобилям... :rolleyes:/>/>

Делал эту операцию у ОД. Цена спецболтов чуть больше 600 рублей. Нарушение схождения задник колес было сильным. Передних в норме. Сделал после того, как появился запах жженой резины на больших скоростях (>175) на сухом асфальте.

Мне перепрошили бесплатно, в виде бонуса к ТО (оно оказалось дороже первоначально заявленной стоимости). А так стоит около 600 рублей.

Во вторник прошел ТО2 (не на 30т., а на 20т.). Решил сделать два ТО, но с малым интервалом и без ТО0. В заказе особенно обговорил сделать сход-развал и прошить ВСЕ по компьютеру(автомат, двигатель...) О прошивке E2, E4 ничего не говорил. http://tis2web.service.gm.com/tis2web Просто указал на запах серы... Прошили и... Машина стала живее на низах, очень заметно. Динамика возросла прилично. Поначалу испугало сильно, руль на малой скорости еще не тугой, а ускорение заставляет его сильнее держать...Даже напрягает. На ТО меняли свечи(навязали) и фильтры. Свечи в идеальном состоянии, да и двигатель работал без нареканий. Воздушный фильтр в удовлетворительном состоянии. Так что дело не в них. Что за прошивка не спросил, было уже за 9 вечера... По развалу все сделали. Передняя ось была в норме, задняя вне допуска. Пришлось покупать специальные болты (599р). Тут уже говорили. Причина, которая побудила сделать СР: при скорости больше 170 запахло горящей резиной (NHPL5). Предыдущая машина была Suzuki NGV. На их форуме была такая проблема, связали со сходом-развалом. Но, может быть, мне и показалось...Вечер, левая полоса МКАД, пусто, может нанесло. С колодками было все ОК. Такое было у кого-нибудь? .

Я его иногда использую, по инструкции не запрещено. Алтимейт 98 дает ощущение большей динамики(наверное он ближе европейским сортам). А поставляют его для BP с Лукойла. Те только добавляют свои присадки. Но качество бензина гуляет (трудно понять почему), лучший на Рублевском шоссе.

20 т. траблов нет!!! Тьфу-тьфу!!! А ржу побеждю! Средний расход за это время 17.8 по Москве (85%- пробки в Москве). Отжигаю с удовольствием. Поздравляю всех с покупкой!

Еще раз снял накладку и поставил на двухсторонний автомобильный скотч (резиновый). Мовель оставил. У каптивоводов и после перепокраски ржавчина появляется-очень сильно закреплена накладка, она врезается в краску. Очень многие ставят накладку через клиновую резину для стеклопакета N2. Я поставил на скотч.

На форуме каптивоводов говорят, что ставили давно... Проверю позже с сантиметром. У меня есть один бордюр. Я могу съехать и въехать только с очень маленькой скоростью, иначе чиркаю. Но если еду медленно, то проезжаю и вдвоем и втроем...Может и стоит? А насадка у меня не была вписана в комплектацию, купил и поставил итальянскую( для красоты подрезал часть выхлопной трубы 4см).

Тогда эта опция, наверное, стоит. А простой тест с N-кол-вом пассажиров не сработает. Кто-это будет поднимать тяжелый зад? Очевидно это происходит в движении при работе амортизатора (типа подкачка)... У себя при полной загрузке я не помню, чтобы в зеркало заднего вида видел асфальт ближе... Опция начинается с 2008 г., но модельный год начинается с лета предыдущего года....

Я делал ТО1, 3-3.5 часа. Сказал, что проблемма с климатом и что у них должна быть прошивка. Не показывал работу климата, просто взяли машину и все.

Не платил...Но я об этой неиспрвности звонил сразу после покупки.

На LEXUS схожие проблемы... http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.p...84683ccbf7a7ea6 До внутреннего антикора они еще не додумались. Да слабый хром, да слабое ЛКП, но металл то вполне хорош. У меня была царапина до металл на двери 2 недели. В самую соль . Как блестела, так и блестела. За хромом надо следить (может и покрыть антикором изнутри), а остальное красить. Но я попробую чаще защищать воском зимой.