Мэлех

Послушайте, антилибераст, есть там в инструкции темка одна - как сделать, чтобы радива автоматом не искало станции, по-моему связано с функцией RDS.

Там на панели есть волшебная кнопочка с изображением лобовухи, и ежли её нажать - автоматом запускается кондишн, и дует так, что иожно вылететь из машины при открытом окне, проблемка с запотеванием исчезает

Странна, снимал только что, пробег 6 т.км, как новенькие

Вчера менял на дороге колесо, первый раз в упор видел антаровский домкрат и балонник (до этого была ВИВА и Тушкан - никогда этим "Делом" не занимался), надо сказать, всё оччень удобно расположено, сам домкрат и балонник прикручиваются как и докатка. Размер болонника и домкрата совпадают, поэтому никаких сложноастей при снятии колеса. Докатка встала по размеру как штатная резина, тока на ней ограничения в макс. скорости и по накачке. Вобщем, 5 мин. работы - и в шиносервис, кстати, сервисмены оценили опцию - датчик давления, т.к. у меня всё произошло оччень быстро. Видать, шуруп сидел в покрышке капитально, но тут, проезжая трамвайку, он по ходу вылетает, и БК мне сигнализирует: 1,8; 1,4 и т.д., и это всё нереально быстро, за пару минут, кароч, дыра в покрышке с ноготь.

Я тоже рассматривал Мурано как вариант, внутри всё достойно...НО ЦЕНА!!!!! Завышена, на мой взгляд, капитально и необоснованно

У моей супруги на Тушкане такая же ерунда была, оказалось, дело в ремне гидроусилителя, он там проскакивал по шкиву типа

Андрей! Надо почувствовать удовлетворение от того, что он, подлокотник, не едет обратно ;)/>/>

Свидетельствую: подлокотник выдвигается (всегда) но не фиксируется, собака

И пральна, Иоанн, что выкинул портал! А то, понимаешь, ни бутылку пива воткнуть, ни стакашек поставить! Наш человек!

ПРошу откликнуться АНтароводов Удмуртии (офиц. дилер Лео-Смарт продал около 40 машин). Давайте объединяться!

А чего обидного-то? У Х-трейла двигло пади 2,0, вот и расход соответствующий, например на моём Антарике (3,2) при включенном климате, ближнем ксеноне и противотуманках - ниже 16 не бывает (пробег 4,4 тыс. км)

ОД вообще объяснил так: мол, скорее всего нету, т.к. машина фактически-то 2007г.в., но на Арсенале ей присвоили свой VIN и обозначили 2008г., но дилера хотелось бы перепроверить

В мнструкции написано, мол, машины 2008 г.в. оснащаются регулируемой задней подвеской, причём никаких значков на приборной панели об этой опции нет. Вопрос к соплеменникам-антароводам - как узнать?

Сиживал я в Ходе этой - салон вообще ни о чём! Пластик гулкий, а кузов так вовсе на любителя по форме. Да и вправду, Хонда больно уж низкая

Где-то почитал, не помню, что усиление на руле меняется в зависимости от сткоростного режима, правда - нет?

Как грица, готовлю сани летом, подбираю зимнюю резину. Вопрос в том, что не хочу пока брать диски, а просто переобуть резину на штатные. Смущает одно - у меня в комплектации датчик давления в шинах, и при перебортовке в обычном (не джиэмовском) шиномонтаже, не повредят ли мне работнички датчик. Мне, например, и неведомо - где он установлен, да и принцип его работы тоже ...

Данила, дружищще, бери - даже не думай! Вот смотри: тачка уже с обкаткой, со всевозможными допниками и т.п. А вдруг там ещё и полнёхонький бак бензина, а? :wink:

Наш дилер однозначно говорит, что первое ТО - на 15000, я вот сам проштудировл сервисную, там же чётко указано, что с двиглом хоть 2,4, хоть 3,2 (бензин) - 15 000, а для дизеля там стоит 10 000

Ну что вы, ей Б-гу, я ж описывал СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения от езды на разных движках, и пытался передать эмоции своего товарища, который, покупая 2,4 пел песни про дешивизну, экономичность, практичность и т.п. данного типа движков ... Прокатившись на 3,2 он мнение .... ну очень резко поменял! Ну ладно, проехали. У меня вопрос к эксплуатантам 3,2 - а стоИт ли ограничительскорости на Антарках? Я чёт не смог разжарить двигло больше 180 .... :|

Насчёт движков ... У меня 3,2 и вполне доволен. Недавно сел на 2,4 у товарища ....бр-р-р, ваще ведь не едет, а расход у нас одинаков, даже у меня чуток поменьше. На трассе товарищ на 2,4 совсем измучился, плёлся за грузовиками, ну нету у 2,4 разгонной скорости, движок ревёт, орёт, но не тянет. Сел товарищ на мою - расстроенный совсем, другая, грит, машина совсем ... Есть, конечно свои НО, типа налога и т.п., но выбирая машину за лям двести стыдно как-то о налогах говорить ... И все разговоры о том, что 2,4 НЕСОМНЕННО лучше 3,2 очень уж смахивают на самоуспокоение :wink:

У меня, коллеги, точно такая же история с корректором, гаснет после включения-выключения. Кстати, есть вопрос - а как устроена работа датчика давления воздуха в шинах?

Мне манагеры сказали, что 3,2 тоже 10 тыс межсервисный

Мдя... Чёт коричневая кожа не компиллируется как-то с чёрным цветом по-моему...Вот с рекламным цветом Антарки - тады другое дело

Коллеги! Да на Антару даже в каталоге ещё нет защиты и в помине, у нас тем, кто прям-таки жаждет - втыкают каптивовскую, я лично отказался от такого варианта, подожду, когда будет родная.

Вспоминаю, как тока-тока появились в шоу-руме Эпика и Каптива, сразу запал на Каптиву, чёрный цвет, 3,2 л. Но потом кой-чего в концепции поменялось, и вот спустя более чем год, стал-таки обладателем Антарки, 3,2 - и ничуть не пожалел, перед покупкой спецом полазил по сайтам каптивщиков, и понял, что Б-г уберёг от ба-а-альшого гемора.