Nepominaky

На астре-н есп действительно хорошо работает. Реально помогла раз на серпантине в сочи во время дождя. На антаре специально не испытывал но видел как она пару раз моргала - не помню при какой ситуации. И все же когда вчера был вынужден полдня ездить с 'гирляндой' - было очень сыкотно. Особенно ощущалось отсутствие полного привода. Даже отсутствие абс не так напрягало. Ну а отсутствие есп только на психологическом уровне давило.

Если бы отказал датчик абс - ремонт был бы по словам од абсолютно бесплатным кроме мойки. Кстати, датчики у од есть в наличии. А еще скажу, что в большой ремонтной зоне и вообще за полдня в сервисе не видел ни одной антары. И вообще опелей мало - в основном шевроле всех моделей. В магазине в продаже антар и каптив нет никаких.

Починил машинку. Оказалось датчики целы, но перебит один из проводов, ведущих к датчику абс заднего правого колеса. Причем такой же кабель к левому колесу идет в защитной гофрированной трубке, а к правому просто замотан чем то вроде изоленты. Когда эту изоляцию сняли, оказалось что один из четырех проводов поврежден, причем след явно свежий. Короче - од признал случай негарантийным и несмотря на мои разговоры с инженром по гарантии все списали на 'тяжелые условия эксплуатации". Ремонт вместе с мойкой, диагностикой обошелся в 2500 рублей. Хочу ради прикола написать жалобу в ГМ. Кто как думает про перспективы?

Почему именно он?

Любая машина рано или поздно сломается... Чтож... и меня постигла сия участь - панель приборов с утра напомнила новогднюю елку. В течениидня один раз ненадолговсе нормализовалось после непродолжительной стоянки, но потом уже устаканилось насовсем. Позвонил од - записался на завтра. Пгинтересгвались по телефону - не после мойки ли появился дефект. Нет. Мыл машину с неделю назад, так как последнюю неделю в самаре мороз и дороги сухие, машина чистая. Правда сегодня чуть потеплело до -10 и пошел снег. Кстати, ездить на машине с 'гирляндой' действительно опасно. Проверил - абс точно не работает и задний привод тоже. Удивился, что отсутствие полного привода очень даже заметно на скользкой дороге. Когда он есть его просто не замечаешь... По результату поездки к од - отпишусь. Сам начитавшись форума грешу на отказ датчика абс.

Чтоб были басы надо вуфер ставить. У меня в астре-н CD-30 с акимвным вуфером alpine звучал отлично. Для этого од вынимал магнитолу и впаивал выход на вуфер. Сейчас астру продал, вуфер остался. Думаю - стоит ли ставить в антару. Вроде звук и так удовлетворительный, а об'ем багажника жалко...

На мой взгляд - фантом и прочее - пустая трата денег и голые понты. Штатная музыка и блютуз работают на отлично. Парктроника в принципе тоже штатного хватает. Камера заднего вида не помешала бы, но как показывает практика использования на других машинах - она быстро загрязняется и все равно ничего не видно. Навигация если вдруг понадобится - отлично работает на присоске за 3,5тыр. Двд никогда не пригодится смотреть, если только для наемного шофера, а их думаю не много на антарах. Какие еще преимущества кроме затрат в 40тыр ?

Согласен. Все это легко сделать со стационарного компьютера. Но не с мобильного телефона.

Господа! Много раз уже говорили- чтоб придать хоть какую-то информативность вашим сообщениям о мизерном расходе - указывайте вместе с расходом среднюю скорость по бк при таком расходе. Еще больше приветствуется фото дисплея.

У меня электро привод сидения есть и без плюса. А люк не ставят и с плюсом. Выходит, что разница в много десятков тысяч рублей только за цветной дисплей и плохо работающую навигации. Имхо не стоит того.

Совершенно согласен с вышесказанным. Люблю опель и не стесняюсь этого. И мне тоже не покарману ездить на бушных машинах.

Я пробовал с-кроссер на тесте Антара 3,2 на порядок лучше едет

Все что есть на настоящий момент...

Я тоже думаю, что менять машину раз в полгода - глупость. Если уж много бабла - лучше сразу купить машинку классом выше опять же на три-пять лет.

+100500. И багажник в антаре очень хороший и удобный.

Легко! Только вот звук как из унитаза.

А меня не прельщает. Пусть моя ласточка кушает через день по тыщенке. Зато заводится, едет и пахнет на "отлично"!

Вы совершенно правы. Начитаешься тут наночь всякой хрени - потом кошмары снятся...

Я не большой специалист по двигателям, но думаю что когда при кик дауне акпп перескакиаает на несколько ступеней и оьороты двигателя за мгновение взлетают в несколько раз - цепи испытывают значительную нагрузку. А 3,2 мне лично дарит не столько кайф от кик дауна сколько кайф от самого ощущения от запаса мощности под правой ногой.

Имхо говно это все. Лью и буду лить только масло гм. В астре за 5 лет проблем не было. Замену масла через 7.500 км одобряю и сам всегда так делаю. Мне кажется все таки растяжение цепей происходит от свеохнагрузок на двигатель связанные с большим количеством кик даунов и прочих отжигов. Стараюсь этим не злоупотреблять.

продал вчера астру-н. после 5 лет безупречной службы. ни одной поломки!. купил новую в 2007 году за 525тыр. продал за 465тыр. считаю. что очень неплохо. так что моча-не моча, а следующая машина - только опель!

тоже самое. тьфу-тьфу-тьфу стучу по дереву. пробег 13000км.

прикольная моча.

а мне кажется вылетый астра-J :huh:/>

выглядит хорошо.