melbu

Если пересчитать через доллар, то нормальная вроде цена. А ведь от любой объявленной цены и уступить могут всегда

Очень мало Вообще в следующем году продадут очень мало автомобилей. Цены выросли, кредиты дорогие, будущее весьма безрадостное.

Это конечно безумно приятно добиться справедливости через суд и стрясти со страховой всё что положено. Но мне кажется, что лучше принять меры, чтобы минимизировать риск наступления страхового случая, а следовательно избавить себя от удовольствия бодаться со страховой.

Растянется всё равно. Вторую резинку если поставить, то может и не пришлось бы подгибать.

По поводу того что глушитель висит криво, на форуме есть инфа. К сожалению, секрет правильной установки на заводе утерян навсегда. У нас справа два подвеса, а слева один. Соответственно левый провисает сильнее, чем правый. Чтобы этого не было, нужно на левое крепление поставить вторую резинку. После чего выровнять глушитель подгибанием кронштейнов с помощи трубы и молота. Родная деталь 48 05 945 Она же Bosal 255-217

Почитайте вот это http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tekhnicheskie-biulleteni-gm/?p=111849

В моём районе точно нет.

По запросу "водитель juke" гугель выдаёт следующие картинки http://cs310523.vk.me/v310523182/8d25/LmSzbn9Igv8.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3416/127083776.0/0_748ab_bbaf9b46_L.jpg Короче, надо ехать, пацаны!

... или в лес кого ни будь отвезти. Да мало ли дел

Не обязательно же с целью продажи или выкупа. Бывают и более прибыльные дела, для которых нужна неприметная, но вместительная машина.

И каска кончилась месяц назад

Наверное в качестве портативки на природе будет самое то. Особенно если одной станции в лагере развернуть стационарную антенну по фэншую с противовесом. А второй станции сделать штыревую 1/4 длинны волны. Конечно с такой удочкой по лесу не комильфо, но зато будет действительно достойная дальность при любом рельефе. Но в машине без внешней антенны вы дальнобоев будете только слышать.

Мне кажется вас с такой антеной из машины никто слышать не будет.

А а уже все давно готовы к тому, что продажи упадут, потому что цены держать на прежнем уровне нет никакой возможности.

Честно говоря, на примере сегодняшний ситуации, те кто в прошлом году взяли машину в кредит получили явный профит, по сравнению с теми, кто принял решение на машину копить. Потому что накопить теперь явно придется больше, чем прошлогодняя стоимость автомобиля и процентов. И вообще, кредитование отличное средство, чтобы зафиксировать цену крупной покупки при неопределённых перспективах экономики. Естественно, если использовать этот инструмент с умом, а не бегать потом от приставов.

Нигде. Новый купить практически нереально. Остаётся Ибей, наш форум и разборки. Магнитола не важно, какая у вас стоит, цветной монитор работать будет. Просто монитор с магнитолой напрямую никак не связан. Только кабелем навигации. Ну раз нет навигации, значит у вас даже этой вкладки не будет. Ну и купить переходную рамку придется конечно. Есть ещё одна мыслища у меня для вас Суть в следующем: На астраклубе люди сделали программку для андроида, которая полностью имитирует штатный дисплей по дизайну и содержанию, получая данные через obdII адаптер. Помимо штатной информации у вас будут все возможности андроида. Единственный недостаток, штука заточена не под Антару, а значит могут быть некоторые косячки, а возможно придется попросить авторов немного прогу адаптировать.

Я вам в предыдущем сообщении отфильтровал, а вы всё равно не поняли. Масло теряет присадки, это значит они не просто испаряются в космический вакуум, а это означает, что то что было в растворено в масляной основе перестаёт быть растворённым и выпадает в осадок прямо тут же. Собственно говоря, на прожареных колбочках это и продемострировано. И там не только присадки, там ещё растворённые примеси (грязь) которым специальные присадки (антикоагулянты) заставляли быть растворёнными в массе масла или находится в виде взвеси (ещё одно умное слово - коллоидный раствор). Если масло оказалось в условиях, когда оно теряет свои свойства растворителя, то процесс происходит совершенно независимо от того, новое это масло или старое. Что-то длинную фразу замутил. Короче, "плохое" масло засерает движок прямо сразу с момента заливки. Но стойкость масла к температурам, это не единственное из его свойств. На счет загустения кому надо, тому понятно. Просто вслух производители об этом не говорят. Проблема в бракованном масле. В этом можно убедиться, не добавляя ничего в масло и даже не заливая его в двигатель. Выше писал как. Но самая большая проблема в том, что уже третий год проблема повторяется, а дилеры отказываются исправлять трабл в рамках гарантии. Соответствующий бюллетень в соответствующем разделе. Раньше автомобили по 350 ткм ездили без капиталки, а теперь владельцы шкода-ауди считают удачей поменять двигатель по гарантии. Раньше меняли масло на 15т и не запаривались, а теперь вдруг что-то произошло и ввели "лампочку", причем не только на опелях. Просто так что ли? Нормальные условия эксплуатации в понимании инженеров очень сильно отличаются от нормальных условий эксплуатации в Москве и в этом существенная проблема.

Вложиться относительно неслабо. Потому что, чтобы так же закорчить Опель, потребуется бюджет раз в пять больший и комплектуху надо будет ждать месяцами.

Вообще, это не спортивные масла. Для спорта отдельные линейки есть. Вот например. Вот вы через 7 меняете, а я на своей машине подзаморочился и анализы делал, поэтому точно знаю, каким будет моё масло при перепробеге относительно "лампочки". Знаю точно и обосновано. Масложор, это следствие, а проблемы с закупорками масляных каналов у нас есть, как и у всех машин впрочем. Гряз в двигателе, то же есть, Иван выкладывал фоточки. Цепи у кого-то тянутся в гарантийный период по два раза... Кстати, многие проблемы из-за масла не очень зависят от того, как часто вы его меняете.

Ну пасть выпустят что ни будь достойное, а не из категории "лишь бы не сильно хуже, чем у других", тогда и будет к ним уважительное отношение.

Я тут катался недавно на тазовёдрах. Недорогая машина, есть недорогая машина, но по части тулить/торозить у меня претензий не было. Вообще ничего плохого я не заметил. Кстати, есть кондиционер и абс. Некоторые вёдра можно заказать с автоматом и роботом. Всё заводское, естественно.

Нормально там всё с вязкостью без всяких поправок Масла Mobil 1 0W40, Xenum GPX и LiquiMoly MFC вполне могут входить в круг интересов антарафила. И то надо понимать, что самое дешевое из них 2700 сейчас за канистру стоит. WRX упирается в десяточку. За Бардаль просят 2000 за литр. Так что моя машина таких няшек не получит точно. Как и тотек с зеноксом. На KroonOil PolyTech я положил глаз с той точки зрения, что оно реально имеет шанс прокатать две "лампочки"

Ну вообще, те кто читали ветку, должны были знать, что температура масла в картере двигателя малоинтересна, как и стойкость масла к температуре около 100 градусов. Гораздо интересней что там с температурой масла, которое по своим функциональным обязанностям оказалось в зане поршневых колец, например в вашем двигателе, или в системе охлаждения турбины на дизелях. Так же вы должны были вынести информацию, что если масло склонно терять присадки при перегреве, то оно будет их терять на всём протяжении своей службы. Конкретно в этом смысле не сильно важно, как часто вы его меняете, хоть каждый день. Так же не усвоенной осталась информация о склонности родного масла к внезапному загущению зимой с последующими крупными проблемами. О крупноте проблем можно почитать в ветке про первые неприятности. И ещё есть один очень важный на сегодня момент, который не обсуждался в этой ветке и вообще на нашем форуме. Мне конечно приятно смотреть на жизнь с оптимизмом, но сбрасывать со счетов апокалиптичные сценарии оснований мало. Смогу ли я в обозримом будущем поменять машину на новую? Смогу ли оплачивать техническое обслуживание и ремонт? А не сольются ли все эти дилеры к лету со своими гарантийными обязательствами... Автопарк Гаваны представляю себе и всякие нехорошие мысли в голову лезут. Вы просили альтернативную точку зрения, получайте. PS И спасибо за тёплые слова. Фыр-фыр, трудно ветку перечитать, фыр-фыр Вообще, Антара не склонна к масложору. Т.е. можете вообще не покупать на долив. Что бы вы в неё не плеснули, родное масло вы вряд ли испортите. Родное масло GM Dexos2, много где продаётся, стоит не дорого. Ёмкости по 1 и 5 литров. Скорее всего не пригодится. А по возвращению уелком ветку читать.

Бензин vs дизель же

Предрекаю срач ещё на 160 страниц