melbu

У меня дорестайл. Но, я думаю, значения не имеет. Ощущения острые будут в любом случае. Я, кстати, полез после Каптивы.

Вот не везёт, так не везёт. Были бы пропуски в чётных цилиндрах, или хотя бы в первом .А тут в пятом. Значит опять закупать ящик пива и на целый день в гараж, скидывать коллектор.

Я там проезжал на Антаре. Потерял колпачок с антенки.

Вы просто ошибку попробу1те считать. Там либо про пропуски, тогда свечи, либо по смеси, тогда что-то не так собрали. Колектор снимали, прокладку меняли на новую?

Если гадать, то тут либо свеча, либо что-то не так собрали и воздух подсасывает. Ошибку при должном усердии можно считать без привлечения каких либо инструментов и оборудования.

А вот, кстати, про прорезь и заглушку. Я так понимаю, что прорезь предназначена под Т-образные болты. Вот, допустим, мне надо поставить два велокрепления. Я так понимаю, мне, чтобы эту резиновую заглушку поставить, придется порезать её на три части. А потом понадобится вмондрячить три велокрепления. И что, опять кромсать?

Там что-то не особо с положительными отзывами. Не шумят?

А вот скажите мне, багажник Fico mode in mytischy вообще убогое говоно, или можно брать? Аналог от Thule хорош, но стоит сука 17 тыр. А Fico чуть дороже придорожной грязи

Просто подобные вещи нужно решать не у ОДов. А ОДам оставлять только минимум по ТО и гарантийный ремонт. И так по крайней мере до того момента, пока они своими светлыми ликами не повернуться в сторону клиента.

http://ic.pics.livejournal.com/barma_glott/9509442/582165/582165_original.jpg PS Вот почему Челябинск так суров.

Спирт не сильно лучший растворитель, чем вода. Для зелёнки по крайней мере.

http://ic.pics.livejournal.com/barma_glott/9509442/581456/581456_original.jpg

http://redpower.ru/shgu-i-avtomagnitoly-android-wince/redpower-18019-golovnoe-ustroystvo-opel-astra-h-serebryanaya

Можно попробовать хлороформом потереть. если доступен.

Я не очень понимаю, какая цель у вашего проекта. У вас есть проблема перегрева транзисторов выходного каскада. Решение этой проблемы описано на форуме. Ради этого ничего сверхестественного делать не нужно. То что есть в штатном BC вам нужно, но вы хотите расширить функционал, добавив возможности навигационных систем и программ диагностики, доступных для Андроида. Оке перенесите, штатный дисплей с глаз долой, а на его место вкорячте планшет. Если порыться в инете, то можно найти готовое решение на базе какого-то планшета с описанием всех программных и аппаратных рукоблудий. Звук с планшета слушаете через AUX. Цена решения практически ровна стоимости планшета. Нужна камера заднего вида, не вопрос. При должной сноровке в принципе можно показывать камеру через планшет, но это довольно хлипко. Проще купить зеркало заднего вида с дисплеем. По моему опыту, вполне рабочее решение. Можно извратиться по черному, заставив снимать камеру планшета упрятаный за панель штатный дисплей. Включаете камеру и у вас стоковый дисплей. А вот если вам нужен ко всему ещё и качественный звук, то тогда можно поставить стандартный набор из усилителя (-ей), акустики и процессора с двумя входами. На один вход сигнал от штатной недоголовы, а ко второй подключить одну из вот таких внешних звуковых карт, звук для которой брать цифрой прям с планшета (по USB или по блютузу). Но извраты со звуком это самое накладное будет.

А вот тут начинается множество мелочей, о которых инженер, проектировавший BC подумал, а вы нет. BC подключен к информационной шине автомобиля и берёт из неё ту информацию, которая там есть. В шине нет информации об оставшемся пробеге до пустого бака, BC высчитывает этот остаток сам. В BC нет информации о среднем расходе и о туевой хуче других полезностей. Даже датчик уровня топлива сигнал выдаёт, грубо говоря, не в литрах. Литрами этот сигнал становится только в результате преобразований. Это говорит о том, что вы будете месяцами подбирать корректирующие коэффициенты, чтобы добиться реалистичных показаний от универсальной проги. Вопрос времени загрузки и включения диагностического софта то же надо будет как-то решать. На диагностическом разъеме питалово есть всегда. И к этому питалову всегда будет подключен OBDII адаптер. Если вы разберёте CID, посмотрите номер самого дисплея, а потом пробъете его стоимость, то вас ждет сюрприз. Его цена порядка 300 евро. Это на фоне того, что универсальные дисплеи с куда большим разрешением и глубиной цвета имеют цену 20-50 евро. А это на первый взгляд обычная радиодеталька производства то ли тошиба, то ли хитачи, не помню уже. А дело на самом деле в контрастности и широком диапазоне рабочих температур, благодаря встроенному подогреву. И это ещё не всё. В шине связи автомобиля есть полезная информация, которую вам программным способом получить будет довольно проблематично. В частности сигналы от кнопок управления на руле, состояние режима работы приборной панели день/ночь... В правильных китайских балалайках эту функцию выполняет коробочка, называемая кан-модулем. После того, как в железе всё реализовано и идет наладка программного обеспечения, то появляется понимание, что продавцы китайских балалаек под собственными марками не зря свой хлеб едят .Всякие вопросы с приоритетом звука, приоритетом экрана и так далее. В итоге получается, что реальный полнофункциональной системы с заменой штатной балалайки и штатного BC с нуля никто толком не реализовал. Всю получается либо с потерями того что было, либо с кривой юзабильностью, но вроде как всё есть.

У бензинок нет такого фильтра, который меняется на ТО. У бензинок фильтр в насосе и меняется вместе с насосом.

Да, поступает

settings -> volumes -> SDVC

У дизельного двигателя за межсервисный пробег значительно больше воздуха через фильтр проходит. Кусок синтепона призван предотвратить попадание на основной фильтрующий материал крупных загрязнений, тем самым продлить срок его службы. Сопротивление синтепона ничтожно, по сравнению с основным материалом.

Ну да, в Москве летом, ага. И ещё в Британии, и ещё у испанцев. У итальянских коллег обсуждение сажевика на 33 страницах уже. Так что, я думаю, тема влияния качества топлива это тупиковый путь.

У меня нет ни одного примера, чтобы человек не вернулся с Марса, например. Но это не потому, что с Марса все возвращаются, а потому что на Марс никто не летал. Точно по этому же нет примеров судебных решений, не потому что все автовладельцы такие суды проигрывают, а потому что ответчики с подобной аргументацией в суд не ходят. В суд ответчики ходят с аргументами, доказывающими, что дефект произошел не из-за брака на производстве или недочетами конструкции, а именно из-за неправильной эксплуатации. Просто факта неправильной эксплуатации мало, нужно убедить судью, что именно этот факт стал причиной поломки. Именно так написано в Законе. Причем доводы должны быть более чем убедительны, потому что суд знает, что ответчик и производитель в данном случае лица более чем заинтересованные. А если у вас нет документа о замене прошивки, это говорит судье только о том, что у вас нет документа. Неужели вы думаете, что это говорит что-то большее. Может вы просто не внесли, может у вас время неправильное в диагностическом приборе стояло. Да кому какое дело до вашей внутренней документации. Конечно, есть моды которые реально могут стать причиной поломки или просто ошибок. Но мы говорим о конкретных вещах - вырезать фильтр, заглушить егорку и т.п. Модифицировать прошивку для этого не сложно. Можно сделать по простому, игнорируя ошибки, можно сложнее. В любом случае, отключение этих систем не может вызвать поломки в двигателе. Оставим один процент на феерическое везение, когда кусочек фильтра при выковыривании попал таки в турбину и разнёс её к херам, например. Ну или нечто подобное. К этому, да, надо быть готовым. Ну или там для многих машин замена лампочки на светодиод без обманки, да бывают косяки с сигнализированием о перегоревшей лампе. Ещё там куча всего.

Понимаете, это не отговорки, это просто сотрудник дилерского центра сказал так, для себя. Все отговорки пишутся письменно, а на устные просто внимание обращать не нужно. Пусть напишут, что задний сальник потёк из-за светодиодов в габаритах, например. Или что из-за несанкционированной замены магнитолы вы лишаетесь гарантии на всё, ну или хотя бы на часть электрики. Ну пусть разок напишут.

Запчасти автопроизводитель бесплатно предоставляет, так что тут не наживёшься. А по работам можно приписать только то, что требуется исправлять на каждой второй машине, чтобы не вступать в диалог с региональным менеджером по гарантии. Да и прибыли, наверно, для дилера не много. Но зато это объемы для сервисного подразделения. Это позволяет поддерживать свою значимость среди всех подразделений. А у кого объемы сокращаются с того и начинают оптимизацию бизнес процессов.

А есть вообще какие ни будь судебные решения, где вина покупателя в поломке автомобиля была доказана, на основании даты обновления ПО в ЭБУД? Да что там решение суда. Есть ли вообще письменный отказ ОДа от выполнения гарантийного ремонта на таком основании? Если вы в прошивке ЕГР отключили, то вряд ли это может стать причиной какого либо трабла в двигателе, кроме неработающего ЕГР. Я, кстати, то же не сторонник модов, за которые ОД может зацепиться, чтобы хотя бы устно пригрозить отказать в гарантийном ремонте. Не люблю я этих перепалок. Было бы ради чего. Но на тюнячей прошивке я езжу еще с гарантии, несмотря на риск попасть на замену цепей. При этом я был на 99% уверен, что моя прошивка не может стать причиной проблемы, что ОД не будет цепляться за прошивку чтобы соскочить с гарантийного ремонта, и что вообще ОД не полезет проверять прошивку. И я вообще не очень какой смысл для ОДа отбиваться от гарантийного ремонта, за который хоть не сильно жирно, но заплатит автопроизводитель.