melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
213
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Я бы на вашем месте прочитал, что на этот счёт говорит инструкция. Но в любом случаи покатался в щадящем режиме тысячи 1,5-2. Закупил бы родной масляный фильтр и заехал к неофициальным. Там бы заменил масло в дрыгле и проверил наличие, количество и качество всех жидкостей. А то были случаи, когда раздатка сухой оказалась. И вообще, посмотрел бы на тачан снизу. Иногда полезно. Еще я очень жалею, что в своё время поленился снять хромированную накладку с пятой двери и приколхозить какую ни будь упругую прокладку между этой накладкой краской двери.
-
Честно скажу, удовольствие от покупки европейского опеля я испытывал больше, чем от корейского. А где вы его заказали? Я смотрю, у большинства дилеров вообще никакой информации нет. И на opel.ru то же.
-
Мне то же как-то похрен по большому счету. Я вообще склонен отказаться от идеи ставить это устройство себе. Пока еще не решил окончательно. -
У Антары и Каптивы ГУРы несколько отличаются. Не все антароводы сталкивались с проблемами ГУРа. Поэтому каждый надеется, что его минет чаша сия, боится сглазить, сидит тихо и не светится. Проблемы с ГУРом на атароподобном семействе автоматически не гарантируют проблемы с ГУРом у всех машин GM.
-
Правильно - так как удобно, а не так, как требуют какие-то правила.
-
Буква "k" имеет высоту прописного знака, поэтому остается строчной. Буква "к" этим похвастаться не может, поэтому в данном случаи заменяется на "К" В английском "Литр" всегда пишется с большой буквы (везде, кроме Англии), потому как "l" в ряде случаев вообще плохо воспринимается. Во многих других языках с латиницей то же принято обозначать литры с заглавной буквы, никакой опасности для родного языка в этом не видят. В русском языке "Л" читается лучше, чем "л". В других случаях, когда первая буква является строчной, это способствует правильному прочтению обозначения. Нам важнее правильное прочтение. Если мы в угоду практичности нарушим какие-то условные правила, никто от этого не пострадает.
-
Правильное написание "Км/ч" применительно к данному случаю. Экран китайцев плохой образец. Хороший образец - экран немцев. http://img-fotki.yandex.ru/get/5819/18329061.13/0_7a045_8cb1a8a1_L.jpeg Идете обсуждать эту тему на форуме лингвистов, пожалуйста. Пусть они там все обосрутся в порыве праведного гнева.
-
У меня всё идеально:
-
Достаточно просто изменить способ замера мощности. Измеряйте по американской методике и цифра на бумаге сразу станет больше.
-
Еще раз говорю для упоротых: Написание размерности величин в меню BC независимо от языка начинается с буквы, равной по высоте строчному знаку. Сделано это исключительно для удобства считывания подавляющим большинством потенциальных пользователей. Мнение подавляющего меньшинства при этом игнорируется как несущественное. А особо радеющим за родной язык напомню, что на протяжении всего существования он менялся не просто так, а адаптировался под насущные потребности носителей. И продолжает адаптироваться.
-
Дизель турбированный. Там есть с чем работать.
-
Нет, мы переводим так, чтобы было удобно считывать. Заглавная буква добавляет юзабельности. На оригинальном немецком дисплее первые буквы подобных сокращений имеют размер прописных букв и это не просто так. Если это противоречит каким-то правилам, то правила идут лесом.
-
Оригинал посмотрите и получите ответ на свой вопрос.
-
Так это свечу разогревать.
-
Дело не в моменте, а в оборотах. При включении компрессора увеличиваются обороты ХХ, это немного увеличивает расход. В движении работа компрессора практически не влияет на расход топлива.
-
Обычно, когда просят перевести меню, присылают таблицу в которой указан английский текст и максимальное количество знаков. А фотки экранов предоставляют для понимания контекста. Если бы китаёзы так сделали, очень облегчили бы задачу по оказанию им помощи.
-
Чего там переводить Бортовой компьютер Сбросить БК1 БК1 БК2 Шины Назад Км Км/Ч Литров Л/100км Н. темп-ра Остаток пробега Км Средний расход Л/100км Мгн. расход Л/ч
-
Отделка меняется довольно легко. Подушку то же от старого кресла нужно будет поставить.
-
На форуме предлагают несколько косм в разборе. Нужно закупить седуху да и всё.
-
Вы дома в жару окна откройте, у вас кондиционер то же скорость увеличит.
-
Все стелс технологии связаны с пилением бабла. Система просто не способна обработать сигнал при работе на максимальной дистанции, особенно на загруженных трассах. Поэтому стрелки и ставят работать на минимуме. Слабее сигнал - меньше информации, которую нужно обработать и затруднение для определения детекторами. А все разговоры про "сверхкороткие импульсы" в реале оказываются смещением частоты сигнала радара за пределы К диапазона.
-
Стрелке приписывают чудесные свойства. В реальной жизни она контролируют только ту зону, в которой она обнаруживается тем же белом. В общем, с момента срабатывания бела на обдумывание и реакцию есть метров 50. Со 110 до 79 обычно успеваю оттормозиться без клевания носом. Но лучше до этого не доводить, поэтому пользуюсь навигатором
-
Бел видит стрелку. Только у стрелки сигнал слабый, бел срабатывает близко к зоне действия радара. Оптимальный вариант ездить с белом, а для защиты от стрелок навигатор с картой радаров, где указаны только стрелки. По крайней мере для iGo так можно сделать.
-
Во-первых, информацию от дискавери надо фильтровать. Они там иногда заговариваются очень сильно. Камеры фиксации днем работают в видимом диапазоне, поэтому свет от диодов они просто не зафиксируют, для этого нужна слишком высокая чувствительность матрицы. Ночью матрицу защищает фильтр, отсекающий часть видимого диапазона. Это нужно для того, чтобы отсечь видимый свет фар, засвечивающий матрицу работающую в режиме повышенной чувствительности. При этом дорога подсвечивается инфракрасным прожектором. Работу прожектора хорошо видно ночью на приборах "Стрелка". Там группа ламп переливается красным светом. Естественно, ночью от этих чудо-рамок из магазина на диване можно ждать эффекта если лампы в рамке будут достаточно мощные. Но если они будут мощные, то у них будет видимое красное свечение. А красный свет на передней части автомобиля категорически запрещают правила. На приведенных выше фотках показана работа в дневном режиме. Это очевидная подделка, почему именно, описал выше. На приведенном видео возможно действительно продемонстрирована работа инфракрасных светодиодов. Но если бы на машине были бы включены фары, чувствительность матрицы в камере снизилась и эффект чудо-рамки стал бы менее очевидным. А если в морду машины светил бы инфракрасный прожектор (как в реальной жизни), эффекта от рамки мы бы не увидели совсем. Приведенные фотки и видео датированы 2008-м годом. То что эта "панацея" за четыре года не получила распространения, является дополнительным доказательством её неэффективности.
-
Скорее, кто хочет обманываться, тот обманывается... Каждому своё...
