melbu

Ваше мнение это безусловно очень авторитетный источник информации, но инструкции всё же противоречит.

А он там в принципе предусмотрен комплектацией?

Без релингов не OK?

На заднем окне это может выглядеть вот так: http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/18329061.17/0_8394f_90c00fd1_XL.jpeg

Не могу шрифт найти. U и B сам не нарисую. Пока вот такой вариант: http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/18329061.17/0_8394e_85c51405_XL.jpeg Здесь шрифт в стиле http://media.gm.com/content/Pages/brands/opel/_jcr_content/footerimage.img.jpg/1296283354400.jpg

Можно под углом фасочку сделать на углах. Острым боюсь оставлятью Мойщики будут тряпкой цепляться и рвать. На скотче 3M. Я других вариантов не знаю. http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/18329061.17/0_83927_77a29807_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390f_10fe9e38_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6600/18329061.17/0_8391a_346e2a9_XL.jpeg http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/18329061.17/0_8391b_b2d3b388_XL.jpeg

По идее хочется сделать так, чтобы стилистически было близко к родной бижутерии, но тем не менее заметно отличалось. На картинке 6 мм. Скругленные углы мне не очень нравятся. Наклейка на заднее стекло: http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390f_10fe9e38_L.jpeg

На Астре БК ничего не определяет о состоянии масла. Он просто считает километры до следующего ТО.

Была бы машинка симпатичная, а покупатели найдутся. GM объявляла о начале продаж Адама в России со второго квартала 2013. пруф

Проект логотипа: http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/18329061.17/0_8390e_964e8855_M.jpeg В идеале шрифт должен в точности повторять тот шрифт, которым написана надпись "antara" у нас на автомобилях. Нет такого стандартного, придется ручками буковки рисовать. Вариант шилда http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/18329061.17/0_8390d_1f2197a4_M.jpeg Металл, хром, 100х40 примерно. Для размещения на задней двери над надписью OPEL. Фаска шилда повторяет фаску на оригинальных надписях.

Интересно, как вы определяли, требуется масло до ТО поменять, или нет?

Вот бесплатный дизайн не нужен. Серьезно говорю.

В педали нет ничего, что могло бы генерировать задержку. Педаль это пассивный задатчик, как интерпретировать сигнал от педали и как реагировать, решает совершенно другое устройство.

Будет.

Вот честное слово, мне крайне редко встречается ситуация, когда я на Антаре или Вектре отказываюсь от попытки припарковаться из-за ограниченности места, при том что, например, на Астре я бы туда влез. Вот на Смарте есть реальноя возмможность втиснуться пердпендикуляроно на такое место, на которое буквально никто больше претендовать не в состоянии. Другое дело, что на маленькой машинке наверное есть ощущение, что обманул систему, потому как ездишь буквально на халяву. Зебина кушает мало, налоги практически никакосовые, прайс на новый авто заканчивается там, где начинаются цены на Б/У Антары, сохранившие свою геометрию.

В оммериканском обзоре утверждается, что платформа у Адама... ээээ. Короче он по пачпорту урожденный Адам Спаркович Матизов .

Вот что мне нравится в подобного рода "репликарах", так это то, что они не устаривают в течении довольно продолжительного времени. Можно купить в качестве второго(третьего, четвертого...) автомобиля и пользоваться им лет десять. Цена Адама 16 койро в топе довольно привлекательна. Страно, что Адам, будучи няшным пусиком, не имеет версии с чем ни будь таким, что само переключало бы передачи.

А вот инструкция, которую вы читали, утверждает, что смена масла может потребоваться раньше, чем наступят условия для очередного ТО.

Можно забить, ИХМО Для подстраховки можно мылом запросить комментарий ГМ по поводу ТО-0 и про интервал промежуточной замены масла в 5 т. По идее должны ответить по поводу индикатора ресурса масла и на указания в сервисной книжке. Ответ степлером прикрепить к сервисной книжке, поверх прайса на ТО-0. У меня третий опиль гниёт уже, но не припомню никаких договоров на гарантийное обслуживание. Правила да, были, а договоров не было. PS У вас картридж масляного фильтра у ОД а стоит порядка 1500 и масла 6 литров, что то сомнительно мне, что вы ТО-0 в 3500 уложитесь. Но если это действительно верхняя граница, то не дорого.

Не кошерно по субботам работать ИМХО :pleasantry:/>/> Вы этот скан еще в GM отошлите с просьбой прокомментировать, в том ключе, может ли нарушение этой памятки привести в выходу из строя автомобиля и отдельных его частей, а так же прекращения гарантийных обязательств? Уверен, что они об этой памятке в первый раз слышат.

Нука нука, что это за филькина грамота такая? И почему она противоречит инструкции по эксплуатации по нескольким пунктам? Будьте добры скан

На антару в европе то же 30 т межсервисный пробег. Только я не знаю почему вы связываете межсервисный пробег и замену масла. Наверное вы не дошли до 172 страницы инструкции по эксплуатации. Я знаю, что в моём случаи имеет место езда по пробкам, частые разгоны и торможения, далеко не самый качественный бензин, пыльный воздух, вибронагруженность из за особенностей дорожного покрытия, запуски двигателя при температурах ниже минус 26 градусов... Я не могу выразить цифрой, насколько эти факторы негативно влияют на состояние узлов систем, но то что влияют заметно, это точно. Свойства масла так же снижаются в течении всего срока эксплуатации, а не пред заменой. Про определение тяжелых условий посмотрите в сервисной книжке пожалуйста. Лично мне 2,5 тыр на замену масла и фильтров не жалко. Это дешевле, чем два раза заправиться. А замена растянувшейся цепи на моём двигателе стоит 40 тыр у неофициалов.

Не регламентирует. Но тем не менее, в замене масла есть теоретическое обоснование. 1. Имеет место повышенный износ в первое время эксплуатации. Критично это или нет, никто толком не знает, но по крайней мере от нового масла двигателю хуже не будет точно. 2. В реальных условиях эксплуатации масло до первого ТО не доезжает в приемлемом качестве. В данном случаи лучше обслуживать машину как для режима с тяжелой эксплуатацией.

Владимир, а что вы ждете от ТО-0? Не ужели вам будет греть душу, что сервисмены за 6000 тыр сделают вид что поменяют вам масло? Если вы внимательно почитаете форум, то увидите, что у Антар в разное время встречались детские болячки, среди которых я на вскидку помню следующие: 1. Вырывающийся на морозе шланг усилителя руля 2. Ржавеющая задняя дверь из-за того что декоративные элементы трутся по лаку 3. Отсутствие масла в раздатке и/или в заднем редукторе 4. ... Еще две проблемы хотел обозначить, но забыл какие именно. Ну да ладно, кто ни будь дополнит. Главное, что все эти проблемы на данном этапе можно легко купировать. Это гораздо легче и дешевле, чем потом трясти дилера. На вашем месте я бы на форуме разобрался с перечисленными болячками, закупил родной элемент фильтра (48 18 038), закупил масла dexos2 необходимом количестве, запасся бы воздушным фильтром двигателя, купил угольный фильтр в салон. И уже со всем этим хозяйством поехал бы к рукастым неофициальным при пробеге 5000. Толку было бы больше. UPD 4. Весящая под брюхом гофра с проводами

Можно без особых хлопот выбрать здесь: http://www.aliexpress.com/wholesale?shipCountry=ru&shipCompanies=&SearchText=Opel&exception=&CatId=200000322&needQuery=y