S@chok

 

С Евгением (менеджер) которому рассказал все диагност

 

кнопочка "авто" перестает гореть ораньжевым, и так вентилятор у меня поставлен на полную мощность начинает дуть во всю силу.

 

за почти 5 лет, зимой только в ручном режиме, в остальные времена года, вентилятор на максимум, регулятор температуры на середину и нажимаю "авто"

Я бы лучше с диагностом пообщался, сегодня как раз Иван работал - здравый диагност. И когда климат в "авто" включен, то пофиг вообще как у тебя обдув настроен.

Плюс ещё и DSG порезвее переклячается чем наш автомат.

Не знаю при чём тут кондей, у нас и без включенного кондея стрелка на холодную дёргается.

С кем общался у ОД?

 

Спасибо, загнал по отзывной компании. О поздно заметил, ты выходи пообщаемся, че там сидеть, или уже уехал?

 

 

 

Дорого)

Да я уехал, приезжал Пассата мыть...стукнула мне вчера его одна девочка на Дайоде Витц... А фары стоят действительно не дороже твоего колхозинга.

Сижу у ОД в ремзоне, смотрю загоняют Витину Антару. Отметил, что без оранжевой хрени они стала смотрется лучше. :super:/>/>

P.S. Только вместо родных фар с 2,4 я бы поставил би-ксенон с 3,2. :hmm:/>/>

У нас обычно на холодную дёргается. На горячей всё ОК.

Типа хэллоу!

У меня немецкой сборки авто. Вчера делали сход-развал, естественно не у официалов. Болты простые, не эксцентриковые. В красной зоне заднее правое и переднее колеса. Но выкрутили сзади и схождение и развал все в зеленые зоны. Перед тоже... Естественно карта всех углов на руки. Есть небольшой увод влево. Но я не парюсь. 18 колеса всегда сложно вывести в идеал, да если толком всю подвеску прошерстить какие-нибудь износы найдуться, хоты заменил накануне сайленты в передних рычагах и втулки стаба.

Я уверен, что с завода ставились простые болты. Но даже ими регулировать можно. В то , что простые болты могут со временем сбивать сзади развал и сход - не верю... Там сзади тоже есть чему изнашиваться...

 

Поверьте ещё как могут, т.к. поддержки-то нет.

Офкос обучение дросселя присутвует, а также есть сброс топливных адаптаций.

 

Да, точно есть и такие параметры. Запамятовал я...

Потому что видимо вы ГУ превратили в кирпич. Теперь его как-то надо оживлять и заливать 100% работоспособную прошивку.

Ну правильно, навигация умерла.

А я такое (GM) в ГУР после ремонта рейки залил.

 

Ну так на нём написано автоматическая трансмиссия и рулевое управление.

Мне ОД предложили в ГУР залить такое -

Ура! Я наконец-то заменил амортизаторы! И стук пропал.

 

:)/>/> :haha:/>/> А говорил не отпишешься Коля!!! :)/>/>

Про заглушки понял. А где такие можно купить?

 

Честно не знаю, но интернет рулит.

 

Можно у дилера , но ценник конский по 800 рублей за 1 шт. Надо у не офиалов заказывать думаю дешевли будет.

 

Это вы про заглушки на оригинальные диски, а человек хочет реплику брать.

Извиняюсь заранее, совсем не в теме. Если не прав - поправьте.

Антара рейсталинговая на 19-й резине.

Хочу на зиму диски и резину 18-го радиуса.

 

Вопрос 1. Надо ли делать параметризацию двигателя ECM под новый размер?

 

Вопрос 2. Стандартный размер дисков: 7Х18" 5Х115 ЕТ 45 ЦО 70.1. Это верно? Реплика такого размера только под Каптиву. Ближайшая похожая под Опель - OPL-5 с шириной 8Х18".

 

Вопрос 3. Насколько критична разница в ширине 7Х18" и 8Х18"?

 

Заранее благодарен за ответы.

 

А зачем вам параметризацию делать??? Хотите чтобы спидометр точнее работал??? Разница в ширине не критична. Можно взять Реплику от Каптивы и затем купить центрльные заглушки для Опеля.

235/60 R18 на ХС90 Нокиан стояли. На опеле 235/55 R18 Бриджи. А разница то какая в колесах??

 

Теперь уже никакой.

У меня с весны стоит новый аккумулятор. Это никак не повлияло на Джеки Чана.

Когда был у ОД на замене масла в АКПП, то залили масло на пополам оригинал с AcDelco (кто не в курсе - это дочерняя контора GM)

И кстати номер оргинального масла уже другой.

 

Видимо что-то обновили.

Расход неподнимается выше 9-10 литров в смешеном цикле, движек кручу в основном до 3000-3500, пока полет нормальный, если по трасе то и до 6-7 можно добиться.

 

Ну понятно, у вас же дизель...

 

Меня расход вполне устраивает. я пересел с 4.4i ХС90)))) Мотор то тянет у антары, но коробка туповатая на мой взгляд.

Еще управление рулевое напрягает, нет остроты руля, постоянно подруливать приходится. А так все ок.

Еще вопрос, в дверях при открывании красные лампы должны гореть? Или это просто муляж а может на заводе забыли подключить)))

А по рулевому кто-нидь может сказать.

 

А у XC90 какие колёса стояли??? И как-то странно, у рестайла более плотный руль и вполне информативный по сравнению с дорестайлом. Острым конечно не назвать, но этоже и не седан.

Короче съездил к ОД на замену жиж (двигатель, АКПП, раздатка, задний редуктор и тормозуха). В ремзоне ко мне подошёл менеджер по гарантии и сказал, что пообщался с Москау и те сказали, что вышла какая-то прошивка. Ну подогнали к диагностам, стали проверять. Машина дала перепрошить 2 блока - задний привод и ABS. Странно было то, что номера имеющейся прошивки и новой совпадали, даже диагност удивился. Ездим 2 дня, температура на улице холодная - Джеки Чана пока не видели.

 

 

Замените ОЖ, ну или заставьте это сделать дилера. Так как в инструкции написано что ОЖ с завода до -28⁰ С. Хотя может вам это и не актуально.

Зачотный совет, что-то мы 2,5года ездим и никаких бед с антифризом не обнаружили.

Здравствуйте уважаемые Антароводы! Вот и я, совсем недавно, присоединился к вашему сообществу. Это моя первая машина с АКПП :no:/>/> (хотя стаж вождения более 15 лет). Прочитав форум, сразу после покупки автомобиля, поставил защиту картера и АКПП, снял "бороду" под пер.бампером. Назрело несколько вопросов.

1. Нужно-ли еще что нибудь прикрутитьоткрутить? (не тюнинг)

2. Скоро зима, какие действия необходимо сделать для безпроблемной эксплуатации зимой? Зимняя резина есть.

Это пока первые вопросы новичка т.к. проехал на ней пока только 200 км :)/>/> Дельные советы приветствуются! С уваженим Дмитрий!

 

Поздравляю так-то!!! А каких советов ждёте при таком стаже? Всё точь в точь как и на машинах с МКПП. Ну можете порадовать себя любимого и установить Вебасту.

Съездил вчера на ТО-4, пробег 49780км. Поменял масла в двигателе, АКПП (полностью), раздатке, заднем редукторе, тормозуху и фильтра. Все расходники оригинальные, кроме тормозухи. Ещё мог в ГУРе поменять масло, но жду бачок из экзиста, ОД что-то очень дорого его ценят и везти будут долго. Оказывается в Антаре есть система определения ресурсд масла в двигателе (только вчера и узнал), но посмотреть можно только через дилерское оборудование.

Это точно, если бы можно было бы всяко манипулировать с ВинЦЕ, то в оригинальных навигаторах давно бы загружали Навител.