S@chok
-
Постов
16796 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
236
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Это развод. Почему? Вся информация есть на форуме.
-
Когда не было? Всегда они были, как и указатели температуры ОЖ. До 2003-го года.
-
А то...
-
Думаешь лучше в Глазурит или в Автобан на Щербакова? -
А у какого ГУ Опель была информация как попасть в сервисное меню?
-
Ну уж не всё...
-
Никак.
-
А мне даром...и ещё паре клубней.
-
Этого пока никто не знает. У кого ТачКоннект.
-
О, какие люди у нас в именинниках, с Днюхой, с Днюхой!!! Здоровья и бабла!!!
-
Ну слесаря изгалялись отвёртками, пальцами и зеркальным элементом от зеркала заднего вида. Вот недавно чистили, когда линьки менял. Да там не сказать, что течь ручьём. А в первый паз мы вдвоём с приятелем скакали вокруг редуктора. Т.е. в прямом смысле взять его пальцами и поверьтеть не получится никак.
-
Ну если там ошибка отвечает за обмотку возбуждения, то наверное имеет смысл поменять щёточный узел с таблеткой.
-
Ну я бы ещё понял если бы у вас был рестайл, но то, что не получается у вас, почему то получается у меня. На одинаковых машинах.
-
Варта да Бош наше всё. Правда у меня стоит GM, но уже второй.
-
Может и перестать. Уже 3 раза чистили не опуская редуктора. Подлезть к нему надо изловчится. Тоже левый сальник сопливит.
-
Заранее закупите детали.
-
Непонятно как они могут прошить 50/50. Т.к. прошивка блока управления задним приводом и ранжировка муфты несколько разные вещи.
-
А почему нет?
-
Полностью согласен. Это бред сивой кобылы, начиная от шиномонтажки и кончая массовыми соединениями. Думаю, что всё-таки проблема с блоком ЭСУД.
-
Ну коли периодически почитывали форум, то должны были не пропустить описание этой ошибки - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_8b02.ru.php
-
А какой номер ошибки? Только полностью.
-
Надеюсь вы находились в это время в ремзоне постоянно?
-
Общался тут с инженером по гарантии, вроде GM разродился бюллетенем про скрип подвески и вроде как они упорно считают, что проблема в отбойнике. Я пока этого бюллетеня не видел.
-
А нам-то накой би-линзы?
-
Я ещё раз повторяю, там два разъёма, которые находятся на блоке управления задним приводом. В один входит шлейф из блока ECM, а второй разъём - это подключение самой муфты к блоку управления. Тот, что виден на фотке (без кода), не имеет к ним отношения. Видимо они что-то знают, чего не знаем мы.