S@chok

Я не встречал регламента по замене масла в коробасе, ни у ФВ, ни уОпеля, ни у Вольво.

Во-первых, не хаял, а констатировал факт. А во-вторых, коробас умерший после 180тык, это конечно существенный показатель. Особенно в единственном экземпляре. Я вот что-то про умершие коробасы с дорестайла пока не слышал. А там пробеги должны уже зашкаливать.

Витя, судя по местным порталам, все неофициальные сервисы состоят из бывших сотрудников ОД. Или их подавляющее большинство. Видимо на вольных хлебах у них руки выпрямились и мозги просветлели.

У коробки есть свой блок управления, который подчиняется командам блока управления двигателем.

Вообще в последнее время Opel не особо радовал качеством. Поэтому считаю хрен с ним, нехай уходят. Они не первыми и не последними будут.

У дорестайла коробка как у бензиновых Вольво XC70, рекомендации лить Мобил ATF 3309 или Тойота Т-IV. Один парень на Вольво-клубе утверждал, что Тойота WS и Мобил ATF 3324 туда не подходит по вязкости. И что он даже в лаборатории как-то проверял их. Причём микс из этих масел обильно пенился. Я вот озадачился тоже заменой масла в Вольве, но дилер Mobil меня разочаровал тем, что Mobil ATF 3309 они возят только бочками. В связи с экономической ситуацией.

Сегодня общался с Александром, он конечно всей подноготной не знает, это не его компетенция. Но салон Opel/Chevrolet у них до конца года будет работать. По поводу запчастей ничего криминального нет, у GM всегда логистика хромала.

Как вам будет угодно.

Причём тут уход GM? Уйдёт только продажное подразделение, сервис никуда не денется.

Немцы не так пожадничали с ценами как GM. Я даже сейчас к ОД приезжаю, в салоне GM тишь и гладь, а в ФВ народ бродит.

Вообще дилерская скидка по запчастям у ОД раньше была 25%.

А в чём совет-то? Надо ехать к официалам, там и прошьют. А может просто надо сделать адаптацию.

Ну вообще-то гарантия должна распространятся на подушки двигателя.

Это были Ауди для корпоративных автопарков. У нас, на местном портале автолюбителей несколько человек владеют такими. Один даже из Белорусии её пригонял. Шьются также, как и обычные TSI, вроде до 200 кобыл и выше.

И масло естественно было Кастрюль. По поводу DSG, общался с дилерами, говорят, что коробас сам по себе беспроблемен, причём даже "сухая" 7-ступка, в основном всё же проблема в сцеплении. Они конечно и коробки изредка меняют, но это в основном, чтобы не гемороить клиента. Хотя сейчас уже не знаю, как всё происходит. У самого DSG-7 и гарантия на неё в этом году кончится.

У GM бизнес от жадности изменился в не ту сторону. Денег стало меньше, да ещё и на гарантийных обязательствах стали угорать.

А что должно быть известно? Очередная утка от СМИ. Во когда официальная презентация будет, тогда и будет известно, что это.

Случай сложный, т.к. не часто движки умирают у Опеля. Это не ФВ.

А выше фотки не этого зверька?

Весь Gazprom (латынью) не нашего розлива. Это у них так называемые премиум-масла.

Думаю, что да.

Ну, в любом случае, вы говорили про разные масла :) Я просто помню, что вы вроде лили в Антару Mobil1 0W40, поэтому и написал.Как раз в Антару я лил Dexos 2 и не заморачивался.

Вы разный Mobil имеете в виду, Евгений26 пишет про Mobil1 ESP 0W40, он и правда по 1тыс руб за литр строит, а S@chok пишет про обычный Mobil1 0W40, естественно он ощутимо дешевле, чем ESP. Ну и дешевле, чем Motul Specific Dexos2 5W30. Нет я пишу про Mobil ESP Formula 5W30, Mobil 1 0W30 у нас стоит около 3 тыр. Первый льётся в Пассата (и кстати я его брал прошлой весной у дилеров по 1670 рублей за 4л.), второй льётся в Вольву.

У меня не до санкций рука на мобил не подымалась, а уж сейчас и подавно. Выше привели раскладку, мобил 6, мотюль 4 тысячи. Это видимо в МО так. У меня и до кризиса рука на Мотюль не поднималась. Мобил, который я пользую стоил 1900 рублей за 4 литра, сейчас стоит 3900 рублей за 4 литра. Это в розницу.

Да ну на? Сколько не приглядывался к Мотюлю он всегда дороже Мобила был...