Митяй

У меня расход вырос немного, но я после прошивки перешел на Аи-92. Т.ч. что конкретно повлияло не ясно.Но в паспортные данные укладываюсь. Мужик! :unknw:/>/>

магнитчик (не в обиду), автор темы про тебя имел ввиду. :unknw:/>/> . Прошейся, если не понравится, вернись обратно. Зачем такой мозговой штурм? Может ты диссертацию пишешь? :gum:/>/>

Шей, конечно. Классно все. Недавно еще цепочки поменял. Машина - огонь.

Согласен. http://s55.radikal.ru/i149/1209/d0/f0f6d1685508.jpg Был именно смешанный цикл, т.к. ехал в воскресенье вечером в москву и по М3 с самостийной.

Если не секрет, сколько? Просто она может оказаться не новой, а восстановленной. Сейчас куча сервисов этим занимается, сдаешь свою сломанную, доплачиваешь, получаешь восстановленную предыдущего чела. Можешь свою не сдавать, выйдет дороже.

Я думаю, что б порадовать приобретателя расходом топлива первое время.

Да, тут рядом тема висит http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1435-tolko-dlja-teh-kto-proshilsja-na-euro-2/

Ну, вот наконец то, правильные темы пошли. :)/>/> Надо каптивовский форум шерстить, там у Ивана большинство околомосковских дорестайловых Антар прошивалось.

Да, спасибо.

У меня при выдерживании 3Х 5 сек и 5х5 ничего не убралось. Я уже было расстроился и просто топнул три раза и все погасло.

Может кто знает, как сбросить иконку "масленка с ключиком" , сброс клеммы не помог.

Я б, наверное, забрал дизель в такой ситуации. Это знак свыше. Рейка, например, на пару десятков тысяч больше пройдет. ;)/>/>

Каптива, наконец-то, стала тяжелей Антары :)/>/> Максимальная масса 5/7 сидений, кг 2304/2427 2329/2452 2505/2513 2505/2538 2352/2474

На Кадиллаке и часы зачетнее, но это не Опель :)/>/>

Сатурн, скорее всего. Решетку радиатора здесь сменил. На руле лейбл остался.

Перешерстил весь форум, но не нашел топика. Может это после апгрейда форума, но вроде было здесь где-то. Короче, кто-то сумел найти электрика, который перевел вкл. датчика дождя на верхнее (3-е) положение. Где первый вверх стало включение в ручном режиме с возможностью настройки (положение вниз, как на Астрах), Второе вверх так и остался постоянным. Может чего и напутал, писал по памяти. Если не трудно, добрый человек, отпишитесь пожалуйста, где делали.

У меня не вырос расход, причем после прошивки я перешел на 92-й.

Сдается мне ЖМ нечестно продвигает Каптиву.

Конечно, я не хороший человек, решил обогнать тошнящий в левом ряду дизель справа, и когда о достойнейшей и солнцеликий дизель решил меня не пустить должен был покорно нюхать его выхлоп. Похоже, что чел в туареге то же начитался в нете всякой муйни.

Нет он не просто ехал, вернее он просто ехал, пока я его не решил обогнать, а когда обогнал решил опять просто ехать :)/>/> Ко всем его плюсам вычтете его вес и аэродинамику и тип двигателя. А ко мне добавте 92 бензин. Да, и Туарег дорестайловый был, там чуть больше 200лс кажется. Ну, и у меня ведь тож дорестайл :)/>/>

Я пробывал. На Новой Риге. Может человек просто передумал, но стартанули мы где-то со 110-ти, на 170-ти он начал активно сливать. Единственное, что может я сделал не честно, это ушел на ручной режим и выше четвертой не переключался

Подозреваю, что пора менять диски, но на всякий случай проверил бы еще на предмет балансировки и затяжки болтов спереди.

А кто просветит про шестерку? Посмотрел т.х., макс. скорость 198 км\ч. Что, стали ограничитель ставить, или это из-за юбки?

Вроде он больше, но из-за прикольного складывания сидений, вроде и не особо больше. :)/>

Просто, похоже, это первый новый Ваш Опель от ЖМ. Ничего удивительного, они всегда так.