Konsul

Брали 2 Вольво б/у с пробегом в районе сотки. Технически дизель проще бензинки. По ремонту проблем особо нет. Дизель называют машиной берущей в кредит, она ездит без проблем до той поры пока что то не сломается.

C0050 ошибка не сбрасывается, прозвоню датчик если норм, придется ступицу менять, вероятно что дорожку подъело. Новая ступица около 3,5-5 т. рублей

обычный литол, ну или литиевая для высоких температур. Навернулся датчик АБС, вот думаю б/у есть с переднего колеса поставить или новую ступицу. Пробег 160к

Нене, вероятно ошибся, ниже 10,8 это каюк акб. 8.5 быть не может

Приветствую! Залили себе это масло как оно?Нормально. Можно лить

У нас в Антаре все системы работают с минимальными температиурными допусками, считай с перегревом. Спасибо конструкторам. Я на своих штатных тормозах по состоянию дисков и колодок вижу конкретный перегрев. И на дисках цвета побежалости присутствуют, особенно на задних. и колодки некачественные запекаются до скрипа махом. Я согласен, что перфорация эффективность тормозной системы не повысит, но и лишней на нашем авто не будет :) Заморачиваться, как с установкой радиатора на акпп я не буду. цена вопроса не та, проще все это тормозное хозяйство поменять лишний раз, в отличие от АКПП, но если по случаю занедорого подвернется - не откажусь :)не приписывайте других, если у вас проблемы с тормозными дисками обслужите тормозную систему. У меня перегрева нет!!!!

Нужны отзывы касательно применения на антохе. лично я покупал у данного продавца, проблем в подключении и эксплуатации за пару лет не выявил

https://a.aliexpress.com/_9fZhfs[/url] Бери такую и не парься

ОЗУ смотри не менее 4, 2 мало

Судя по тому что у вас 3.2, вы наверное имеете в виду ремень генератора, тут лучше купить ремень бош и к нему натяжной GM ( ролик на 2.4 стоит около 1600 руб., на 3.2 не знаю такой же ли)

проверьте сначала разъём, возможно контакты окислились

Для 2.4 нормально

почему меняли?

У меня такой пришлось поставить летом, при замене салентблоков болт сломали

В видео 2 нюанса, первое то что у антары салон трансформер, и когда ночуешь в машине передние тоже складываешь, вуаля ровный пол; и второе у меня на доресте свесы подвески есть, а на этой антаре их нет почему то. А так весьма нормальный обзор нашего опелька.

по опыту скажу, что на стекле она лучше будет ловить. Да и тащить легче будет к стеклу, чем в отсек динамика

По пыльнику описывал тут, На данный момент пыльник жив и здоров.мне пришлось менять, поэтому подьитожив, написал тут на форуме. Единственное шрус не разбирал. Написал какую смазку надо, и пыльник по большому диаметру приходится поддавить, т. к. он больше, можно червячным хомутом

В общем кто решиться поменять пыльник на шрусе карданного вала. Нужен пыльник длиной 135мм, диаметр вала 25 мм, диаметр шруса 66 мм. Наиболее оптимальный пыльник METALCAUCHO 00111 (он резиновый, а не пластиковый как родной пыльник), найдете другой пишите. Обязательно молибденовую смазку, не важно какого производителя. И 2 хомута для шруса, я покупал универсальные (Артикул XSU-02). В итоге пыльник хорошо подходит на наш кардан, единственное он короче раза в полтора. но у нас шрус короткий, а вал длинный, проблем не будет.

Я решил остаться на равеноле. Цена нормальная. Качество тоже нормальное

Ну так какой в итоге на Антару ставить пыльник на шрус? На форуме Каптивы пишут что подходит вот этот ASVA 413253, от chevrelet lacetti Или же ставить METALCAUCHO 00111, а может STC T400111 он подлиннее

Я Феликс лью, вот недавно при замене помпы поменял антифриз, 7 литров долил

Подскажите. Sangsin brake SD3019, по моему вину их нет в каталоге. У нас на Антаре же передние диски у всех одинаковые вне зависимости от мотора и реста-дореста

В общем правильно сказали, на подъемник машину и слушать при движении на подъемнике.

может дело в ступице?

А на перед Sangsin SP1204 плохие? По цене одинаковые.