Tofsla

20 тыс на проводку цифра приличная.. Руки чешутся наколхозить что-то, пробросить дополнительный кабель от акума на старер и тп.. 

Сервисмены отговаривают - типа две клеммы на шпильке стартера это плохо.

Взять бу с разбора? дефект я так понимаю нетипичный, на разборе будут рады. И стоить будет недорого, и если не оно - не так обидно будет.

 

Верно, было и такое. Сегодня после обнуления ошибок на сервисе и возвращения домой, после некоторого времени ещё и чек загорелся.Также периодически загорается индикатор стояночного тормоза с ключом. В общем, не было печали...

Симптомы плохих контактов. У меня после вынужденной мойки двигателя у же месяц рандомные ошибки сыпятся. То смесь бедная, то задержка ответа лямбды. Пока так системы и не вывел. Может 2-3 недели ездить, а может каждый день вываливать. 

Как электрик думаю, это либо шлейф какой то дурит, либо контакт массы. Ибо сказано - в электрике две неисправности: или есть контакт где не надо, или нет контакта где надо. На сигнализацию не грешите. 

 

Влажность? Вода попала в разъем, замерзает и оттаивает. Я бы передернул все доступные разъемы под капотом, пролил их спиртом и продул сжатым воздухом

Да-да... Тяжело он снимается, болты открутите а он прикипел. Надо сразу заказать колцевую и фигурную прокладку в два отверстия этого патрубка. и точно сверху по нему не течет? Тот который Тобразный на верхний отвод радиатора?

От цепей лязг очень шумный, металлический, и крайне неравномерный. Не цоканье, не тарахтенье..... При этом он отчетливо идет из места расположения цепи - из правой части двигателя, из под лобовой и клапанных крышек.  Ну да, если человек совсем не представляет как гремит цепь, то слушать надо с тем кто знает, с любым сервисменом. А грохотать она начинает при запуске  после полного стекания масла - т.е 15-20 минут стоянки минимум....

Поверьте. если вы затянете, вы поймете. Я троллейбус не мог обогнать.  Ну и лязг при утреннем запуске цепной. Это в том случае, если вас наличие-отсутствие ошибок пугает. Цепной лязг при запуске в течение примерно полутора-двух секунд при запуске на холодную - стопроцентный указатель срока замены цепи.

.... но обрыв был замотан изолентой, для отсутствия попадания грязи в магистраль,.....

Ключевые слова. Ладно если у него шланг треснул,а если его вырвало из стакана обжимного, что вполне вероятно? Эту грязь потом фиг оттуда вытащишь, если сразу не заткнуть, и она-то компрессор и убьет.

Здравствуйте ребята, проблема следующая. Антара 2.2 турбодизель. На улице +3, в салоне стало душно, включил кондиционер на 20 градусов (подкрутил ручку кондея до середины), в салон пошел резкий "пыльный" запах, из под машины раздалось сильное шипение, "задымело". Все идёт откуда то снизу. Бачок ож не кипит, жидкость вроде не уходила. Без кондеционера температура ож держится на уровне 80 градусов, ничего не кипит, машина едет. Куда смотреть ?

Проверяйте давление в системе кондиционера. У меня лаунч точно показывает, ELM не подскажу, не помню.  Возможно лопнул какой-то из шлангов, идущих от компрессора кондиционера к радиатору. Должны быть следы зеленого масла, и сильный белесый дым с хлопком в момент разрушения шланга. Очень похоже по ощущениям визуальным на разгерметизацию системы охлаждения. но это у вас явно не с ней проблемы. Советую заняться этим побыстрее. так как езда с разгерметизированной системой быстро убьет компрессор кондиционера. Прямо очень быстро.

Кто то здесь хоть раз данную симптоматику описал связанную с морозами за МИНУС 25 ...... ??????????????

 

да машина тугая минут 3 - 5 - 7 на минималках  и всего то!            ..... но не глохнет с ключиком 

неделю отстоя при -40 запуск в -43 - никаких проблем. Уже два месяца примерно половину дней ночью легкие морозцы до -30 -35 - никаких проблем. Грею двигатель до +30 обычно, коробка в это время выходит на -2, ведет себя адекватно :)))

Проблемы с глохнущим двигателем отнес бы на счет топлива.

Тут заикнулись мне на одном сервисе что проблема 0500 вызывается провалом питания в процессе холодного запуска на блоке абс и решается установкой конденсатора в питание. Поскольку у меня все перепрошито - не гружусь :)

Ох, счас на половине территории России прямо не дороги. а экспериментальный полигон для проверки проходимости. Господа владельцы 145го, не сочтите за труд, выложите фото если застрянете где....

Сдается мне, те, кто пишет про наличие имитаций на 145 кузове ни разу диагональ настоящую не ловил, да так, чтоб в горку ехать, а не с горки.

PS Привет Омску! Бывал я у вас. Сегодня передо мной ехала тиида на 55 регионе, а в самом Омске видел тачки на 77 регионе.

дык.... 77ых у нас пол-города... Будешь в наших краях - буду рад встретить :))))

А нас засыпает снегом по ноздри ) и знаете что? Я сейчас назову самый проходимый автомобиль )) готовы?

Гранта блин! Я всю зиму с них фигню. Пролазят там, куда паркетники ссут соваться.

И ещё про имитацию блокировок. Весь день месил снежные каши. Трогаясь с места вылезти с кармана через отвал, слышу стрёкот абс-ки, мигающий значок антизаноса и вылезаю. Без хода, с нулевой скорости.

Вот я про это и говорю. 105 кузов. Че-то у нас все-таки сильно лучше с функционалом абс. А 145ые не верят :(

Нормально у меня вылезает с диагоналки прямо со стоянки. Только надо отключить ЕСП и плавно раскрутить двигатель  на 1 передаче более 2000 оборотов. В этот момент и начинается блокировка раскрученного колеса и, причем, короткими рывками, но машина выдергивается. Минус этого - вращающееся колесо крутиться со скоростью более 40 км/час и если усердствовать - из под него дым начинает идти. Естественно в подъем такое не проходит - только по ровному.

 

Ничего подобного у нас нет. Колеса крутятся свыше 40 и машина садится именно при отключенной ЕСП. И в подъем она также едет, хрустя и мигая. Вот нет видео диагоналки. Кстати - на 50 тышшах поменял масло в раздатке и заднем редукторе - в раздатке прозрачное, в редукторе потемнее, но чистое, с легкой пудрой на магните. Похоже 105 и 145 кузов - совершенно разные алгоритмы работы.

у нас все растаяло, аж обида взяла за погоду, сегодня каток с водичкой до машины страшно дойти не упав, ждал сегодня пока мондео в диагоналке раскорякой на выезде около дома вылезет, он и в раскачку и колеса рулем крутил, а что толку, правое заднее на дороге, левое переднее в ледяной выемке и все, плюнул, развернулся и через бордюр... но немного погарцевал... ммм... только индикатор моргает, в движении ни как не ощутимо...

приезжай в гости - у нас стабильно -35.... а я только новые стойки вкорячил :(

печально что имитации нет. по сути это вопрос программирования (абс) и скорее всего даже другого железа не надо.

Вот. Абсолютно согласен. Но мне интересно, если абс колодками стрекочет в виде имитаций блокировки на видео - почему колесо -то не тормозится на вывешенной машине? Надо поэкспериментировать под видео все таки на 140ом кузове в горку

Телефон в машине, без симки, сломан модуль радиоканала, как стационарный экран для ELM :)  На всякий случай сфотографировал. Устанавливать мессенджер для пересылки фото лень :) Врать здесь - ну тоже смысла нет никакого. последние измерения были 11.6 месяца три назад до промывки BJ и шумой. Потом подробно процесс опишу и свое прединфарктное состояние, когда поработает машина нормально.

Измерял ELM- Car Scanner. Там кнопочка есть -замер скорости. Берет сигналы с мозгов, начало движения определяет сама. А так чего -я и сам охренел :))) Но спешу заметить что очень много денег и сил в мою сарайку вложено.

Дорога - обычная трасса, где снег, где лед, где асфальт. одно только что ровная

вот

Гы... Сделали. Вкратце - газ и отложения на клапанах. Мыли шумой. О результатах через день-два. но....  После промывки динамика на 18", шипы, обледенелая трасса - на газу 9.2, на бензине - 8,7 Время разгона определал через ELM.- Car Scanner

и снова 145-й кузов. 

140 молчит, и думает, как ему повезло с машиной....

 

Все двери закрыты, прошло более 10 минут?

Ничего не светится, ни подсветка кнопок, ни салонный свет?

все было закрыто,ни чего не светилось,я сбросил две клеммы с акума и спустя часа накинул + на аккумулятор и проверил в разрыв

 

после накидывания подождали 10-15 минут?

Думайте за себя. Стоит - это если 2 тысячи в год ездит, а не 15.

Ладно-ладно, че агрессивный такой сразу :) У нас просто долго на эту тему говорили - своя попа и попа супруги важнее в морозы, нежели затраты на ремонт авто :)))) Хотя конечно можно и на такси передвигаться. У меня вот передние стойки вылетели нафиг в морозы, буду менять на след. неделе.

https://www.youtube.com/watch?v=wgf5ARofNYg   

На 14.55 видно пока еду подтормаживает буксующее колесо. Как только остановился - всё, даже не пытается сымитировать блокировку.

Печальное видео на самом деле :((( Хотя в общем, подергавшись, можно выехать. но может быть и негде дергаться то....

Ну - предположили что нижние чугунные компрессионные кольца из-за перегрева потеряли упругость. Как вариант. Были бы задиры - она бы ела масло. Маслосьемные кольца обычно ложатся раньше компрессионных. А масложора нет. В общем ничего пока непонятно, но и вскрывать бегом не хочется. Сегодня вот - 30, завелась с брелка после ночи стоянки с пол-оборота. работает ровненько... Не уверен пока в правильности диагноза предварительного, продолжаем вести наблюдение :)

Ленин1- что у вас за привычка ТЫкать! Что не учили общаться культурно? Про ролик я уже понял, если поеду в гараж или на дачу, постараюсь снять на регистратор, там как раз такие же условия, диагональ поищу, правда на даче немного по больше места, в квартале есть пару мест, остальное дворники расчистили, про встречу с людьми у которых 105 кузов, бензинка вы что то промолчали... Вопрос вас интересует диагоналка или еще ПП по снегу см 20 ?

Диагоналка его только интересует. ПП вон на видео видно без вопросов

смотрел цилиндры, задиры очень мелкие, везде одинаковые. про масло да,надо было попробовать....не задиры - царапины от замков колец на хоне. Свечи белоснежные все 6.

Да я под смену масла и BJ109 залью, думаю, будет лучше керосина точно... Да и вообще - обычно ложатся маслосьемные - не понимаю я в данном случае физики процесса пока.... Интересно мнение тех, кто сталкивался с аналогичным и разбирал после этого двигатель.... Задиры думаю убили бы маслосьемные и был бы жор. Клапана не закрывающиеся прогорели бы уже.... Непонятненько. Остаются только компрессионные кольца. Ну и клапана бы помыть не мешало, без разбора