enigma

"Тут гонял на тонировку своего Пассата и там рассматривал новую Сонату, ну редкостное УГ я вам скажу, даже рядом с европейскими машинами стрёмно ставить." - Алекса давно что-то нет,вот бы встрепенулся. ;)/>

"Зима реально задолбала. В Самаре побит рекорд по самой низкой температуре за все 97 лет наблюдений." Согласен,задолбала.Только у нас было и -33,и это не рекорд. А липучка у меня тоже на черной матовой Реплике-мне нравится: и липучка и черный мат на дисках черной Антары. ;)/>

Заправляетесь 92-м; 26,65 надо понимать рублей за литр?

любите и будьте любимы!!!

Я с Вами согласен. Нужно уважать выбор собеседника .Сейчас,слава Богу,с этим нет проблем:кто-то осознанно взял 2.4,кто-то 3.2,а кому-то больше дизеля по нраву.Болячки бензов уже известны,посмотрим,как себя новые дизеля покажут безотносительно к качеству солярки и нюансам их обслуживания. Отдельным форумчанам просьба в стойку не вставать и не пытаться прочесть между строк того чего там нет. :)/>

Да будет Вам,уважаемый Evpatiy! Не обобщайте.Имхо,не стоит просто шарахаться из одной крайности в другую.Атмосферный 6-ти цилиндровик со своими плюсами и минусами.Для меня лично плюсы перевешивают и аппетит и возможную (не дай Бог) замену цепей.Зато при обгонах чувствую себя сухо и комфортно :lol2:/>

Спасибо! пусть вы будете только !в запасе! - только для армии :)/> ! Я,например, сержант запаса энное кол-во лет B)/> .

Судя по остальным предложениям ( тигуан,санта фе,рав 2006 года за 810 килоруб) цены в Кемерово вообще завышены.

Спасибо!

Афто на фото не соответствует описанию в объявлении:люк присутствует в комплектации "космо премеум плюс". На фото Антара без люка,без биксенона."4WD-LOCK" нет такой фичи в Антаре,подушек безопасности шесть.А в остальном судя по фото и пробегу хороший выбор-только диагностику провести нужно будет,если надумаете брать.

С Росгосстрахом -страховой виновника ДТП имел такой же опыт общения.При обращении с иском в суд для положительного исхода необходимо иметь оценку ущерба от независимой,желателен счет на запчасти официального дилера.

Да,еще добавлю: где позволяли дорожные условия шел на круизе.Между Уфой и Ижевском после очередных -30 кратковременных круиз ушел в отказ.После ночевки в Ижевске при -20 по дороге домой опять работал в нормальном режиме.

Кстати хотел поинтересоватся у сообщества, у кого сколько показывает по БК температуру на трассе??? Отпишитесь владельцы 3,2. За три дня совершил блиц вояж Казань-Уфа-Ижевск-Казань. Температура забортная: Казань -24;на трассе -28-33;Уфа -16;Ижевск по прибытию -24. Скорость передвижения 95 мимо камер,130-140 при обгонах фур.Температура по БК (ввиду низких температур тест-режим просматривал постоянно) от 87 на спусках до 91 градуса.По городу при пробочном движении 94-96 градусов.

Присоединяюсь,всех благ!!!

Эх,хорошо сказано...

Как-то пропустил такую новость.Поздравляю с приобретением! Поделитесь впечатлениями и подробностями.Это ведь Вью,а насколько я по прессе знаю,в штатах сборки сейчас нет,в Южной Америке собирают.

Возможно,я добавлю Вам еще раздумий.Пресловутый чек загорается время от времени с полгода.Диагностика определила ошибку Р2251 - 1-й датчик кислорода.Сам по себе загорается,через некоторое время гаснет.Заметил закономерность:стоит проехаться по трассе с 50км-чек гаснет.Загораются и оба значка ЕСП,тоже сами по себе гаснут.Каких либо отклонений в поведении авто на ходу и работе движка нет.При очередной замене масла попрошу почистить дроссельную заслонку.Загораются чек и ЕСП когда передвижение только офис-дом и обратно без вылазок за город.

4 года откатал без особых нареканий на Вектре С. Четвертый год на Антаре,разочарований и желания сбагрить ее нет и не появлялось.Очень удобная посадка за рулем,дневной тысячный и более пробег не проблема.Внедорожные способности тоже достойны,если конечно без фанатизма. Если остановите выбор на 3,2 - обязательно продиагностируйте движок на предмет растягивания цепей.Да еще,удобно садиться и выходить,когда привыкнешь,как-будто так и должно быть.

За два дня:вчера и сегодня выпало около 20см снега.Конечно,дороги чистить не успевают,снежная каша. Но,полет нормальный,даже забываю,что на липучке.Ведь по разнообразным тестам липучка хороша при больших морозах,а у нас всего -4.И все теоретические и фактические минусы Антары перевешиваются одним большим ощущением уверенного поведения ее в условиях российских зим,имхо.Четвертая зима на Антаре это мое имхо не изменили :blink:/> !

рад, что кто-то читает Не скромничайте,Виктор Александрович! Ваш блог заслуженно популярен-более 5000 просмотров,это чего-то да стоит. Вот,понимаешь,напросились на комплимент! :lol2:/> :blink:/>

Просьбу не грех и уважить.

Эвон чоо. Не все потеряно для Родины,есть ,оказывается,и дельные мысли....

Поиском воспользуйтесь,темка есть на форуме. Кто-то ярый сторонник 92-го,кто-то 95 льет.Я,например,за 3,5 года раза четыре 92 заливал,мне как-то не очень,ну это мое личное имхо.

И я присоединяюсь к поздравлениям! Хочу пожелать форумчанам удачи в Новом Году,благополучия и здоровья,душевного комфорта! С Новым Годом,друзья!!!!

Блин,читаю о шушарских косяках и диву даюсь...Там вообще чтоли никакого выходного контроля нет.У меня Антара 8 года,корейская сборка,на Арсенале только рос вин прикрученный (и слава Богу,все больше убеждаюсь).Таких проблем с климатом вообще не знаю. На трассе ходил в -35,увеличивался только расход бензина.Температура тосола была около 85,климат температуру держал и держит.Более того,по мере прогрева температура воздуха из сопол снижается.На трассу выезжая,пальто ли дубленку снимаю,тепло ...