Сообщений в теме: 6

[w_major]

Перестала работать кнопка пассажирского стеклоподъемника. Пока ковырялся с открытой дверью сел аккумулятор - дернулась и не завелась. После подзарядки завелась, но загорелись на приборке АБС, ESP, тормоза, полный привод и Чек-энджин. Снял клемму с аккума на десять минут - чек ппропал, но остальная иллюминация осталась. Через ELM - ТоркПро ошибок нет. Работает ровно, прокатился, заменил аккум, иллюминация не пропадает.

У кого сеть какие мысли (ехать на диагностику - самое простое, но не самое действенное в Саратове по причине отсутствия нормальных сервисов по электрике)? 

Сообщение отредактировал w_major: 18 Октябрь 2020 - 15:48

[Иванович]

Ищите кто скинет ошибки, обычно прозодит бесследно после чистки или после какого то кол-ва запусков. двигателя

[Евгений26]

Не проходит.

Там ошибка - потеря связи блоков между собой.

Мозг считает, что они умерли.

Поэтапный сброс ошибок во всех блоках, и тогда оживет.

Всё что сейчас горит - не работает.

Это прикол GM.

[gremih]

ELM не все ошибки видит и не все дает сбросить. нужен не Торк.

[LAZ]

я снимал АКБ на 4 мес. ничего не произошло кроме сброса часов и сброс на немецкий язык БК.

[gremih]

я снимал АКБ на 4 мес. ничего не произошло кроме сброса часов и сброс на немецкий язык БК.

все дело в уровне падения напруги, сразу при выкл движке и вынутом ключе-все ОК, а когда постепенно снижается напруга и ключ в замке-  это некий "аварийный" режим с последствиями

[LAZ]

 

я снимал АКБ на 4 мес. ничего не произошло кроме сброса часов и сброс на немецкий язык БК.

все дело в уровне падения напруги, сразу при выкл движке и вынутом ключе-все ОК, а когда постепенно снижается напруга и ключ в замке-  это некий "аварийный" режим с последствиями

 

спасибо за разъяснение