Перейти к содержимому

  • 12
  • 3
  • 6
  • 9

Фотография

Подскажите что за ошибка P2076?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 Besik83

Besik83

    Свой

  • Форумчане
  • 39 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Город::Москва

Отправлено 12 Февраль 2011 - 21:59

Кто может подсказать что за ошибка P2076 с чем может быть связана, и чем опасна для авто?
  • 0

#2 ВикторАлександрович

ВикторАлександрович

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 5 525 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:nissan x-trail t32

Отправлено 13 Февраль 2011 - 09:13

в яндексе набираете
и вот для каптивы

Диагностические коды неисправности P2076, P2077 или P2078
Описание DTC
DTC P2076 - Работоспособность датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT)
DTC P2077 - Низкое напряжение цепи датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT)
DTC P2078 - Высокое напряжение цепи датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT)
Диагностическая информация о неисправности
Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.
Проверить соленоид IMRC на признаки ударов клапана о впускной коллектор. Это состояние может зависеть от температуры.
Осмотреть заслонку регулировки длины впускного коллектора, на которой не должно быть посторонних предметов или значительного загрязнения.
Описание цепей / систем
Клапан управления заслонкой регулировки длины впускного коллектора (IMRC) используется для изменения конфигурации камеры впускного коллектора. Когда клапан IMRC открыт, впускной коллектор представляет собой единую большую камеру. Когда клапан IMRC закрыт, впускной коллектор делится на 2 камеры меньшего размера. Клапан IMRC улучшает рабочие характеристики двигателя на малых и больших оборотах. Напряжение зажигания подводится напрямую к соленоиду IMRC. Контроллер ЭСУД управляет клапаном, заземляя цепь управления посредством полупроводникового устройства, т.н. драйвера. Устройство снабжено цепью обратной связи, которая повышает напряжение. Контроллер ЭСУД может определить обрыв цепи управления, короткое замыкание на землю или на напряжение, контролируя напряжение обратной связи.
Условия появления кода DTC
Условие 1
Двигатель работает
Условия установки кода неисправности.
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение датчика IMT находится вне требуемого рабочего диапазона в течение более 4 секунд.
ИЛИ
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Диагностические коды неисправности P2076, P2077 и P2078 являются кодами типа E.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P2076, P2077 и P2078 являются кодами типа E.
Диагностическая информация
Проверить соленоид IMRC на признаки ударов клапана о впускной коллектор. Это состояние может зависеть от температуры.
Проверка цепей / систем
1.Запустить двигатель, быстро нажать педаль акселератора от исходного положения до положения полностью открытой дроссельной заслонки и вернуть педаль в исходное положение. Повторить процедуру несколько раз. DTC P2111 не должен устанавливаться.
2.Если автомобиль успешно прошел испытание на проверку цепей / систем, то следует обеспечить условия, требующиеся для проведения диагностики. Можно также обеспечить условия, зафиксированные в записях данных состояний / протоколов неисправностей.
Испытание цепи / системы
1.Отсоединить разъем жгут от системы IMT. Подключить контрольную лампу между клеммой питания и клеммой возврата.
2.Подать с помощью сканирующего прибора на клапан IMT команды "вкл." и "выкл." Наблюдать за контрольной лампой, которая должна загораться при каждом изменении состояния цепи управления.
Если контрольная лампа не загорается, то проверить питание и цепи возврата на короткое замыкание на "массу" или на обрыв / высокое сопротивление.
3.Если все цепи в норме, то заменить контроллер ЭСУД.
4.Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

ссылка

http://captiva-club....7c2_1f37.ru.php
  • 0

#3 Besik83

Besik83

    Свой

  • Форумчане
  • 39 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Город::Москва

Отправлено 10 Апрель 2011 - 13:10

Сегодня поменяли по гарантии датчик из-за которого была ошибка P2076.Цена всего этого удовольствия 57000
  • 0

#4 Panda_new

Panda_new

    Старичок

  • Форумчане
  • 1 503 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
  • Пол:мужской
  • Город::Москва, ЮЗАО

Отправлено 10 Апрель 2011 - 13:50

Сегодня поменяли по гарантии датчик из-за которого была ошибка P2076.Цена всего этого удовольствия 57000

B)/> А этот датчик из платины, инкрустированной стразами Сваровски?

Сообщение отредактировал Panda_new: 10 Апрель 2011 - 16:41

  • 0

#5 Besik83

Besik83

    Свой

  • Форумчане
  • 39 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Город::Москва

Отправлено 10 Апрель 2011 - 16:17

B)/> А этот датчки из платины, инкрустированной стразами Сваровски?

Нет, просто из-за датчика меняли пол впускного коллектора
  • 0

#6 ALEX96

ALEX96

    Старожил

  • Форумчане
  • 302 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург

Отправлено 10 Апрель 2011 - 16:32

Сегодня поменяли по гарантии датчик из-за которого была ошибка P2076.Цена всего этого удовольствия 57000

что происходило с машиной при такой ошибке?
  • 0

#7 Besik83

Besik83

    Свой

  • Форумчане
  • 39 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
  • Город::Москва

Отправлено 10 Апрель 2011 - 16:37

что происходило с машиной при такой ошибке?

Да все хорошо было, только периодически загорался чек.Это по зиме было.Как на улице тепло стало так пропало, возможно контакт плохой был.
  • 0

#8 Юрок-про

Юрок-про

    Новичок

  • Новички
  • 8 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo
  • Пол:мужской
  • Город::Пермский край г. Березники

Отправлено 04 Октябрь 2017 - 15:08

Вчера при старте с места загорелся чек, зацепил сканер,  а там код Р2076 - работоспособность датчика положения клапана регулировки впускного коллектора. Что делать? Было ли у кого такое? пробег 92тыр.


  • 0

#9 S@chok

S@chok

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 17 021 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:Всякие разные.

Отправлено 04 Октябрь 2017 - 19:35

Было, это заслонка выпускного коллектора клинит или вообще накрылась.
  • 0

#10 Aleksey AnTaRa

Aleksey AnTaRa

    Новичок

  • Новички
  • 27 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
  • Пол:мужской
  • Город::Санкт-Петербург

Отправлено 27 Октябрь 2021 - 23:22

Всем доброго дня. Победил я эту несчастную ошибку P2076 и Р2078 + P2009 {Фото 1}.

Ещё зимой начались проблемы с электромагнитным клапаном изменения геометрии впускного коллектора, он же датчик положения клапана впускного коллектора GM 12620998 {Фото 4}.

Выявлялась ошибка только при диагностике сканером Launch текущего состояния мотора. В январе 2021 на автосервисе вынули этот датчик, почистили и ошибка ушла... и как оказалось на полгода. И вот недавно, на приборке стал  периодически загораться  "Check engine" с вновь появившимися симптомами ошибок P2076 и Р2078.

 

Когда чек энджин стал гореть на постоянке, тогда мои руки дошли до этой проблемы и мы разобрали досконально сам клапан геометрии. Предварительно за основу Я взял статью с драйва  https://www.drive2.r...74420358660433/ и первый сюрприз f09f98b3_2x.png - в моей микросхеме датчика оказался конденсатор 63V при 125гр и 100V при 85гр   {Фото 3}. Автор статьи на Драйве со своими комментаторами ошиблись с  выбором кондёра! 

Второй сюрприз - проблема оказалась не в конденсаторе, а в физическом износе места пропайки контакта микросхемы,  в красных кружках выделил - надорваны контакты с мест пропайки {Фото 2}.

Опель никогда меня так ещё не удивлял f09f9886_2x.png  

 

После повторной пропайки микросхемы ошибки пропали и больше себя НЕ ПРОЯВЛЯЮТ! Цена вопроса электрика с автосервиса - 2000р.  Всем удачи e29c8cf09f8fbb_2x.png

Прикрепленные изображения

  • Ошибка P2076.JPG
  • Надрыв контакта пайки.jpg
  • 63V при 125гр и 100V при 85гр.JPG
  • датчик положения клапана впускного коллектора.JPG

Сообщение отредактировал Aleksey AnTaRa: 27 Октябрь 2021 - 23:25

  • 1

#11 lopek

lopek

    Свой

  • Новички
  • 31 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.0D MT5 Enjoy
  • Пол:мужской
  • Город::Москва

Отправлено 13 Ноябрь 2021 - 22:52

После повторной пропайки микросхемы ошибки пропали и больше себя НЕ ПРОЯВЛЯЮТ! Цена вопроса электрика с автосервиса - 2000р.  Всем удачи e29c8cf09f8fbb_2x.png

Спасибо, что детально все описали. Потому что сообщение, когда потратили более 50 тысяч на ремонт.. не вдохновляет вообще)

Теперь будем знать.
 


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных