Застучал двигатель

[Whiterawen]

Ну что господа, С Новым Годом! И первый сюрприз 1-го января преподнес автомобиль. Вообщем, ситуация следующая - при выходе с кольца притапливаю педаль и слышу этакий стук-хлопок. Резкая потеря мощности и в зеркале заднего вида клуб дыма черного, а также отчетливый стук от двигателя увеличивающий или уменьшающий частоту стучания в зависимости от оборотов. Смущает, что двигатель при этом не колбасит. В разнос не идет стоит ровно. Но звук прям громкий и если положить руку на движок прям отчетливо отдают удары в руку. Сегодня 1.01 понятно что никто не работает и везти некуда. да и потом стоит ли ? Может сразу контрактный искать?

[bolex]

1 час назад, Whiterawen сказал:

Резкая потеря мощности и в зеркале заднего вида клуб дыма черного

Для начала вход воздуха проверь с пристрастием, а потом уж голову ломай...патрубки на интеркуллер лопаются часто.

[Whiterawen]

1 час назад, bolex сказал:

Для начала вход воздуха проверь с пристрастием, а потом уж голову ломай...патрубки на интеркуллер лопаются часто.

когда патрубки лопаются стука нет. свист да, потеря мощности да. а у меня очень явный стук. вот прям как будто молотком кто стучиь по движку и не частый такой как еслибы вкладыш провернуло, а пореже. Не знаю... 2-3 удара в сек. на холостых. масло на месте, уровень в норме, нигде не потекло. вот исходя из видео в ютубах у людей похожий стук когда коленвал ломает. ну и дым черный коечно из выхлопной валит.

 

 

[bolex]

И всё таки надо проверить. Если бы вкладыш провернуло, то стук был бы по вращению коленвала, а не 2-3 удара. Если сломало коленвал, то не завёлся бы вообще. В общем нужна диагностика и только потом думать что делать.

[Whiterawen]

На всякий случай уточню. 2-3 удара в секунду имею ввиду частоту ударов, а не просто 2-3 удара и все. Что нужно смотреть оно конечно понятно, но праздники однако. Смотреть некому.

[Whiterawen]

Пока все празднуют занимаюсь по тихому самоедством 🙂

И вот чего нашел в одной из тем:

В 08.04.2016 в 23:02, Dushikub сказал:

Может комуто пригодиться личный мой опыт, если иголки очень похожы на иголки из креставины кардана то это, попандос! Это игольчетый подшипник рекера ГРМ, они у нас блотные, с игольчетым подшипником. Наличие иголок в поддоне говорит о разрушении самого подшипника, хароктерные признаки: переодический стук, глуховат, напоминающий детонацию форсунки, который появляется внезапно и исчезает на холостых или при перегазовки без нагрузки. При полном разрушении рекер слетает с гидрокомпенсатора и клапанов и приехали! По звукам, ощущение, что бьют кувалдой по двигателю, пропадает тяга, троит, загарется чек. Ремантируется легко, главное вовремя заметить симптомы. Если интересно могу рассказать порядок ремонта с диффектовкой. 

Оччень похоже.

Про троит правда не знаю. двигатель ровно стоит, не колбасит, но удары "кувалдой", потеря тяги и еще черный дым из трубы.

[Whiterawen]

Ну... как то так...

[Whiterawen]

Распредвал на самом краю кулачка "коцнуло", видимо когда рокер падал. Но решили еще поживет. Основная рабочая поверхность чистая.

Менять планирую все, но уже наверное к лету. Вместе с ГРМ.

Сейчас в наличии в магазинах необходимого количества не было, а собирать солянку из разномастных производителей причем откровенно китайского происхождения или ставить машину на прикол недели на 2 тоже не хотелось. Мне так в магазинах и сказали по честному - мол не факт что твои б/у заводские проходят меньше чем эти новые. Так что пока поменяли виновника торжества. Остальные визуально нормальные. Не показатель конечно - кто их знает что у них на уме. 

Ну и естественно замена прокладки клапанной. также сразу заменили сальники на посадочных у форсунок, колечки на заглушках, шайбочки...ну там не дорого по мелочи.

Масло да, под замену.

[Whiterawen]

Да, урчит, как сытый кот )

[lostmedia]

Такая же беда была. Стук, потеря тяги. В роликах рокеров никаких иголок нет. Замена рокеров, распредвала, ремня ГРМ с роликами.