Зарядное устройство для АКБ.

[Евгений26]

На примере моих зарядок смотрим эволюцию устройств.

Слева направо.

Рыжое устройство. Изделие 1987 года. 10 рублей!

По сути, даже и не зарядка, а устройство поддержания АКБ постоянно готовым в гараже.

Досталось от дядьки вместе с мотоциклрм Урал 6 вольтовым.

Для аккумулятора в 8а•ч вполне годилось.

А вот для заряда авто акб не годится - 0,5а ток.

Сделал свою первую самоделку лет 25 назад.

Тупо диодный мост, два транзистора и переменный резистор. 6а ток рабочий.

Все это работает, но выделяет куеву тучу тепла на малых токах.

Потом родилась более мощная зарядка на ток аж до 20а.

Собрана на комплектующих от болгарских эвм.

Ломовая кондовая сборка аж с регулировкой оборотов вентилятора от загрузки!

Одна беда. Выходное напряжение из за примененного трансформатора в районе 14,2 вольта.

Не годится для зарядки современных кальциевых батарей.

С покупкой Антары, как первого дизеля, наслушавшись страшилок, купил зарядку для перевозки с собой на "всякий случай".

Это уже автомат оранжевого цвета.

Вещь то хорошая. 9 этапов зарядки, включая сульфатирование.

Одно плохо - зарядка понятия не имеет о плотности электролита.

И невозможно его поднять так как нет ручного режима.

Но как вариант с собой пойдет.

Именно ей был убит штатный аккумулятор без пробок.

Понимание приходит позднее...

Именно поэтому себе любимому на 23 февраля купил продвинутую зарядку.

Суть в том, что она имеет пять алгоритмов зарядки и каждый алгоритм и значения тока и напряжения выставляются самим пользователем.

Плюс РУЧНОЙ РЕЖИМ и источник питания со стабилизацией тока и напряжения.

Также пределы от 0 до 15а и от 0 до 18 вольт.

При подключении к акб без включения в сеть работает как вольтметр.

При заряде считает отданный ток.

Вес зарядки 800 грамм.

Я доволен.

Есть и еще круче зарядки типа Кулон 912.

Там и разрядная вилка 3а есть. И управление через WiFi c мобилы.

Но беда с прошивками и цена 7 тысяч.

Мой Вымпел 55 обошелся в 3400.

 

Кстати. Вот эта перемычка очень даже полезная, как оказалось.

С ней акб заряжается даже если феном пользоваться, попогрейкой и обогревом стекол.

То есть эту зиму акб провел полностью заряженным!

[seat]

С Антары сложно аккум снимается или не очень?

[Евгений26]

Как и на всех авто.

[Сергей Дураков]

Как и на всех авто.

Вы попробуйте на ФФ2 аккум снять-поставить. Трехэтажные маты гарантировано будут!

[Иванович]

С Антары сложно аккум снимается или не очень?

если гайки на верхней планке смазаны и провода не задубели на морозе можно сдернуть за пару минут. Поставить часто сложнее утром в темноте(после зарядки).

[Евгений26]

 

Как и на всех авто.

Вы попробуйте на ФФ2 аккум снять-поставить. Трехэтажные маты гарантировано будут!

 

Ага. Америкосов в рассчет не берем. У них у большинства акб под крылом стоит.

Но америкосов у нас нема, поэтому в рассчет не берем.

[oFORmitel]

А не подскажете артикулы шпилек крепления аккумулятора?

[Сергей Дураков]

А не подскажете артикулы шпилек крепления аккумулятора?

Если вопрос ко мне, то не смогу помочь. Не знаю.

[Сергей Дураков]

 

Ага. Америкосов в рассчет не берем. У них у большинства акб под крылом стоит.

Но америкосов у нас нема, поэтому в рассчет не берем.

 

Да какой он нафиг Америкос. Производится в десяти километрах от меня. Разрабатывался европейским отделением Форда для стран третьего мира и очень отличается от "родного". Хотя эта машинка мне нравится. Кстати, АКБ стоит справа от движка, но засунута под жабо вглубь. Компоновка очень плотная. Провода короткие. К крепежам не подлезешь если руки не пластилиновые.

[Евгений26]

Пока еще крутится в мозгу мысль о покупки вот такого устройства.

Это нагрузочная автоматическая вилка до 9,99А и она же тестер БП.

Цена в районе 1200 рублей.

Останавливает отсутствие корпуса.

А мысль следующая. Сделать ближе к лету КТЦ своему тюменьскому аккумулятору.

Выставляешь 10% ток от емкости батареи и пороговое напряжение в 10,2 вольта.

Вилка разряжает автоматом  батарею, не допуская большего разряда и считая при этом ёмкость батареи.

А уже Вымпел 55 автоматом заряжает до 14,7, считая при этом емкость при заряде.

Конечно, вряд ли что изменится, но посчитать емкость дешевого аккумулятора после 2х лет работы интересно.

 

[bolex]

Жень, стоит ли? 

[FID]

А я купил такую вещь.Автомат.Делает диагностику.Показывает уровень заряда батареи в%.Заряжает и может поддерживать длительное время.До минус 30 работает.

[Евгений26]

Про автомат писал выше.

Если нет пробок на акб - убъет однозначно.

Нужен ручной режим.

Но это моё мнение. Хорошо, если я ошибаюсь..

[pat]

Вы попробуйте на ФФ2 аккум снять-поставить. Трехэтажные маты гарантировано будут!

Есть у меня ФФ2 2007 года на родном ещё аккумуляторе. 12 лет уж ему, поэтому снимать, заряжать и ставить обратно приходится часто. Никаких проблем там со снятием / установкой нет. Да, тупо вверх его не вынуть. Приходится приподнять край аккумулятора и тащить его из кожуха под углом. Вся процедура (со снятием клемм) занимает 20-30 секунд. Edited February 24, 2019 by pat

[bolex]

Раз пошла такая пьянка...

Года полтора назад был куплен тестер аккумуляторов, позволяет следить за здоровьем и состоянием батарейки. Вот такой:

Брал тут: https://ru.aliexpress.com/item/2015-Top-Rated-Auto-Battery-Tester-BST-100-Professional-Battery-System-Tester-BST100-Support-Multi-Language/32271929380.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed6tnQyO

 

Тем не менее брат купил вот такую зарядку:

Ссыль: https://ru.aliexpress.com/item/Full-Automatic-Car-Battery-Charger-110V-to-220V-To-12V-6A-Intelligent-Fast-Power-Charging-Wet/32784841960.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edefuenw

 

[Иванович]

Мне бы очень хотелось верить что зарядник с али работает хорошо при цене в 15 долл. Себестоимость 7-10?!

Однако терзают глыбокие сомнения

[Иванович]

Ps рассматриваем эволюцию.

Вызывает доверие устройство https://www.autodela.ru/main/top/test/avtoelektrika_t1051_test режим растворния сульфатов рабочий.

Есть еще у них влагопылезащищенный выриант, но цена уже 6тр

[Евгений26]

Автомат и этим все сказано.

По поводу режима десульфатации.

Это то состояние батареи, когда она не берет ток.

Лечится импульсами малого тока. Долго и утомительно.

[Иванович]

Автомат и этим все сказано.

По поводу режима десульфатации.

Это то состояние батареи, когда она не берет ток.

Лечится импульсами малого тока. Долго и утомительно.

  Посмотрел несколько тестов готовых зарядников во многих этот режим лишь прописан в инструкции, по факту его нет. 

Полагаю такой конторе как автоэлектрика покупать тесты не к лицу, есть готовое решение Т1051,Т1060 его и надо брать склоняюсь к мысли.

[Евгений26]

Иванович, если есть время и желание, почитайте описание от Вымпел 55.

Вот к примеру тут https://www.drive2.ru/l/464576924035842052/

Ну или видео, правда нудное https://youtu.be/LnLG3AFszVM

Вот тут попонятнее https://youtu.be/8z2DRU2z4uA

А вообще, если понимать все тонкости акб, то устройство дает безграничные возможности.

Но опять таки, если ищете чудо автомат, то для такого тут алгоритм номер1.

Все остальные алгоритмы только для понимающих происходящего с акб.

[bolex]

...

По поводу режима десульфатации.

Это то состояние батареи, когда она не берет ток.

Лечится импульсами малого тока. Долго и утомительно.

Ну конечно! Берёт, ещё как берёт. Режим десульфатации это когда условно говоря длительность импульса заряда с амплитудой, потом импульс разряда длительностью 1/3 импульса заряда и 1/10 амплитуды заряда и так попеременно. Сульфат свинца лучше всего убирать вручную щеточкой или химреагентами, но нам это не применимо (ведь надо разбирать аккумулятор). Главное - за 3-4 года нормальной эксплуатации аккумулятора очень сложно его засульфатировать, так что бы он потерял половину ёмкости, надо просто следить за режимом работы батарейки, ну и конечно степенью заряда.

ЗЫ. У нас стоят и работают два АБП по 300 кВт, каждый из которого питают по 96 банок ёмкостью 1200 а/час. Гарантийный срок эксплуатации каждой банки 12 лет, раз в три-четыре года делаем десульфатацию (вытаскиваем пластины, чистим и моем химводой). Одна батарея прослужила около 16 лет, другая 18. Цех очень серьёзный и бабосы никто не жалеет.

[kudan01]

Целая каста почитателей и просто обывателей устройства Питерского  -  BL1204 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25374-sovmestnyy-zakup-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

http://lb-electro.ru/production_lb_electro.html

[Евгений26]

 

...

По поводу режима десульфатации.

Это то состояние батареи, когда она не берет ток.

Лечится импульсами малого тока. Долго и утомительно.

Ну конечно! Берёт, ещё как берёт. Режим десульфатации это когда условно говоря длительность импульса заряда с амплитудой, потом импульс разряда длительностью 1/3 импульса заряда и 1/10 амплитуды заряда и так попеременно. Сульфат свинца лучше всего убирать вручную щеточкой или химреагентами, но нам это не применимо (ведь надо разбирать аккумулятор). Главное - за 3-4 года нормальной эксплуатации аккумулятора очень сложно его засульфатировать, так что бы он потерял половину ёмкости, надо просто следить за режимом работы батарейки, ну и конечно степенью заряда.

ЗЫ. У нас стоят и работают два АБП по 300 кВт, каждый из которого питают по 96 банок ёмкостью 1200 а/час. Гарантийный срок эксплуатации каждой банки 12 лет, раз в три-четыре года делаем десульфатацию (вытаскиваем пластины, чистим и моем химводой). Одна батарея прослужила около 16 лет, другая 18. Цех очень серьёзный и бабосы никто не жалеет.

 

Я не спорю.

Задача в этом случае, растворить кристаллы на пластинах.

При этом вокруг пластин электролит по составу больше напоминающий воду, нежели раствор кислоты в воде плотностью 1.27.

Уж как заставить такие пластины начать работать над повышением плотности во время заряда, тут способов море. В смысле устройств.

Работают ли они? Да фиг знает.

Ибо правильно сказано, что при ежедневной эксплуатации не получится убить акб сульфатацией.

Даже если хронический недозаряд будет.

Это удел акб резервных источников питания, ну или долго стоявших в гараже без эксплуатации.

Я видел лишь однажды такой акб еще в детстве, когда свинец плавили...

[Иванович]

Иванович, если есть время и желание, почитайте описание от Вымпел 55.

 

  Сегодня зашел на сайт 220 вольт, попалась уценка после ремонта. Вымпелов крайне много, даже больше чем китайцев. 

Возможно задуман не плохо, но с качеством бяда.

PS  Посмотрел здесь https://orionspb.ru/provoda/start_wires/6546/  увидел упаковку очень знакомой формы с уверениями что они пропаяны.

Заглянул на оптовую сварочную контору в Екатеринбурге таки только по материалам из сварочного кабеля без работы выходит на круг 3тр, из чего делаю вывод Орион экономят жестко и походу без выходного контроля . 

[Евгений26]

Вымпел 55 брать только с прошивкой 2.27 по моему и выше.

Причина - смена железа и элементов на человеческие.

Все что до этой версии - сделано на коленке абы как...