Не развивает обороты выше 3100.

[Евгений26]

Спирт. Дешево и сердито.

Но беда дмрв от 2.2 184 лошади в том, что сам элемент внутри лабиринта.

До него не добраться.

Поэтому только полоскать, кунать, мочить...

[nobel77]

А мне ДМРВ карбклинером продували, чем черевато? Изменено 26 мая, 2017 пользователем nobel77

[AVTR]

А мне ДМРВ карбклинером продували, чем черевато?

скорее всего ничем.

[Евгений26]

Никто точно не скажет.

Там технология пленочных резисторов.

Каким способом они нанесены -х.з.

Карбклинер - растворитель в баллоне, агрессивен сам по себе.

Спирт - нейтральный растворитель.

[Ромчелло]

Я мыл специальным аэрозолем...хуже не стало,во всяком случае

[Zloy_kamrad]

вряд ли от карбклинера ему поплохеет - у большинства дмрв пленочные резисторы и проблем от чистки с ними нет - вот механически чистить это с большой вероятности приведет к поломке дмрв.

[nobel77]

Давно не отписывался по себе, все нет времени. Но на неделе обратился знакомый близнец по авто с проблемой забитости сажевого фильтра. Машина сваливалась в аварию ине ехала. Отправил к тому же прошивальщику что делал мне. Сегодня коллега забрал авто и просто "писает кипятком". Доволен тюнингом на все 100. Так что как мне сомневаться в том что мне некоректную прошивку сделали? В начале недели могу снять аналогичные параметры как в моих поездках.

Вот его ошибки и параметры до чипа:

Забыл написать, пробег около 50000 км.

Изменено 26 мая, 2017 пользователем nobel77

[Евгений26]

Вот вы мне скажите, как вы разогреваете сажевый до 660 градусов?

Что за режим движения?

Может я не правильно езжу?

Или формула в пиде датчика кривая?

[nobel77]

Да не сажевый это. Температура перед турбиной. В сажевом в датчик записана константа 25 градусов.

[Евгений26]

А дайте пид и формулу этого самого датчика.

Может это для меня откровением будет...

[nobel77]

 

Температура датчик 1

Изменено 26 мая, 2017 пользователем nobel77

[Евгений26]

Вопрос снят.

Действительно это датчик до сажевого.

Тогда я был сильно не прав.

[nobel77]

Это конечно с одной стороны хорошо, но с другой.... В чем причина потери мощности, какой теперь параметр смотреть?

[Серго]

Температура датчик 1

У Вас максимальный предел по температуре 100 градусов, а должно быть 1000.

Тем немение такой высокой температуры при обычном ритме движения быть недолжно.

Сажевый при прожиге у меня по прибору разогревался где-то до 620 примерно, но температура выхлопных газов при этом была значительно ниже.

[nobel77]

Это не обычный ритм движения а интенсивный разгон.

[Серго]

Да, даже при интенсивном разгоне я у себя такой температуры неприпомню.

Датчик находится буквально перед входом в улитку турбины, т.е в самом коллекторе температура буде уже 700.

И цвет его в сумерках будет темно вишневым.

Повыгорят все прокладки.

Это я к тому, что вы бы давно пешком бы ходили.

[nobel77]

Температура горения всех марок дизельного топлива — около 1100 ºС.

 

http://dostavka-toplivo-spb.ru/poleznye-stati/160-temperatura-vspyshki-dizelnogo-topliva

[Серго]

Да причём тут горение топлива.

Я имел ввиду совсем другое.

Плохо, то, что товарищ, которого Вы упомянули недобился устранения неисправности на стоке.

Надо было выяснить какой причине по эбу не запускает прожиг и почему загорается сигнализатор на панели.

А он отдал денег и ушел счастливый.

Вы датчик дифференциального давления сажевого проверяли, Торк дельту определяет и сколько?

[nobel77]

"Вы датчик дифференциального давления сажевого проверяли, Торк дельту определяет и сколько?"

 

А поподробнее, как прверить? Как дельту определить?

 

Я же не диагност, а те кто диагност говорят что у вас все хорошо. А почему не едет тогда? Это вы предираетесь к машине. Ниче так? Вот сдесь и ищу помощи. А привёл пример с коллегой, что яко бы кривой чип у меня. Так теперь есть такая же машина с чипом, и есть чем сравнить ппоаметры, вопрос теперь какие. Потому что у коллеги едет очень, а у меня не едет.

Изменено 26 мая, 2017 пользователем nobel77

[Серго]

Разность (дельта) давлений в сажевом фильтре. PID:223273

Unit:kPa Max/Min:10.0/0.0

Формула :A

 

На холостом ходу на прогретом показания ноль.

Проверьте в Вашем случае всё может быть.

[nobel77]

Так если сажевый вырезан, остался только кат. Наверняка тоже константа какая нибудь прописана?

Спасибо за формулу. Сегодня посмотрю у себя.

[nobel77]

Показания 0.

[Евгений26]

На х.х. и будет 0.

Дайте 2000 оборотов.

При полном сажевом будет 3 мПа.

[nobel77]

Пээээрррепууутаалллллъъ.....

[Vlad008]

Почистил. Был лёгкий налет, слетел сразу. Машина поехала веселее! Но, если топнуть от души, то ошибка P0101 появляется снова...

Почистил. Был лёгкий налет, слетел сразу. Машина поехала веселее! Но, если топнуть от души, то ошибка P0101 появляется снова...