БелСер Posted June 22, 2015 Report Posted June 22, 2015 Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2.Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни.Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.
kudan01 Posted June 22, 2015 Report Posted June 22, 2015 На всех опелях головкой по часовой отводишьНатяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ.Нарисовать схему обратной посадки по шкивам.обычно из под защиты есть доступ.Ну или на крайняк приотогнуть ее.Обратно его зааправлять одному гемморно.
wowano Posted June 22, 2015 Report Posted June 22, 2015 а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!
БелСер Posted June 23, 2015 Author Report Posted June 23, 2015 (edited) а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст! Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть. Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя. Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся. В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник :) Edited June 23, 2015 by БелСер
Евгений26 Posted June 23, 2015 Report Posted June 23, 2015 Посмотрите в Тисе инфу по замене ремня.Ещё лучше глянуть ремень на предмет старения, трещины.Если нормально, то может ограничиться натяжкой.
Евгений26 Posted June 23, 2015 Report Posted June 23, 2015 Такое было на первых Грантах и от этого отказались.
kudan01 Posted June 24, 2015 Report Posted June 24, 2015 (edited) Самонатягивающийся в смысле натяжитель неНужно фиксировать болтом в определенномположении. Натяжители доп. Агрегатов на всехОпелях автоматически натягивают ремни. Edited June 24, 2015 by kudan01
Евгений26 Posted June 24, 2015 Report Posted June 24, 2015 На первых Грантах применяли ремень навески без натяжителя.Вообще.Совсем.Без него.Думали, что с прогревом будет сам натягиваться.Через десяток тысяч км ремень начинал свистеть.По гарантии ремень меняли, но все повторялось.Владельцы сами ставили натяжитель от Калины.А позднее завод решил ставить натяжитель и не экономить.
zeratul896 Posted June 24, 2015 Report Posted June 24, 2015 Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник :) как мне снимали: сняли переднее правое колесо. Потом сняли пыльник в арке он там на клипсах. Затем сняли защитную крышку которая закрывает ролик и ремень. Есть нюанс, два болта будут перед глазами а третий вверху, его там вслепую на ощупь вертеть надо и потом соответственно закручивать. После демонтажа крышки нужен будет мега ключ как правильно сказали для поворота натяжителя , и все ремень скидывается. 1
oldatc Posted July 8, 2015 Report Posted July 8, 2015 Доброго времени. Вопрос немного не в тему,но не знаю где спросить.Приводной ремень идет через шкив помпы,должен ли быть люфт шкива(допустимый)или все должно быть жестко зафиксено. Менял ременьи когда рукой брал шкив,было хождение как бы вверх и вниз и по оси.Покрутишь и шелеста вроде нет.
Zloy_kamrad Posted July 8, 2015 Report Posted July 8, 2015 Помпа же заведена на ремень грм...нет у нас ремня грм - цепь у нас и помпа всегда на ремне генератора, гура и прочего была разве нет?
Zloy_kamrad Posted July 8, 2015 Report Posted July 8, 2015 Злой комрад не злисьи в мыслях этого не было
oldatc Posted July 8, 2015 Report Posted July 8, 2015 Все позлились и повеселились,шутка. Дык ,а ответа и нет.
batyamg Posted July 9, 2015 Report Posted July 9, 2015 Доброго времени. Вопрос немного не в тему,но не знаю где спросить.Приводной ремень идет через шкив помпы,должен ли быть люфт шкива(допустимый)или все должно быть жестко зафиксено. Менял ременьи когда рукой брал шкив,было хождение как бы вверх и вниз и по оси.Покрутишь и шелеста вроде нет.Шариковые радиальные подшипники изначально имеют люфт тангенциальный (осевой), но и только. Радиального люфта быть не должно - с таким люфтом подшипник сразу отбраковывается.Цитата из справочника машиностроителя.
матроскин Posted July 13, 2015 Report Posted July 13, 2015 а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник :) Дружище, подскажите сколько по времени заняла процедура переуплотнения поддона и крышки, снимали ли двигатель клапанную крышку и соответственно форсунки?
БелСер Posted July 21, 2015 Author Report Posted July 21, 2015 Дружище, подскажите сколько по времени заняла процедура переуплотнения поддона и крышки, снимали ли двигатель клапанную крышку и соответственно форсунки? Поскольку делал "по гарантии" - не могу сказать за время. Машина в сервисе простояла двое суток, а сколько на самом времени было потрачено нормочасов... Ну , думаю, 3-4... После этих работ у меня стал подвывать ремень в сырую погоду и криво стоять руль. :( Ремень посмотрел - вроде норм. Надеюсь, что просто в масле был. Пока не свистит. Перепроверяйте работу Сервисменов, по возможности, сразу. Пинцет полный - слов нет! Качество сервиса упало ниже не куда. :(
Владимир С Posted July 21, 2015 Report Posted July 21, 2015 Все работы и ТО при мне выполняют, благо что пока справляются с проблемами за несколько часов, времени своего не жалко, потом меньше плохих мыслей лезет. Как говорил мой знакомый "- Валодя этому дяде ремонтнику на машине на этой не ездить"
fan Posted August 30, 2015 Report Posted August 30, 2015 уже давно наблюдаю свист на холодную в сырую погоду, обычно после прогрева свитс уходил. сегодня даже после прогрева свистит,правда дождь целый день льет..Подскажите неопытному, в чем может быть проблема и насколько критично? 2 года, 52 тыс пробег
S@chok Posted August 30, 2015 Report Posted August 30, 2015 Замена ремня решит вашу проблему. Можно даже без роликов. Правда обычно этим страдали двигатели 2,4 на дорестайле.
rus_75 Posted August 30, 2015 Report Posted August 30, 2015 Также в сырую погоду, если ехать по лужам, присутствовал свист. А тут еще при выезде с парковки при повороте руля до упора - дым из под капота пошел (с правой стороны, если сидеть за рулем) и руль заклинило. Заглушил, открыл капот-ничего, жидкость ГУР на месте. Завел еще, руль расклинило. Поехал в сервис - вердикт ремень. Оригинал стоит дорого (4800 в Глазурите был в наличии на тот момент), купил в Форд 66 :) от форд мондео за 700 руб :). Менял сервисмен при мне, проблемой было закрутить верхний болт кожуха :). Счас полет нормальный. Наш ремень длиной 2220, я купил длиной 2225, т.е. на 5 мм. длиннее.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now