Spec Posted February 16, 2015 Report Posted February 16, 2015 Просканировал елм327, так как последнее время стал загораться чек при разгоне, решили поменять свечи. Поменяли на новые весь комплект, оригинал - джиэм иридиевые. Свечи старые были с нагаром, с большим зазором (по словам мастера). Почистили заодно и дроссель. Хватило на неделю, сегодня супруга говорит опять двадцать пять - чек горит. Пошел подключился - опять Р0306 пропуск по 6 горшку. Форсунки? Модуль? Где этот 6-й горшок?
Иванович Posted February 16, 2015 Report Posted February 16, 2015 (edited) Бензин выкатали предыдущий весь, после замены свечей? У вас я помню режим очень плохой для двигателя. Попробуйте 98 лук заправить до полного и по трасе проехать 50-100 км. Edited February 16, 2015 by Иванович
Spec Posted February 16, 2015 Author Report Posted February 16, 2015 Бензин другой уже, тот кончился, машинка прошита под евро2, ей с 98-го не поплохеет? П. С. Номерок форсунки кстати дайте плиз кто знает.
ДЕД077 Posted February 16, 2015 Report Posted February 16, 2015 Spec, если поможет, то попробуйперекинь катушку с 4го и снова через шнурок посмотри ошибку.кстати, как вариант, тупо проверь на месте ли фишка на катушке, если недавно менял свечи, может просто фишку недостегнул, отошлаили на катушке защёлка сломана - тогда проблема решится пластиковой стяжкой. 1
S@chok Posted February 16, 2015 Report Posted February 16, 2015 Ну если исходить, что дальняя головка (ближе к моторному щиту) это 2-й ряд, то 6-й цилиндр это последний дальний справа, если стоять лицом к двигатель.
Spec Posted February 16, 2015 Author Report Posted February 16, 2015 Ну если исходить, что дальняя головка (ближе к моторному щиту) это 2-й ряд, то 6-й цилиндр это последний дальний справа, если стоять лицом к двигатель.Вот так и думал, зараза, не будет просто к нему подлазить для экспериментов :-)
S@chok Posted February 17, 2015 Report Posted February 17, 2015 А что там так не просто? У меня свечи меняли без снятия коллектора. Конечно это надо в тепле делать.
Spec Posted February 17, 2015 Author Report Posted February 17, 2015 Свечи я уже поменял, мне бы теперь форсунки местами махнуть, понять мож в них дело...
S@chok Posted February 17, 2015 Report Posted February 17, 2015 А почему решили, что не свечи? Форсунки-то тут причём. Попробуйте сначала катушки местами поменять.
Spec Posted February 17, 2015 Author Report Posted February 17, 2015 Пропуск зажигания только при отсутствии искры?Свечи новые.
Иванович Posted February 17, 2015 Report Posted February 17, 2015 (edited) Может быть многое катушка(втч разъем) свеча, форсунка, частичная потеря компрессии в цилиндре. Методом исключения попробуйте #11прежде чем что то покупать. Edited February 17, 2015 by Иванович
S@chok Posted February 17, 2015 Report Posted February 17, 2015 Катушки проще поменять, чем форсунки. Я бы с этого начал, да и свечи оригинальные не показатель.
Ромчелло Posted February 18, 2015 Report Posted February 18, 2015 Замеряйте компрессию в этом цилиндре. Если она в норме, то поменяйте местами катушки с соседним цилиндром. Если ошибка осталась по 6-му,то переставьте по аналогии с катушками форсунки. Если ошибка ушла в другой цилиндр-сделайте жидкостную промывку форсунок. Скорее всего этим все закончится. 1
Spec Posted February 18, 2015 Author Report Posted February 18, 2015 Пока ограничился переменой мест катушек, 6 с 3 поменял местами. До форсунок реально достать только снимая коллектор. Я все правильно посчитал: стою перед капотом слева направо ближе ко мне 1-3-5 дальше от меня 2-4-6 цилиндры?Короче ошибка опять по 6-му. Дальше форсунки... продолжение следует.
Ромчелло Posted February 18, 2015 Report Posted February 18, 2015 Когда будете снимать форсунки, попутно поверьте плотность посадки контактов в разъеме, не ослабли ли. В теории возможно.
Ромчелло Posted February 18, 2015 Report Posted February 18, 2015 (edited) Так ТС же писал, что появилась ошибка, поменяли свечи, ничего не изменилось.Газа нет на машине? Сейчас увидел, что когда первый раз читал, не обратил внимания что на разгоне ошибка вылазит. При том, что перестановка катушек эффекта не дала, я еще больше склоняюсь к варианту банального засорения форсунок. Edited February 18, 2015 by Ромчелло
Spec Posted February 19, 2015 Author Report Posted February 19, 2015 Да ээффект проявляется только под нагрузкой, жена тошнит обычно, ее эта ошибка не беспокоит за редким исключением. И на парковке когда газуешь, до 4000 оборотов тоже тишина. А вот когда топишь со светофора или резкое ускорение - тут же ошибка. Газа нет. Аи92 лук.
NERSKY Posted February 19, 2015 Report Posted February 19, 2015 (edited) У Лукойла 92-ой очень хороший. Например 95-ый Татнефти даже рядом с ним не стоял... А после 98-го ВР вообще все свечи на бывшем мерине стали ярко красные... Больше там не заправлялся никогда Edited February 19, 2015 by NERSKY
S@chok Posted February 19, 2015 Report Posted February 19, 2015 Зачем же сравнивать по брендам? Я лично только на Лукойле и только 95-й лил. Исключения были только в том случае если в регионе где я был Лукойл отсутствовал. Тогда ГПН.
Иванович Posted February 19, 2015 Report Posted February 19, 2015 Судя по входным данным у ТС видимо форсунка. Как недорогой вариант. Залить 95-98 Лук и хлопнуть промывки любого Брендового роизводителя. Дозировку 1/3 от рекомендованной на полный бак(заливать перед заправкой) и обязательно проехать километров 20-100 по трассе. Сам пока пользую ТБЕ , Супротековскую пока не пользовал :laugh2:, тупо не успеваем завозить уходит, докатаю, попробуем. PS Как кардинальный вариант промыть форсунки через рампу Лавр или Винсом.
S@chok Posted February 19, 2015 Report Posted February 19, 2015 Я кстати залил тут Супротековскую в Пассата. Ну вроде ничего, как-то обороты на ХХ поровнее стали. Правда и проехал всего 200км.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now