Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Ну тогда вы первый, кому это помогло.

У остальных как был стук до, так и стается после чиповки и отключения егр и сажевого.

[vik2301]

Вопрос не к спецу... Я в так глубоко в вопросе не разбираюсь. Глушили спецы на сервисе. Специализируются на чиповке, прошивке, отключении всяких егр, дпф и т.п. Ребята провереные и заслуживающие абсолютного доверия. Что и как делали в процессе не смотрел. Как мне объяснили клапан заглушили двухмиллимитровой металлической пластиной и отключили программно.

Что там за "закрылка" и как она выглядит и работает даже не хочу разбираться. Не цокает больше - факт.

Тут фрателе проблема 2.2 двигателя. На сколько понимаю про 2.0. Ты первый высказал данную проблему.

Изменено 21 мая, 2016 пользователем vik2301

[Евгений26]

Так то да.

Я ступил.

Ступил и постящий, ибо тоже не посмотрел, про какой двигатель речь.

[Радик]

-Добрый вечер . Хотел отчитаться . Нет конечно я не проехал 5000 км . но пробег после последнего поста 1680 км . По делам пришлось сгонять в Хакасию (+ прицеп и 300кг груза). соответственно горы перевалы , степи . И пересекаемые поселки и города. Цокота пока - нет.

- Заходил на форум , конечно  немного расстроило , что жиклер не помог. Возможно стоит "поиграть " с калибровкой . Например от 1,5-2,0 . Я к чему . просто у себя вынимаю жиклер , и после одной поездки приходит цокот , ставлю обратно . и тишина.

- У меня : ЕГР не заглушен , ровный слив с обратки форсунок 6-7 куб. за 1,5-2мин.

- и просьба наверно к Евгению 26 , когда вновь поймаешь стук , попробуй снять обратку (общую) с форсунок , и просто закрой ее пальцем . Т.е. сделай подпор топлива в форсунках. Блин надо быть при этом осьминогом , чтоб одновременно закрыть приемный штуцер. Обещаю - ни чего не сломается.  

[batyamg]

Радик, я бы советовал тебе аккуратнее с пластмассовым жиклером в обратке, своими глазами видел оплавленные фильтра на обратках (люди самостоятельно устанавливают дабы уловить стружку), хоть и речь идет про обратку с ТНВД, но между ними не большое расстояние, а с форсунок которые стоят на ДВС обратка не холоднее.

[Радик]

Радик, я бы советовал тебе аккуратнее с пластмассовым жиклером в обратке, своими глазами видел оплавленные фильтра на обратках (люди самостоятельно устанавливают дабы уловить стружку), хоть и речь идет про обратку с ТНВД, но между ними не большое расстояние, а с форсунок которые стоят на ДВС обратка не холоднее.

- вы имеете в виду фильтр который ставят , например на ВАЗах ? 

[Евгений26]

Ну типа того.

Может плавить корпус.

Но и сама трубка обратки и сам насос тнвд тоже имеют пластик.

[Серго]

Корпус Вазовского фильтра пластик ABS, так что может расплавить. Температура обратки с ТНВД (не с форсунок) может достигать 130градусов. Для стран Азии ставили топливный радиатор.

Шприц, материал нейлон. Переходники обратки форсунок, материал полиамид. И тот и другой до сотни гр. держат хорошо.

 

А вообще замечание правильное.

Кто нибудь по не знанию вкорячит стержень от шариковой ручки, а он полиэтиленовый.

Поплывет и всё ПРИВЕТ.

[Евгений26]

Я поэтому против инородного имплантанта.

Нужно сто раз подумать.

[Радик]

- Да , конечно очень интересно , как можно поставить фильтрик с ВАЗа на обратку насоса  комон рейл . Насос ведь охлаждается топливом , и поток там , еще раз повторюсь 50-60л в час. Так и еще , если такое топливо не пройдет свободно в бак а будет иметь сопротивление на фильтре , и еще с малым сечением проходного канала - то не удивительно , что разогретое топливо просто раздует свое препятствие (фильтр) , да к тому же - защищая ТНВД при помощи фильтра карбюраторного ВАЗа - получаем обратный эффект - просто убиваем.(повышение температуры ТНВД , уменьшение смазывающего эффекта топлива - увеличение износа трущихся деталей.) соответственно - те-же опилки.  

- Свой вкладыш проверял . , Прочность прежняя. Мягким не стал .  Деформаций не имеет.

Конечно можно применить , и другие материалы из которых можно изготовить . Пока для пробы катаюсь на этом.   

- У нас почти пришло лето , зацвела вишня . Температура + 22-26 . Езжу по городу , стою в пробках. Пока все хорошо. 

[Радик]

 - Очень хорошее замечание, о пластике  . Я прислушаюсь к нему. Спасибо.

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Радик

[zeratul896]

Радик,   это чисто для ознакомления, что и как смазывается в коммон рэйл....

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3774-dobavlenie-dvukhtaktnogo-masla-v-soliarku/?p=82315  :yes2:

добавлю

http://www.common-rail.ru/tech/tech_01.php

http://www.commonrail.ru/tech/tech_03.php

[bolex]

Радик,   это чисто для ознакомления, что и как смазывается в коммон рэйл....

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3774-dobavlenie-dvukhtaktnogo-masla-v-soliarku/?p=82315  :yes2:

Извиняюсь,  что вмешиваюсь, однако очень полезный материал, всё толково расписано, вывод - масло в солярке вред. Но... есть одно но - меня, как простого пользователя очаровала статья тоже специалиста из Bosh, дизелиста о безусловной пользе наличия 2Т масла в солярке, было это года три-четыре назад, вроде на исузу-вском форуме ссылки были (искать даже не буду), Прошу понять меня правильно, я не ставлю под сомнения вышеприведённый материал, ни кого ни к чему не призываю, я никогда не изучал ДВС так глубоко, что бы о чём то спорить и что то утверждать, но как простому юзеру (хоть и техническому) понять кто из специалистов Боша лукавит?

[zeratul896]

 

Радик,   это чисто для ознакомления, что и как смазывается в коммон рэйл....

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3774-dobavlenie-dvukhtaktnogo-masla-v-soliarku/?p=82315  :yes2:

Извиняюсь,  что вмешиваюсь, однако очень полезный материал, всё толково расписано, вывод - масло в солярке вред. Но... есть одно но - меня, как простого пользователя очаровала статья тоже специалиста из Bosh, дизелиста о безусловной пользе наличия 2Т масла в солярке, было это года три-четыре назад, вроде на исузу-вском форуме ссылки были (искать даже не буду), Прошу понять меня правильно, я не ставлю под сомнения вышеприведённый материал, ни кого ни к чему не призываю, я никогда не изучал ДВС так глубоко, что бы о чём то спорить и что то утверждать, но как простому юзеру (хоть и техническому) понять кто из специалистов Боша лукавит?

 

я просто вспоминаю зятя с его дизельной Тойотой Калдиной с убитым насосом который в баке, после залива всякой лажи типа спирта и 2Т масла. После чего  никаких вариаций на тему лить или не лить в Антару не возникает. Забудте и будете спать спокойно.

[Радик]

- Спасибо , я знаком с этой информацией . К тому же я противник всяческих загустителей , да и присадок в топливо . 

[Радик]

- почему вы решили , что у меня есть интерес туда , что-то лить?

[Евгений26]

Вынужден констатировать, что на заправках даже с солярой - химичат!

Вчера партия топлива так себе, так и едет на ней так себе, к тому же стук.

Сегодня партия правильного топлива, и на ней летит и стука нет.

Вынужден признать, что качество топлива тоже влияет на стук.

 

Зачем бодяжат саляру?

[Pitun]

и зачем было стопицот страниц писать))

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/?p=189138

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/?p=189162

[Евгений26]

В целом, не ясно одно - остальные даже на печном топливе стука не имеют.

Почему? Что не так с моим трактором? Форсунки и балансировка на холостых?

[Марсель]

Вот мне тоже интересно, знакомый катается на 10 летнем дизельном Туареге 2.5(пробег 140) ну нет у него проблем с форсунками. Другой знакомый продал Q7 дизельный 8 летний, купил Мерс новый 3.5 дизель. И у него не было ни когда проблем с форсунками.   Я уж не думаю, что 10 лет назад топливо лучше было.  Всё таки грешу на фильтра топливные.

Изменено 25 мая, 2016 пользователем Марсель

[zeratul896]

 

Вынужден констатировать, что на заправках даже с солярой - химичат!

Вчера партия топлива так себе, так и едет на ней так себе, к тому же стук.

Сегодня партия правильного топлива, и на ней летит и стука нет.

Вынужден признать, что качество топлива тоже влияет на стук.

 

Зачем бодяжат саляру?

 

скорее всего бензо/соляро возы виноваты, их состояние

[Евгений26]

Можете считать меня извращенцем - я таки заказал 5 литров Stanadyne.

Эта хрень сейчас есть в Autodoc и по карте выходит интересные 5500 рублей.

[snake]

В целом, не ясно одно - остальные даже на печном топливе стука не имеют.

Почему? Что не так с моим трактором? Форсунки и балансировка на холостых?

На печном 100км.пробега и кирдык форсам.

[Евгений26]

Знакомый на Антаре 12 года ездит и заливает все подряд на первой же попавшейся заправке.

Пробег за 100 тысяч и никаких проблем с топливной или движком.

Печное топливо - это для словца.

[snake]

Знакомый на Антаре 12 года ездит и заливает все подряд на первой же попавшейся заправке.

Пробег за 100 тысяч и никаких проблем с топливной или движком.

Печное топливо - это для словца.

Я просто воочию видел,последствия печного топлива у друга на киа соренте,ну и как вы поняли попадос на всю топливную...