Задержка подачи жидкости омывателем заднего стекла

[Vlad]

Смешно, в "попутных" магазинах нашлись только топливные клапаны от 2108 (которые тоже ставят в омыватель, но вот нареканий по нему очень много). Экзист принял заказ только с поставкой 14 дней - более быстрые отфутболил.

Так что похоже модернизация системы отодвигается на после нового года. Заказал два, вставлю в обе магистрали.

В Сибирь пришла весна, в гараже потеплело, появилось желание что-нибудь сделать. Поставил оба клапана, заняло 5 минут, один в уже имеющийся стык вместо соединительной муфты (трубка на лобовое, не особо понял, для чего вообще нужен её разрез), второй рядом, пришлось разрезать трубку :)

Когда ставил, попробовал клапаны продуть, был удивлен приличным давлением в прямом направлении, однако проверка по месту никаких проблем не выявила. С передними омывателями вроде проблем не было и так, а вот задние явно стали поливать быстрее, причем сразу под давлением (вообще, есть ощущение, что и на передних давление выше на старте).

В-общем, еще раз спасибо за подсказку - вроде все на поверхности, но сам бы и не подумал ))

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Vlad

[chingizz]

А может клапан ставить в трубку в левой передней стойке вместо соединительной муфты? Резать уже ничего не надо и не замерзнет.

[NERSKY]

А может клапан ставить в трубку в левой передней стойке вместо соединительной муфты? Резать уже ничего не надо и не замерзнет.

и не лень стойку разбирать? А так ножницами вжик, клапан тык... и пользуйтесь на здоровье... (кстати, под капотом от двигателя очень тепло)))

[Convert294]

А может клапан ставить в трубку в левой передней стойке вместо соединительной муфты? Резать уже ничего не надо и не замерзнет.

Смысл клапана задержать как можно больше воды. Дак вот в идеале его вобще ставить у бачка, а в твоем варианте он дальше уходит от бачка и это неправильно.