AlexPit Опубликовано 11 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 11 декабря, 2018 это не просто норма, 3 вещи могут создавать стук, не прижатый выпускной коллектор, клапан абсорбера, компенсатор топливной магистрали, и как правило сами клапана стучат сразу, а здесь стук происходит нк сразу и от внешней температуры, а ремень грм правильно по меткам поставили? шестерни ни куда не ушли? может перескочила?
Andreymat Опубликовано 12 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2018 Все стоит по меткам...постукивает при прогреве,как будто поршень юбкой бьёт по цилиндру,дизельный такой звучок....так я послушал уже 2 машины с такими же моторами- у всех так
лерыч Опубликовано 14 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2018 хочу матом выразится как я живу с этим мотором.. короче основной дизельный звук 100 % от гидрокомпенсаторов.. катаюсь 6 лет на этой машине.. мотор работает постепенно все шумнее и шумнее.. причем расточка и замена поршней на 180 тысячах не сильно исправили ситуацию.. я разбирал гидрики и промывал раза четыре.. потом заменил сначала 4 не понравившихся гидрика.. стало получше, но немного.. при пробеге 250 тысяч датчик детонации ругаться на мотор начал постоянно.. решил заменить еще 8 гидриков. не понравилось 6 штук.. они прожимались при надавливании не спеша... причем масло выдавливалось в притертой паре плунжера, не через шарик клапана.. при разборке выявил закономерность: родные гидрики прожимаются нажатием пальца в течении секунд 10 на 3 мм... которые ставил 4 гидрика позже, прожимаются в течении 15 секунд.. прошли они примерно 30 тыс км.. покупал в дороговатом ценовом диапазоне.. марка такая же как и родная кажется.. новые 8 штук гидрокомпенсаторов поставил прокачав из них 4 штуки, сжать их очень проблематично и по времени нужно минуты три...4 гидрокомпенсатора оставил как многие рекомендуют, не трогая, типа сами заполнятся..поставил гидрики средние по цене.. кажется по 350 за штуку.. форма у них другая.. сам плунжер гидрика больше в диаметре.. и полость масляной камеры в колпачке гидрика тоже.. звук дизеля совсем не ушел.. датчик детонации так же ругался.. решил заменить оставшиеся.. закупил остальные 8 и при разборке выявил:один из новых гидриков не заполнился маслом и прожимался свободно наверное на 4 мм.. старые безнадежно просаживались если на них давить не спеша с одним усилием.. то есть они выработали ресурс... заменил остальные и о чудо.. ошибки нет.. мотор работает очень ощутимо тише.. но видимо пару гидриков все же подшумливают.. надо еще раз разобрать и прокачать.. не знаю как утверждают разные Гуру, но воздуху выйти из перевернутого колпачка с отверстием заполнения в середине кажется некуда да и невозможно... кстати сделал выбивалку плунжеров из колпачков, что сильно упростило задачу.. http://www.youtube.com/watch?v=9Hcpw8uszxI
лерыч Опубликовано 14 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2018 Сменил масло,доехал до дома .Открыл капот чтоб проверить все ли на месте) выдернул щуп на заведенной,а оттуда масло брызгает и типа дыма,даю на месте оборотов - никакого дыма из глушака,просто пар как обычноМенял на сто т.к холодно в гараже...так вот при замене влили 5 л полностью,получилось на макс меткеСпециально брал именно с этим мотором машину т.к читал о его надёжности,рестайлинг с цепным ГРМ не рассматривал вообще т.к уже сам лично перебирал z22se полный аналог как на антаре....Озадачивает одно - резко все это началось ,с приходом холодов...нигде нет инфы,что может что то перемерзать как ,к примеру,у меня на пассате турбовом было...При замене свечей- все чистые ,коричневыеТруба глушака- черная сажа,без жираа масло какое? GM? я тут при случае был вынужден купить масло GM из бочки.. но не залил.. так и лежало в гараже.. нужно было подшипник смазать хитрый не разбирая.. решил как деды учили прокипятить в масле... и... офигел.. масло купленное в разливуху в большом спец магазине стало сильно пениться.. причем в банке на огне сразу стало потрескивать еще не набрав сильно температуру.. пена осаживалась после снятия с огня еще секунд 30... для сравнения решил продолжить эксперимент... залил масло ZIC.. при нагревании масло вело себя по другому совершенно в этой же банке на этом же огне.. не потрескивало при нагреве вообще.. грелось очень долго, что говорит о его большей температуре кипения.. при закипании пены практически не было, лишь мелкая быстро осаживаемая.. так что разливуху брать не советую... и надо еще из нормальной канистры вскипятить
AlexPit Опубликовано 14 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 14 декабря, 2018 да там лук, причем вполне в норме, про гидрики надо посмотреть, как то рановато на 240, обычно к 300 , на каком бензине катаете и чей он?
Andreymat Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 (изменено) Сменил масло,доехал до дома .Открыл капот чтоб проверить все ли на месте) выдернул щуп на заведенной,а оттуда масло брызгает и типа дыма,даю на месте оборотов - никакого дыма из глушака,просто пар как обычноМенял на сто т.к холодно в гараже...так вот при замене влили 5 л полностью,получилось на макс меткеСпециально брал именно с этим мотором машину т.к читал о его надёжности,рестайлинг с цепным ГРМ не рассматривал вообще т.к уже сам лично перебирал z22se полный аналог как на антаре....Озадачивает одно - резко все это началось ,с приходом холодов...нигде нет инфы,что может что то перемерзать как ,к примеру,у меня на пассате турбовом было...При замене свечей- все чистые ,коричневыеТруба глушака- черная сажа,без жираа масло какое? GM? я тут при случае был вынужден купить масло GM из бочки.. но не залил.. так и лежало в гараже.. нужно было подшипник смазать хитрый не разбирая.. решил как деды учили прокипятить в масле... и... офигел.. масло купленное в разливуху в большом спец магазине стало сильно пениться.. причем в банке на огне сразу стало потрескивать еще не набрав сильно температуру.. пена осаживалась после снятия с огня еще секунд 30... для сравнения решил продолжить эксперимент... залил масло ZIC.. при нагревании масло вело себя по другому совершенно в этой же банке на этом же огне.. не потрескивало при нагреве вообще.. грелось очень долго, что говорит о его большей температуре кипения.. при закипании пены практически не было, лишь мелкая быстро осаживаемая.. так что разливуху брать не советую... и надо еще из нормальной канистры вскипятитьМасло жм(((Вообщем разобрал,писда ласточке2-3 цилиндр лопнули перегородки у поршнейПовезло блок не покоцался...это просто жесть ввалил в это чудо уже мама не горюйБалансиры буду удалять хирургически,раз уж полезКстати кольца в идеале,кокса вообще ноль,т.е масло менялось вовремяСуки бензин левый продают,так что парни заправляйтесь только на брендовых АЗСУ меня оказывается уже есро2 и ката нет,датчик детонации никогда не ругался,резко бац и все,один поршень руками крошится((( Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Andreymat
AlexPit Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 :shok: я так понимаю, бенз был 92 и левым, а балансиры зачем вырезать?
лерыч Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 я мотор нагрел, небольшая утечка с иголку у патрубка на печку..давлением тосол потихоньку выгоняло из системы.. головка обнажилась и закипела... машина ехала до победного.. весело что нет датчика температуры..тогда у меня перегородки на одном поршне откололись, средние и маслосьемные кольца перегородками зажало.масло жрало 1 литр на 100 км.. но заводилась и ехала машина))))) ремнотный размер очень дорого.. дешевле было загильзовать под номинал..паспортные данные при расточке 0,03 мм.. .расточники сказали что это не правильный зазор и поршня заклинят... сделали кажется 0,05 мм..при пробеге 60 000 км после расточки хонингование на цилиндрах осталась.. на поршнях немного сняло тефлоновое покрытие, а шат поршней был огромный!!!так что надо более подробно искать информацию по зазорам ЦПГ..
Andreymat Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 (изменено) Дальнейшей вскрытие показало- все и коренные и шатунные вкладыши уже меняные,при чем коренные без отверстий под смазку блока балансировВпускные клапана похоже тоже меняные,колпачки мягкие и вообще гбц очень чистаяТак что мне каналы под смазку балансиров даже не надо глушитьА балансиры удаляют чтоб легче коленвалу было,они около 10 кг,а толку от них?У меня и маховик одномассовый,так что будет гонка)Точить не буду,зеркало не задралоВообщем уже проблемы были с мотором ,так что никакой он не надёжный,а когда я снял гбц ,то вообще разочаровался- система охлаждения вне зоны доступа,т.е если задний патрубок потечёт,а он там не один,то все - приехал Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Andreymat
AlexPit Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 (изменено) чую что слили вам тачку, которая закипела, гоняли ее в хвост и в гриву, кормили абы чем, по другому и не скажешь, был вчера в сервисе там рено сандеро двигатель в топку с пробегом 40 т. км., чел видите ли масло не менял, денег не было, масло как майонез, так что ездунов хватает...а двигатель вполне нормальный у нас, за любой вещью ухаживать надо... Изменено 15 декабря, 2018 пользователем AlexPit
Andreymat Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 (изменено) В то и дело,что я машину взял у чела - он 6 лет на ней ездил и внешне и внутри она как конфетка...а самое главное,что мотор внутри чистейший- видно что масло меняли и следили за ним...сегодня с ним разговаривал,божится что он в мотор лазил только поддон на герметик сажали и ремни менялДо него ,что было- неизвестноЭто уже у меня второй мотор за этот год)в ремонте...надо отдать должное и вектре и антаре,до дому довозят в любом состоянии Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Andreymat
лерыч Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 чую что слили вам тачку, которая закипела, гоняли ее в хвост и в гриву, кормили абы чем, по другому и не скажешь, был вчера в сервисе там рено сандеро двигатель в топку с пробегом 40 т. км., чел видите ли масло не менял, денег не было, масло как майонез, так что ездунов хватает...а двигатель вполне нормальный у нас, за любой вещью ухаживать надо...не знаю на счет надежности двигателя..с автоматом слабоват для такой машины и полным приводом.. кольца оригинал за 12500 хватило на 7000 км.. сейчас опять задымил.. придется вскрывать заново..
Andreymat Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 Вот эт жесть(На каптива клубе начитался,там пишут ,что поршня ломались даже на 5 т.км пробега, и мсложор у каждой 3-й
AlexPit Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 чую что слили вам тачку, которая закипела, гоняли ее в хвост и в гриву, кормили абы чем, по другому и не скажешь, был вчера в сервисе там рено сандеро двигатель в топку с пробегом 40 т. км., чел видите ли масло не менял, денег не было, масло как майонез, так что ездунов хватает...а двигатель вполне нормальный у нас, за любой вещью ухаживать надо...не знаю на счет надежности двигателя..с автоматом слабоват для такой машины и полным приводом.. кольца оригинал за 12500 хватило на 7000 км.. сейчас опять задымил.. придется вскрывать заново.. блин ну что пошло не так? не верю, при правильной сборке и нормальных деталях такого быть не должно, иногда на коленях двигатели собирают, и чего придется, как обычно люди просят мне на продажу, а потом выясняется, что авто на маршруте и в день по 800 км. катает, а чел потом звонит месяца эдак через 4 и спрашивает меняли ли топливный фильтр при ремонте насоса, видите ли он на нем уже 40 т. км прошел...
AlexPit Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 Андрей, вы кому больше верите своим глазам или словам бывшего владельца? гбц чистое как слеза младенца, как по вашему его давно вскрывали? я вообще стараюсь двигатель не мыть чтобы нагляднее была эксплуатация, исключение солано, там полная химка была, плакал когда продавал, до сих пор бы на нем гонял, деньги нужны были...
AlexPit Опубликовано 15 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 15 декабря, 2018 лерыч- вы пишите что двигатель слабоват, да не спорю, если сравнивать с американским 3,6 оно вообще наверное не едет, но... это не гоночный болид, а для городской езды вполне себе ничего, а к примеру со светофора стартую и переключение передач (после чип тюнинга) происходит в пределах 2300-2500 об., и думаю чего то не едет, вот только зеркала заднего вида говорят об обратном, потому как основной поток почему то сзади... ну вы скатайтесь к примеру за рулем шеви нивы на его 76 сильном двигателе, и сразу все встанет на свои места.... 1
Andreymat Опубликовано 16 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2018 (изменено) Андрей, вы кому больше верите своим глазам или словам бывшего владельца? гбц чистое как слеза младенца, как по вашему его давно вскрывали? я вообще стараюсь двигатель не мыть чтобы нагляднее была эксплуатация, исключение солано, там полная химка была, плакал когда продавал, до сих пор бы на нем гонял, деньги нужны были...Гбц и низ мотора тогда точно разные люди ремонтировалиПотому как поддон вскрывал точно какой то пионер- красного герметика наложил от души,даже из сетки маслоприемника пришлось вытаскиватьА по гбц все приличноТеперь то уже все равно,кто там и что делал.теперь это моя головная больПоршня все 4 заказал от турбоинжиринг( Россия)китайские автовельт и Турция чет отзывы не очень...а оригинал дорого да и нежные они какие тоЕщё раз убеждаюсь ,что самые живучие моторы это автоваз- чё я ток с ними не делал и грел,и масло не всегда вовремя менял,крутил до отсечки ( по молодости) и ни разу не лазил в моторы.... Изменено 16 декабря, 2018 пользователем Andreymat 1
лерыч Опубликовано 16 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2018 лерыч- вы пишите что двигатель слабоват, да не спорю, если сравнивать с американским 3,6 оно вообще наверное не едет, но... это не гоночный болид, а для городской езды вполне себе ничего, а к примеру со светофора стартую и переключение передач (после чип тюнинга) происходит в пределах 2300-2500 об., и думаю чего то не едет, вот только зеркала заднего вида говорят об обратном, потому как основной поток почему то сзади... ну вы скатайтесь к примеру за рулем шеви нивы на его 76 сильном двигателе, и сразу все встанет на свои места....Это да... сравнение с Шнивой радует... но 140 лошадей заставляют тщательно подумать перед обгоном.. и еще очень чувствуется качество топлива.. чуть не того бензина залил и... жди когда бак докатаешь... не хватает прял лошадей 30-40... самая беда в том, что диаметр цилиндра 87,5 более ни где не используется.. аналогов не подобрать.. номинал кольца стоят 10-12 рублей.. ремонтные 30 рублей.. про поршня вообще молчу.. прямо хоть в Австралию езжай... родина мотора там.. контрактники везут тоже от туда в основном... поэтому их мало и они дорогие..
лерыч Опубликовано 16 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2018 Андрей, вы кому больше верите своим глазам или словам бывшего владельца? гбц чистое как слеза младенца, как по вашему его давно вскрывали? я вообще стараюсь двигатель не мыть чтобы нагляднее была эксплуатация, исключение солано, там полная химка была, плакал когда продавал, до сих пор бы на нем гонял, деньги нужны были...Гбц и низ мотора тогда точно разные люди ремонтировалиПотому как поддон вскрывал точно какой то пионер- красного герметика наложил от души,даже из сетки маслоприемника пришлось вытаскиватьА по гбц все приличноТеперь то уже все равно,кто там и что делал.теперь это моя головная больПоршня все 4 заказал от турбоинжиринг( Россия)китайские автовельт и Турция чет отзывы не очень...а оригинал дорого да и нежные они какие тоЕщё раз убеждаюсь ,что самые живучие моторы это автоваз- чё я ток с ними не делал и грел,и масло не всегда вовремя менял,крутил до отсечки ( по молодости) и ни разу не лазил в моторы.... а можно ссылку на поршня где брал? я тоже в поиске где взять и что взять... приоритетнее кольца сейчас найти.. не спеша разберу а там видно будет, но найти и прицениться нужно..
Andreymat Опубликовано 16 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2018 (изменено) Кольца с омеги 08-126200-00( размер наш 87.5 1.2.1.5.2.5)- т.е есть такие же цилиндры ток моторчик там 3.2лПоршни 92067744TESTDМожно вообще в сборе поршень с кольцамиStarkmeister P01.7604.000 дешевле,но чё эт за зверь неизвестноА можно за 10-15 ковку заказать ) Изменено 16 декабря, 2018 пользователем Andreymat
AlexPit Опубликовано 16 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 16 декабря, 2018 кидайте и ковку номера, все пригодиться, это форум и любая информация полезна, не забудьте написать, что потребовалось для ремонта, детали, номера, инструмент, удачи....
Andreymat Опубликовано 17 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 17 декабря, 2018 Ок.как завершится ремонт,все напишу
Andreymat Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 24 декабря, 2018 (изменено) Собрал теперь по 14 кг везде,балансиры удалил-вибраций ноль и едет приятнее,движок крутится легкоВсе вышеуказанные железки подходят на наш моторКстати родные поршня стояли MAHLEИнструмент обычный,накидные,ешки и т.д Изменено 24 декабря, 2018 пользователем Andreymat
AlexPit Опубликовано 24 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 24 декабря, 2018 напишите что приобретали для ремонта кат номерами, прокладка, кольца, поршни и т. д.
Andreymat Опубликовано 30 декабря, 2018 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2018 Если кто будет балансиры удалять и оставлять сам корпус,обязательно на место ставить металлическую прокладку иначе может шатун чиркать об пеногасительЯ не поставил т.к шестерни и сами валы убрал и решил ,что прокладка не нужнаПришлось снимать поддон,теперь мотор шепчет)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти