Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012

[AVIS]

На Антарах что-то нездоровое с принудительными прожигами.

У меня прожиги происходят по необходимости, никакой принудиловки. Считает датчик, что нужен прожиг - он и происходит, не вижу в этом абсолютно никаких проблем. Тоже самое происходит и на других двигателях других машин, оборудованных сажевым фильтром. Нормальный и естественный процесс. Чего он кому-то спать не даёт, ума не приложу?

[Podger]

 

 

 

Канеш - канеш у вас там в деревне такое качественное топливо , вам точно переждивать ни о чем не надо , главное вообще завестись ...

 

Я лет десять уже и не слышал даже о некачественном бензине.

А солярка замерзала у меня, было.

И уж завестись - это явно не проблема бензиновых моторов.

Вы ещё скажите, что это нам нужно всякие "догреватели" ставить, чтобы не мёрзнуть зимой.

[Podger]

Вы превратно понимаете процесс работы современного дизельного мотора и принципы функционирования сажевого фильтра. Прожиг - лишь одна составляющая его долговременной работы, частота которого никакой роли на его исправность и ресурс не влияет.

 

Да я вообще в моторах не понимаю и не интересуюсь даже, я ими просто пользуюсь.

Понимаю, что с дизелями так трудно сосуществовать, но вижу даже положительные моменты от этого - образовательный уровень пользователей повышается, потому как приходится пользователям вникать в устройство мотора.

По стране, наверное, значительный эффект получается.

Так что пусть будут дизеля - в стране инженеров не хватает и механиков.

[melbu]

У меня прожиги происходят по необходимости, никакой принудиловки. Считает датчик, что нужен прожиг - он и происходит, не вижу в этом абсолютно никаких проблем. Тоже самое происходит и на других двигателях других машин, оборудованных сажевым фильтром. Нормальный и естественный процесс. Чего он кому-то спать не даёт, ума не приложу?

 

Это называется принудительный прожиг. В идеале фильтр должен прожигаться в процессе нормальной работы двигателя. Некоторые трактористы о такой процедуре только в мануале читали и никогда воочию её не наблюдали. Я имею ввиду, когда лампочка, вонь. глушить нельзя и т.п... А антароводы раз в 1500 прожигаются стабильно, судя по отзывам.

[AVIS]

Да я вообще в моторах не понимаю и не интересуюсь даже

Это видно и без Ваших признаний.

[AVIS]

Это называется принудительный прожиг. В идеале фильтр должен прожигаться в процессе нормальной работы двигателя.

Это не называется принудительным прожигом. Фильтр и прожигается в процессе нормальной работы. И частота прожигов абсолютно не говорит о том, что что-то не нормально, так как частота эта никем не определена.

[Павло]

Ну что за бред.Пробег 20 т.км ни разу лампочка прожига не загоралась,3 раза замечал что на х.х.расход повышен и давал примерно 5 мин дожечь ,пока расход в норму не становился и все. Где вы тут проблемму нашли.Цепляетесь право за не существующую проблему и думаю что не по недоразумению ,а из зависти.

[Стас66]

 

Мы проигрываем 1,4 сек бензину 3,0, зато мы имеем паровозную тягу и выгоды экономические:

 

 

Чет я, походу, лоханулся!.. :cray:/>

 

Даже и не знал про паровозную тягу и выгоды экономические...

[Павло]

Единственной проблемой на дизелях пока вижу сгорание втягивающего реле ,но это ни как не относится к типу топлива,просто косяк от ЖМ.

[Павло]

Я лет десять уже и не слышал даже о некачественном бензине.

А солярка замерзала у меня, было.

И уж завестись - это явно не проблема бензиновых моторов.

Вы ещё скажите, что это нам нужно всякие "догреватели" ставить, чтобы не мёрзнуть зимой.

Ты сначало бы поездил на дизельной Антаре , а потом пасквили строчил.Какие нафиг догревы,там фен стоит заводской и все там хорошо.

[melbu]

Это не называется принудительным прожигом. Фильтр и прожигается в процессе нормальной работы. И частота прожигов абсолютно не говорит о том, что что-то не нормально, так как частота эта никем не определена.

 

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом. В процессе нормальной работы фильтр прожигается постоянно.

 

Раз в полторы тысячи фильтр принудительно прожигается когда на машине каждый день по пять километров ездят. Фильтр естественным образом не успевает нагреваться. Но я что-то сомневаюсь, что владельцы Антар все как один по 5 км в день ездят.

Короче, тут явно какая-то неисправность. Но для трактористов я не вижу проблем. Этот фильтр всегда можно удалить, т.к. двигателю он не нужен.

[zeratul896]

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом. В процессе нормальной работы фильтр прожигается постоянно.

 

Раз в полторы тысячи фильтр принудительно прожигается когда на машине каждый день по пять километров ездят. Фильтр естественным образом не успевает нагреваться. Но я что-то сомневаюсь, что владельцы Антар все как один по 5 км в день ездят.

Короче, тут явно какая-то неисправность. Но для трактористов я не вижу проблем. Этот фильтр всегда можно удалить, т.к. двигателю он не нужен.

я езжу по 5-7 км в день, прожиг раз в 800км и глубоко пофигу на режим езды, запускается по пробегу. Единственно участился перед самым ТО но после замены воздушного филтра двигателя на ТО все вернулось на круги своя. Фильтр в одном корпусе с катом , очень будет интересно посмотреть как его удалять будут.

[VVA]

Не-не, настоящий принудительный запускается сканером, очень интересная процедура, впечатляет.

Лампочка означает только крайнюю степень забитости фильтра, да и то, потому как видимо штатные прожиги не были закончены, как положено.

А если прожиги один за одним подряд - это неисправность, с которой нужно разбираться.

[AVIS]

Чет я, походу, лоханулся!.. :cray:/>

 

Даже и не знал про паровозную тягу и выгоды экономические...

Постигать новое и неизведанное никогда не поздно.

 

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом.

А где я писал про лампочки и вонь? Ничего подобного за полтора года не было и в помине.

 

 

Короче, тут явно какая-то неисправность.

Нет здесь никакой неисправности. Есть только излишняя мнительность, которая просто от незнания процесса.

[melbu]

А где я писал про лампочки и вонь? Ничего подобного за полтора года не было и в помине.

 

Нет здесь никакой неисправности. Есть только излишняя мнительность, которая просто от незнания процесса.

 

А вы то здесь вообще при чём? Я говорю о тех дизелистах, которые в другой ветке пишут, что у них прожиги не сильно реже чем заправка.

[AVIS]

А вы то здесь вообще при чём?

Вы же изволите мне рассказывать про прожиги и дизель в ответ на мои реплики. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[melbu]

Я обсуждаю процедуру принудительного прожига, о которой говорит значительная доля трактористов. А вы говорите про то, с чем не знакомы.

[AVIS]

Я обсуждаю процедуру принудительного прожига, о которой говорит значительная доля трактористов.

Значительная доля трактористов про эту процедуру даже не слыхивала. Она просто ездит и не отвлекается на досужие вымыслы и излишнюю мнительность некоторых коллег. Не надо так уж беззастенчиво сгущать...

 

А вы говорите про то, с чем не знакомы.

Да ну? Сдаётся мне, что дизельную Антару эксплуатирую всё же я, а не Вы. И откуда у Вас такая уверенность про то, о чём имеете весьма смутное представление? Не стоит, право, так переоценивать свои знания и опыт. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[4c4556]

Выскажусь и я, в пользу дизилистов. Некоторые мои знакомые, не бедные люди, ездят на дизелях и в основном довольны. Так вот их выбор обусловлен у Тоетовцев тем, что таскать катер на дизеле лучше и заправляться каждый день не надо, а владельцы Роверов, что бензинка мало, что заметно дороже содержание, так еще и в нужной комплектации долго ждать пришлось бы. Правда есть в их рядах несколько ренегатов жалеющих, что купили дизель и вот их доводы такие же как и везде бензин едет заметно лучше, гемора с тем где заправится значительно меньше в принципе из этих же соображений и я брал бензин поскольку катера у меня нет.

Кстати про прожиги на Тоетах и Роверах не слышали.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем 4c4556

[AVIS]

 

Кстати про прожиги на Тоетах и Роверах не слышали.

И в этом нет ничего удивительного. У дизельного ТЛК 200, например, нет сажевого фильтра. Соответственно и прожигать нечего.

[Павло]

Про принудительный прожиг написано в мануале. Его можно запустить самому,для этого нужно ехать с оборотами не менее 2000 ,но так как в режиме коробки авто это редко получается надо перевести коробас в ручку.Пробовал когда заметил на х.х. прожиг,выехал на трассу коробку в ручку на 4 передачу и проехал так км 15 ,потом перевел коробас в авто и на спуске увидел что расход по нолям.Иногда так " чищу " фильтр после многодневной езды по месту в пробках.

[МТЗ-80]

Ну слава богу основная тема форума опять раскрывается своей многранность и неисчерпаемыми возможностями доказать очевидное друг другу и герои те же. Пойду за попкорном. Главное - не останавливатся. Хорошо что жиэм не додумался гибриды ставить - вот бы битва была, никаких соплей одна кровища.

[4c4556]

И в этом нет ничего удивительного. У дизельного ТЛК 200, например, нет сажевого фильтра. Соответственно и прожигать нечего.

Постибусь при случае, мол на каком то Опеле есть, а у Вас нет. А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов.

 

Ну слава богу основная тема форума опять раскрывается своей многранность и неисчерпаемыми возможностями доказать очевидное друг другу и герои те же. Пойду за попкорном. Главное - не останавливатся. Хорошо что жиэм не додумался гибриды ставить - вот бы битва была, никаких соплей одна кровища.

Есть Тохо гибридный если что :cray:/>

[Павло]

Вот читая темы заметил ,что некоторые бывшие владельцы 3,2 пресаживаются на дизель,но еще не видел ни одного кто продав бы дизель купил себе бензинку.Если не так ,то опровергните мои доводы.Вот я покупал машину не из соображений экономии или еще чего ,что хотел то и купил,а все потому что до этого был дизель.

[melbu]

Постибусь при случае, мол на каком то Опеле есть, а у Вас нет. А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов.

 

 

Есть Тохо гибридный если что :)/>

 

У меня тут коллега на дизельном автомобиле одной из рассово верных марок увидел принудительный прожиг только после полутора лет эксплуатации.

Кстати у англикосов тема частых прожигов полностью раскрыта http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html