andyxxl Posted February 27, 2008 Report Share Posted February 27, 2008 Всех приветствую!Присматриваюсь к Антаре, возник вопрос.Дело в том что у меня въезд в гараж ограничен 1740 мм :(/>/> По описанию у Антары габаритная высота, мм: 1747 (с рейлингами) / 1704 (без рейлингов) Можно ли безболезненно снять рейлинги? Link to comment
Mexican Posted February 27, 2008 Report Share Posted February 27, 2008 А Вы в курсе, что рейлинги не самая высокая точка на машине? Там еще антенна торчит сантиметров на 20. Вы ее будете каждый раз откручивать или снимете раз и навсегда? :(/>/> Link to comment
Александр676 Posted February 27, 2008 Report Share Posted February 27, 2008 А, еще можно колеса спускать. Я думаю на современных станциях снимут все,что угодно, особенно за современные деньги. Link to comment
andyxxl Posted February 27, 2008 Author Report Share Posted February 27, 2008 А что, антенна не складная ??? :D/>/> Тогда пошел на Outlander XL глядеть,Там и высота 1720мм с рейлингами, и у антенны есть шарнирчик у крыши - заехал в гараж она сама сложилась.Выехал - поправил. Туго в Москве с парковками :(/>/> Link to comment
Sultantiran Posted February 27, 2008 Report Share Posted February 27, 2008 Да уж - нескладная антена - повод менять машину :-) А что, складную никак поставить например, вместо штатной? Link to comment
andyxxl Posted February 27, 2008 Author Report Share Posted February 27, 2008 Да уж - нескладная антена - повод менять машину :-)Да нет, я только выбираю что купить :(/>/> Сейчас на шкоде-октавии езжу, но хочется чего-нибудь джип-паркетное Посмотрел Антару в салоне - понравилась очень с виду.А так еще претенденты: Outlander XL, Honda CR-V, X-Trail Link to comment
Sultantiran Posted February 28, 2008 Report Share Posted February 28, 2008 Если посмотреть форум, то можно найти наши сообщения про выбор машин - мы все через них прошли :-) Я имею ввиду эти машины, и как Вы понимаете остановились на Антаре. Так что выбирайте! Link to comment
Knot Posted February 28, 2008 Report Share Posted February 28, 2008 Сам только недавно перестал париться по поводу выбора - АутXL или Антара. Однозначно Антара! Почитав форум АутаXL вообще ужаснулся. И люди еще после всех описаных косяков ждут по полгода. Link to comment
johndee Posted March 2, 2008 Report Share Posted March 2, 2008 XL проигрывает Антаре по многим параметрам.Считаю, что достойный конкурент Антаре - Honda CRV. Link to comment
avhol Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 А можно узнать по каким параметрам антара лучше XL? Просто сам выбираю сейчас между этими машинами. У аутландера движок на порядок лучше. Дизайн конечно каждый сам выбирает - тут спора нету. Внутри тоже больше аут понравился. Багажник в ауте больше. Link to comment
Andrei Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 я не знаю что может понравится внутри в ауте и комплектация за те же деньги никакая, рядом машины ни когда не видел? я стоял на мойке рядом с аутом, как будто разного класса машины Link to comment
avhol Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 Рядом не видел машины. Вот внизу параметры - практически идентичные размеры. Динамика антары похуже - но тут дело в массе и более слабом движке.Первая цифра это аут - вторая антара.Габаритная длина, мм 4640 4575Габаритная ширина, мм 1800 1850Габаритная высота, мм 1720 1704Колесная база, мм 2670 2707Дорожный просвет, мм 215 Снаряженная масса, кг 1650 1805 Максимальная полная масса, кг 2175 2225Число мест 5 5Ездовые характеристикиРасход топлива (EЭС), л/100 км Городской цикл 12,6 13,3Загородный цикл 7,6 7,3Комбинированный цикл 9,4 9,6Разгон * (0-100 км/ч), с 9.6 11,9Максимальная скорость*, км/ч 190 175 Надо быть объективным!! Какие разные классы??И что-же такое есть в комплектухе антары чего нет в ауте? Я сравниваю аут 2,4 на механике с антарой 2,4 на механике. Link to comment
-=Thorn=- Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 И что-же такое есть в комплектухе антары чего нет в ауте? Харизма Link to comment
Алекса Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 -=Thorn=-, абсолютно с вами согласна. А экстерьер Outlander XL, на мой взгляд, венец безвкусия :(/>/> Link to comment
Andrei Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 я даже не хочу вас переубеждать, если больше нравится аут, покупайте его, машину же не покупают только потому что она на 65см длиннее. смотрел на машины сбоку, нос к носу стояли на мойке, порадовался за своего Антоху и понял что сделал правильный выбор.я точно не помню какие различия в ауте с антохой(выбор был сделан всё таки ещё в прошлом году), но различия салоне были очевидны в пользу антохи, даже не смотря на кнопки закрытия дверей внутри салона, мне они в антохе очень не нравились. если не ошибаюсь ни круиза ни парктроника в ауте за теже деньги нет. К сожалению уже не помню качество пластика в ауте, но помню что конкурировал при моём рассмотрении среди всех кроссоверов по отделке только рав4.Да и не думайте что антоха будет есть меньше 15литров!!! Link to comment
Knot Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 Как говориться вкус дело индивидуальное. Не жилая никого переубеждать в пользу того или иного выбора хочу просто рассказать историю своего выбора. Более двух месяцев курсировал между салоном GM и Рольфом. Прочитав все что можно оставались чисто субъективные (личные) впечатления. Косяков и там и здесь хватает. И чтобы упростить себе задачу сделал вот что - с форума про Аут выписал все косяки и недовольства тем и сем, так же выписал и с нашего форума те недовольства и сомнения что проскальзовали. С этим и ездил раз от раза, что бы окончательно определиться. В Рольфе вообще "понравилось" когда менеджера спросил - что хорошего расскажите про машину? - тот первым делом полез показывать как интересно расскладываются заднии сиденья :idea:/>/>- А что еще?- Да все супер - смотрите сами.В GM не акцентировали внимание на всякой ерунде, отвлекая внимание от основного, а просто предложили ВСЕ общупать и посмотреть самому, так как машину как единое целое нужно воспринимать целиком. В ней все неразрывно связано. Link to comment
Knot Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 каммуникатор ограничивает символы поэтому продолжу:idea:/>/>Аут по моим умозаключениям хорош только двигателем. Салон никакой. Пластик ужас - особенно после Антары. Сиденья так себе - переднии, заднее - ужас, Б.К. просит увеличительное стекло и т.д. и т.п. Сидя в ауте постоянно ловил себя на мысле что чего-то не хватает. Почитайте форум Out-club.ru.Сел в Антару - как дома и все на месте.Из того что не понравилось: широковата передняя стойка - обзор, руль можно было сделать поменьше, да и все пожалуй. Да, движок - поэтому еще в ожидании - может 3.2 взять. Хотя после теста - решил что вполне и этого хватит.Хотел бы отметить сравнивал не предвзято. Предпочтений не было.В марте беру Антару. Какую - посмотрим.:idea:/>/> Link to comment
avhol Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 При всем уважении к поклонникам антары - машина почти за 40 000 баксов, разгоняющаяся больше чем за 12 секунд с максималкой в 170 это кашмар. При этом кушающая под 20 литров бензина - это уже нонсенс! Лексус RX с двигателем 3,5 литра не есть больше 17-18 литров, при этом пуляет даже на атомате! По трассе же в режиме круиз контроля вообще ест 9-10 литров. По поводу дизайна и харизмы - да спереди 100% опель ,но вот сзади шевроле с полукруглыми формами. Какойто корейский мутант, да еще который собирается в росссии.Куда уж ему до аутлендера, чистокровного японца. С современным экономичным и приемистым двигателем.З.Ы.Сорри за офтоп - тема то про рейлинги. Link to comment
skarm Posted March 3, 2008 Report Share Posted March 3, 2008 я меня за 1600 км средний расход 13,2 л/100 кмпо трассе на круизе 10-11, разгон достаточно динамичный (особенно в режиме круизконтроля, сам наверное еще не привык на педаль давить). Так что здесь наверное, что кому нравится. Link to comment
Andrei Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 avholкакие разговоры купи гибридный лексус за 80 тонн и наслаждайся тамагочи для взрослых. Где ты собрался гонять по 170км я не знаю (даже по трассе пойдёшь 120-140), и 12 секунд чем тебя не устраивают, ты с каждого светофора выжимаешь всё что бы оказаться первым, смотрите я первый!? Кстати сзади антоха с твоим кумиром лексусом больше схож, чем обрубленный дизайн аута. Раз уж ты просил быть объективным, так сам приводи более толковые доводы, чем пустые слова "Куда уж ему до аутлендера, чистокровного японца. С современным экономичным и приемистым двигателем. " я не против объективной критики :idea:/>/> Link to comment
avhol Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Разгон до 100 км/ч показывает динамику авто. Для меня динамика важна, особенно очень важен разгон от 80 до 120, потому как показывает как мне будет комфортно обгонять фуру на трассе. Больше 150-160 я не езжу. Светофорными гонками тоже не увлекаюсь. Тем более машина больше для жены. Но вот динамика именно на трассе очень важна, так как мне часто приходится ездить 700 км и более. По трассе М5 - которая двухполосная и там полно фур. Динамика на трассе - это элемент безопасности. Чем меньше ты на встречке тем лучше. К сожалению производители не указывают разгон с 80-120. Поэтому я смотрю на разгон до сотни. Link to comment
Andrei Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Если машина для жены моё мнение это 100% рав4Проблем с обгоном на трассе я не испытывал, правда это происходит обычно с сотни и выше. попробуйте сами на тестдрайве, а не циферки на бумаге сравнивать. Link to comment
avhol Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Рав4 жене очень нравится, да и вариант хороший. НО КАСКО с установленным спутником - 10% и это самый дешевый вариант, в не самой лучшей страховой. И это первый год страхования!!! Link to comment
Design_Nick Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Тоже думал об XL к тому же у знакомых ребят их 2 штуки в эксплуатации (правда движок 3 литра). Багажник у XL и правда больше, но запаска на улице. Антара подкупила тем что сел в нее и понял: "родное"! И рядом стоя Антара значительно красивее и больше по ощущениям. У ребят диски на 18 и низкопрофильная резина, у меня 17 и стандарт. Моя смотрится джипом. +у моей комплектация значительно богаче за несколько меньшие деньги. Link to comment
Andrei Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 "И рядом стоя Антара значительно красивее и больше по ощущениям. У ребят диски на 18 и низкопрофильная резина, у меня 17 и стандарт. Моя смотрится джипом."и я говорю как разного класса машины, антоша по дизайну на голову выше чистокровного японца. :idea:/>/> Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now